На ЛПК они под теми же никами и там в первых сообщениях проскакивал дром. Сами спалились. Даже если бы не спалились - такой шнягой только дром занимается, тем более из Новосибирска.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Я не сказал о всех. А об основных обитателях дрома. Ну разве сам не видишь, кто там сидит? Я вообще понять не могу - что там делают нормальные люди? Там же один сброд. С кем общаются?
Нормальные люди там еще авто вел ру сидят, правда в основном читатели уже чем писатели. Зря все же так.
__________________
Фанатики жгли еретиков. Читаю и вижу, что они и сейчас продолжают жечь.
Патриотизм это не объяснение почему мы живем плохо. Это совсем другое.
Нормальные люди там еще авто вел ру сидят, правда в основном читатели уже чем писатели. Зря все же так.
Единственное интересное место на дроме, это GT-форум. Там было интересно почитать мнения умных и адекватных людей. Остальные разделы почти никогда не открывал, из-за вышеизложенных Яриком причин.
Из всех форумов дрома читаю только джип-, технические сузуки- и мицу- разделы, раз в неделю шинный, правовой и изредка музыкальный - исключительно с целью поглядеть на очередной вариант шнуркосрача. Ну профильный городской (Владивосток), шобы знать, что там в городе вообще происходит.
Что происходит в остальных частях форума, имею крайне смутное представление. Про GT не в курсе, не моя фишка.
Также регулярно смотрю отчеты и обзоры. Про сабжевый тестдрайв узнал с главной страницы дрома, тогда же и вспомнил про давнишний аккаунт на этом форуме (заведенный в свое время с единственной целью видеть аттачи).
Вообще на большинстве профильных автофорумов подобная схема - все, что не узкотехнические разделы, зафлужено вусмерть.
Весьма доставляет в этом плане уазбука - могучий трафик в болтологии и несколько мессаг в день во внедорожном разделе.
Единственное интересное место на дроме, это GT-форум. Там было интересно почитать мнения умных и адекватных людей. Остальные разделы почти никогда не открывал, из-за вышеизложенных Яриком причин.
А я там в основном сижу в отчётах о путешествиях. Обожаю читать рассказы и смотреть фото путешественников! Но стоит написать коммент, даже не касающийся машин, неплохой, а похвальный отзыв, так сразу начинается что-то типа "а что тут делает тазовод" или "смотри и завидуй, как люди на настоящих машинах отдыхают, а тебе на твоей приоре такое недоступно" - и всё в таком духе. Ну невозможно просто. Я там перестал и отзывы оставлять. В общем сплошной неадекват вокруг.
Линейный вид
