Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть1

[Валерьян]

Сообщение от А.Н

Спасибо друг! Я хоть посмеялся - вот это крик души!
Особенно нравится - износ на грани допусков шатунных вкладышей.
Наверное масло халявное лил.
Допустим работал электриком, на подстанции трансформаторы обслуживал.
А может подсолнечное продавал.

Смех смехом, но кажется мне, что по поводу пальчик-втулка мысли верные. И причиной раздолбанности в этой паре может быть наша любимая детонация. Взрыв-нагрузка-зазор-стук. При разборе на холодную зазор хрен поймаешь скорее всего. Таки мысли. У меня уже тык 25 барабанит,а в остальном-всё хорошо прекрасная калина.

[А.Н]

Сообщение от vovk

Это в наших разработках "защита от дурака" n-кратная, а они так не привыкли...

vovk, точнее чем ты уже не скажешь. Чует моя задница на Вазе в курсе проблеммы,
вот и ставят со слабиной поршневую. Подгони в плотную, оборвет нафиг. Заправился г-ном и галстук.
Недаром всякие французы ставят на новые машины древние движки.
Россия матушка. За 30 лет топливо чуть ли не хуже стало, а конструкторы работают.
Эх, где мой первый 2103 движка он эту ... жрал любую.
Но ничего будем думать, привыкли.
Даешь евро5 при бензине четверть евро!!! Кретины.

[Superior]

был сегодня в Иж-Ладе, послушали они двиг и на 4-е назначили замену поршней! похоже, мое положение тоже сдвинулось с мертвой точки.

[А.Н]

Сообщение от Superior

был сегодня в Иж-Ладе, послушали они двиг и на 4-е назначили замену поршней! похоже, мое положение тоже сдвинулось с мертвой точки.

Superior, Пожалуйсто собирай любую информацию, желательно фото.

[_Zet_]

Сообщение от Superior

был сегодня в Иж-Ладе, послушали они двиг и на 4-е назначили замену поршней! похоже, мое положение тоже сдвинулось с мертвой точки.

желательно знать они признают что это брак или нет, если брак то будем наезжать на дилеров, возможно судиться (авто не на гарантии)

[Frimen81]

Сообщение от А.Н

Друзья, вы не мерили шейки коленвала?
Вкладыши как понимаю ставите новые?
В каком состоянии старые?

Решили промерять шатунные шейки коленвала и вкладыши.
Размеры коленвала - как у нового. Толщина вкладыша шатунного - 1,92мм. Причем в мурзилке написано - должна быть 1,70(с копейками, точно не помню) мм либо вкладыш самовосстанавливается, либо мурзилка туфта.(причем во многих мурзилках даже и этих цифр нет)..
Зазор новый цилиндр - поршень во всех книгах указан 0,025-0,045 мм. Но этот же зазор указан во всех книгах для передниприводных авто, для таких двигателей как 21083,2111,2112,21124 ну и т.д. И таких ошибок в мурзилках полно.
Вывод - истинно правильные зазоры для двигателей 11194 и 21126 знает только АвтоВАЗ..
П.С. износ канавки верхнего компрессионного кольца померили, а вернее пытались это сделать, т.к. его там абсолютно НЕТ!

[А.Н]

Сообщение от Frimen81

Решили промерять шатунные шейки коленвала и вкладыши.

Большое спасибо! Еще просьба проверить цепочку палец, поршень, шатун.
Хотя при таком стуке поршень болтаться должен, на фото же все в идеале.

Сообщение от Frimen81

Размеры коленвала - как у нового. Толщина вкладыша шатунного - 1,92мм. Причем в мурзилке написано - должна быть 1,70(с копейками, точно не помню) мм либо вкладыш самовосстанавливается, либо мурзилка туфта.(причем во многих мурзилках даже и этих цифр нет)..

Другого не ожидал , Ваз очень давно хорошие валы делает.
У меня в мурзилке тоже 1.723

[Frimen81]

Сообщение от А.Н

Еще просьба проверить цепочку палец, поршень, шатун.

Смотрели уже, новый от "старого" отличить не смогли. В бобышках поршней FM 2 спец проточки для смазки пальца-поршня. В Отечественных поршнях такого небыло..

[А.Н]

Сообщение от Валерьян

Смех смехом, но кажется мне, что по поводу пальчик-втулка мысли верные.

Вполне возможный вариант.
Со счетов нельзя сбрасывать, хотя при разборе диагностируется влет.
И звук такой, вроде как два в одном, резкий, при нагрузке усиливается, при отключении цилиндра пропадает, прогрессирует.
Хотя в импортной поршневой х.з, я только на москвичах 12 встречал.
А у той приоры движок шибко ушатаный, там стуков должно быть выше крыши.

Сообщение от Frimen81

Смотрели уже, новый от "старого" отличить не смогли. В бобышках поршней FM 2 спец проточки для смазки пальца-поршня. В Отечественных поршнях такого небыло

Ну стук бы факт вылез. Пока буду думать.
Сделать перетяжку движку не проблема, только вот из запчастей у нас в дыре на 1.4 только свечи.
Удачи!

[Surgeon76]

Сообщение от Frimen81

В бобышках поршней FM 2 спец проточки для смазки пальца-поршня.

Вот фоты....и для тех, кто думает, что это "износ"(x85 тебя касается), скажу...не износ а "по-умному сделано"..для смазки пальца.

Сообщение от алексейе

Syrgeon,а вот фоты мест снятия металла для народа в студию!!

Выкладываю два поршня. Целиковый и точенный.

А вот две стороны(юбки) одного и того же пошня(IV). Это, на мой взгляд не перегрев... Кстати, и замки колец разведены с завода не были и, по-моему, как раз напротив "заусенцев" были...все три..
Плохой бензин?... ХЗ... Лукойл 95-й только лью. Было разок..Дигер 98-й год назад залил с дури ума... На следующий день свечи выкинул))). При перегреве обе юбки бы "задрало"... Вот ребус-то!

Измерительно-диагностический "комплекс")))))

"Горшки" в "колодцах"...сидят лучше чем "В" группа. "Башка" отп_дорена... Осталось совсем дэцел..))... Интересно..как зжузжать будет)))??
А мож маслянный насос???? А мож помпа??? Тьфу...блин. Если успеем завтра - заведём и по-слухаем)))

Ну и в дополнение....я на этом движке приоры 1.6 16V делал "как два пальца об асфальт"))))... Вот если-б не "тиканье" после 60-80 гр...то и не вскрывал бы двиг..
Компрессия до вскрытия была 18, 17.5, 17.5, 19. Где-то так.. После инстоляций опять проведём все замеры... Поправлю Frimena, давлениё на холостых у меня было 2.2 очка при 90 гр, у него 2.5 - 2.7...по мере прогрева спустилось к 2.3.
Отмечу - двиг любит хорошее качественное масло...