Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 3
Ну тут всё просто. Водяной пар выходит с выхлопными газами постоянно. А вот конденсируется он в глушаке или нет - зависит от степени прогретости глушака (читай точка росы) и скорости езды (выше обороты - быстрее "выдувает" из него всё).
Тем более у вас ГБО.
Или ты думаешь, что тосол у тебя потихоньку уходит в "трубу"? Тогда гляди чаще масло (кашу) или поршни надо глядеть видеоскопом через свечу.
У меня очень похожий стук, но он присутствовал и до перехода на громозеку. У друга ваз 2114 суперавто, тобиш 124 двигатель, абсолютно такой же стук. Даешь газу больше - стук исчезает, он присутствует именно в диапазоне 2000-3000 об.мин. Что это может быть я не знаю, такое ощущение, что как будто гайки какие то вибрируют на металлической поверхности)) Не знаю как описать этот стук, короче он очень похож на твой.
И еще, наступает минусовая температура, при запуске в "-3" уже заметен стук поршневой, длится 3-4 секунды, потом исчезает. Что же будет при -20-30 градусах.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 3
Цитата:
Сообщение от Xelerate
И еще, наступает минусовая температура, при запуске в "-3" уже заметен стук поршневой, длится 3-4 секунды, потом исчезает. Что же будет при -20-30 градусах.
Когда у меня стучала заводская ШПГ , то наоборот, первые 3-4 секунды молчала, а потом уходила в пляс. В первые секунды обычно гидрики брякают, либо ремень шоркает.
Re: "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 3
Цитата:
Сообщение от Lexandr
Когда у меня стучала заводская ШПГ , то наоборот, первые 3-4 секунды молчала, а потом уходила в пляс. В первые секунды обычно гидрики брякают, либо ремень шоркает.
Ну возможно и гидрики, отрицать не буду, но стук не звонкий, а глухой. И, кстати, сегодня попрохладней, стук продолжался уже секунд 20 примерно.