Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть1

[Frimen81]

Сообщение от vovk

Кувыркается то поршень вокруг пальца, так что это обычный вид его износа (нагружаются именно эти боковины поршня). Другое дело, что при длинной юбке этот износ был бы меньше, ИМХО.

Не забывайте, что в районе юбки диаметр поршня больше чем в зоне колец..
Поэтому и потертоси именно там..

[vovk]

Сообщение от Frimen81

Нет, получается что размер новых поршней группы С, меньше размеров группы А по мурзилке..

Frimen81, Это же чудеса запчастей. Верят маркировке, только законченные оптимисты. Нормальный моторист промеряет все сам еще в магазине (речь то шла о новых поршнях, насколько я понял).

Сообщение от Frimen81

Не забывайте, что в районе юбки диаметр поршня больше чем в зоне колец..
Поэтому и потертоси именно там..

Но в зоне колец и расширяется больше при работе (нагреве).

[x85]

Сообщение от vovk

Это же чудеса запчастей. Верят маркировке, только законченные оптимисты. Нормальный моторист промеряет все сам в магазине.

для меня стало откровением.
действительно ли поршень группы Б стесался аж до чего то по размерам ДО группы А... я в шоке. или такие их и поставляют на конвейер. о износе речь не идет тк у автора стучит с новья...
я хз что даж думать. не ужели все то колво 1.4 выпущенных вазом обречены... ? =) сказать ппц - ничего не сказать.

[алексейе]

поэтому надо ехать в Тольяти к Fanat63 в гости с микрометром и своим пивом!!Хе-хе.так какая овальность допускается?И будет ли толк в том,что подкинем свежие поршня якобы группы С,уважаемый Vovk?

[Surgeon76]

Раньше поршневая на 1.4 делалась за кардоном, а сейчас(говорят...сам не видел) вроде в пределах России, сразу и цена упала...и размеры стали "авосьные", т.е. по "Русскому"))).

[vovk]

x85, Я еще не разбирал этот двигатель, поэтому все мои "умо"заключения по аналогии с другими двигателями.
алексейе, увы, хз.
Для себя я решил, что если "попаду", то буду действовать как Громозека.

[алексейе]

Frimen,на гольфе при пробеге 340т.км. решили(дело было в 2005г) проверить состояние поршней и коленвала.на поршнях были такие-же задиры.Батяня перегрел турбодизель,доехав на нем домой,после того,как воткнулся в столб,разбив радиатор.а коленвал(тоесть вкладыши все были в идеале,а вал похудел на 0,01 от заводского.Проверял все тот же моторист,что Сережке вчера произвел измерения!Так что возможно был перегрев(при некачественной заправке всяким сурогатом,нагар хуже наждачки).

Серега моторист сказал что на днище очень подозрительное клеймо,похожее на Костромской завод(если я правильно запомнил)

[vovk]

Сообщение от алексейе

Серега моторист сказал что на днище очень подозрительное клеймо,похожее на Костромской завод(если я правильно запомнил)

Теперь туда еще Мичуринские кольца и наступит полный .... абзац.

[алексейе]

Так дайте же,други,направление движения!Если элипс уже за пределом-точить-хонинговать?(сюдя по фотам,хон на стенках цилиндров отличносохранился).тады надо где-то заказывать эсклюзив в нашем случае размерностью ХХ.ХХ?Какие наши действия в самом оптимальном варианте??

[Frimen81]

Сообщение от vovk

Серега моторист сказал что на днище очень подозрительное клеймо,похожее на Костромской завод(если я правильно запомнил)

Нет клеймо там, дословно:- FM.
А вообще, страху все нагнали, нормально там все! Блин компрессия перед разбором по 18 очков была, машина как болид F1 носилась, масло литрами не ела, бензин не жрала. Ездить и ездить.
Вот только стучок владельца доканал, нервы не выдержали. Будет смешно, ели после сборки останется. Куда тогда копать?

Сообщение от алексейе

Хе-хе.так какая овальность допускается?

Допускается до 0,15мм, а в самом изношеном цилиндре 0,04мм. В остальных 0,01-0,02мм.
Поэтому ресурса до 150-200т.км. дофига ещё..