Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть1

[Frimen81]

алексейе,
Может померить ещё разок? Возьму звтра цифровой штанген.
Потому что размеры поршней(новых и старых) обьяснению на поддаются.

[Frimen81]

Сообщение от алексейе

причем местами хон потерт

Скорее впадины шероховатости хона затерты алюминием поршня.. Ну все равно 0,01-0,02 мм на диаметр при допустимых 0,15, очень хорошо.. (0,15/0,02)* 50т.км=375тыс.км - неплохой такой ресурс у двига..

[x85]

Surgeon76, как то по массе у тебя грамм в грамм вышло. как собрал?
отрезал лишнее ? =)))
да и где поршня достал да и дорого ли ?... самое любопытное - я начал отчет в км пока опять не застучит. а сие будет опредленно точно. ну есть такое предчувствие...

и еще, после замены шпг нужна обкатка? в каком режиме, какой километраж?
а пока не забыл... сфоткай дырочки под пальцы у всех старых поршней и выложи посмотреть =)
круглые или овальные ? =)

[алексейе]

x85,ка обычно,с помощью драчегого рашпилька и наждака.Я Сереге пошкрябал первый поршень,и полетел на работу.
наждачек для шатунов,рашпилек для поршней.весы электронные,торговые.но на кусок ткани брошенный к поршню в придачу,реагируют адекватно.ну отверстия под палец в поршнях на глаз овал не увидишь,а шатун всборе с поршнем старые не хлябают.поэтому фото неуместно.Syrgeon,а вот фоты мест снятия металла для народа в студию!!

[Ky.]

Эвона как тема-то раскрутилась

И все же на мой дилетантский взгляд нифига не понятно, почему стук проявляется при прогреве, а на холодном двигателе его нет.

Ну подтёсана юбка у поршля. Но при нагреве он всё равно расширяется сильнее, чем блок. Зазор должен уменьшаться, амплитуда бултыхания - тоже. Соответственно и стучать должно на холодном, а на горячем - затихать.

any connemts от специалистов -?

[Surgeon76]

Сообщение от x85

сфоткай дырочки под пальцы у всех старых поршней и выложи посмотреть =)
круглые или овальные ? =)

x85, у старых и новых поршней дырочки круглые, но...есть две проточки для доступа масла к пальцу))))..и многие это принимают за овальность. Сегодня сделаю фоты, вечером выложу...

Сообщение от алексейе

а вот фоты мест снятия металла для народа в студию!!

Ну и где твои зыркалки-то??))) выше на фотах обработанный поршень и там видно откель кастрация происходила..

[Surgeon76]

Сообщение от x85

где поршня достал да и дорого ли ?

Сообщение от x85

после замены шпг нужна обкатка? в каком режиме, какой километраж?

Поршня в магазе, 7000 р. Обкатка бязательна(вкладыши ведь тоже меняются и кольцам притереться надо). Я буду катать первые 500 км до 2500-3000, а там посмотрим.

[Surgeon76]

Сообщение от Ky.

any connemts от специалистов -?

Ky., не дождётесь)))) Они как цари...обсуждать содеянное не снизойдут!!! Мы же не Путин с Медведевым...Эт им пепелац отзвездоренный подсунули, а остальные и сами "до-точат".)))))

[_Zet_]

1: Однажды светлым днем по новенькой трассе проехал правительственный кортеж, а с ним желтенькая-желтенькая «Лада Калина». И вдруг, остановилась «Лада», а вместе с ней и сердце главного конструктора «АвтоВАЗа». Из машины вышел дяденька, вздохнул печально, но харизматично, сел в автомобиль, он завелся и поехал дальше, а сердце конструктора не завелось.
2: И что с ним стало?
1: Ничего, потому что у нет сердца у главного конструктора «АвтоВАЗа»!

[Frimen81]

Сообщение от _Zet_

Ничего, потому что у нет сердца у главного конструктора «АвтоВАЗа»!

Не надо гнать на главного конструктора, конструкция в принципе не плоха.
А вот главный технолог другое дело, давно уже пора двигатели по современным технологиям изготавливать, а не делить блоки на 5 групп...

Сообщение от Ky.

И все же на мой дилетантский взгляд нифига не понятно, почему стук проявляется при прогреве, а на холодном двигателе его нет.

Ну подтёсана юбка у поршля. Но при нагреве он всё равно расширяется сильнее, чем блок. Зазор должен уменьшаться, амплитуда бултыхания - тоже. Соответственно и стучать должно на холодном, а на горячем - затихать.

Совершенно верное умыслозаключение..