Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 16

[Гагаринец]

Сообщение от Димон Сан

Проблема осталась, жидкость не циркулирует. В чём ещё может быть проблема?

Физическое закупоривание системы.

[anatoliy563]

Сообщение от Димон Сан

Нет циркуляции ОЖ

На основании чего принято такое решение? Например: нижний патрубок от радиатора всегда холодный, не греет печка, ну и т.д. Лично мне непонятно. Нет подробной информации.

[aland]

Сообщение от Димон Сан

жидкость не циркулирует

Перегрев есть ? Или нет? В РБ при открытом большом круге антифриз льется с пароотвода?

Добавлено через 51 секунду
Димон Сан, калина 1 или 2?

[cybernetik]

Приветствую всех.
Двигатель ВАЗ 21114 (11183) 8 клапанов, в термостат установлен нештатный пароотвод с гидрозатвором в РБ. Пробка РБ приоткручена, в СО атмосферное давление.
Уже месяца полтора как стал замечать что СО завоздушивается при движении:
Если завести машину и прогревать на холостых все работает штатно, печка греет, уровень антифриза в РБ на МАКС.
При движении печка греет, при остановке и работе на холостых из дефлекторов начинает дуть холодный воздух.
После поездки, пока двигатель запущен, уровень антифриза в РБ выше отметки МАКС на 3-4см, после глушения двигателя в РБ с бульканьем выходит воздух, уровень падает на МАКС.
Как понимаю - прогар прокладки ГБЦ. Но почему антифриз не уходит в цилиндр?
Может ли СО завоздушиваться со стороны металлической прокладки коллекторов?

[aland]

А может это быть помпа. Аодсасывпет воздух по немногу. У мня так было 2 раза.
Скинуть щиток грм и осмотреть.
У меня ремень грм был красноватый на зубьях.

[oapv]

Сообщение от cybernetik

Как понимаю - прогар прокладки ГБЦ. Но почему антифриз не уходит в цилиндр?

"дырка" в прокладке еще "маленькая"

Сообщение от cybernetik

Может ли СО завоздушиваться со стороны металлической прокладки коллекторов?

нет

[Димон Сан]

Сообщение от anatoliy563

На основании чего принято такое решение? Например: нижний патрубок от радиатора всегда холодный, не греет печка, ну и т.д. Лично мне непонятно. Нет подробной информации.

Всё именно так и было. Нижний патрубок холодный, печка дула холодным. Сегодня проверил все патрубки, оказалось что на верхнем патрубке навернулся хомут и не держал вообще. Возможно подсасывал воздух и образовывалась воздушная пробка, но я не уверен. Заменил хомут, выдул воздух, затянул. Немного поездил, пока проблемы не обнаружил, термостат открывается, печка греет. Буду наблюдать дальше.

[anatoliy563]

Сообщение от Димон Сан

пока проблемы не обнаружил

Всё будет хорошо, желаю удачи. У меня однажды очень слабо сопливелся верхний патрубок на радиаторе (банально ослаб хомут), я пол месяца выёживался с нижним патрубком, стыдно признаться. Но "победил".

[КалинаVod]

А у меня началось завоздушивание,поставил пробку пустую (без клапана) и всё равно воздух есть по утрам есть!Уходит за пару нажатий педали газа.
Пробку пустую ставил чтобы понять есть ли подсос через патрубки.В пробках к слову Meyle клапана,одна в Евродеталь желтом корпусе - клапан 14 года (как новый),другая в стандартной крышке черной 18г клапан

Схема штатная К-1,термостат К-1.

В январе 2021 меняли прокладку ГБЦ и фрезеровали башку (совсем немного).
Все патрубки новые,радиатор печки новый,хомуты новые (весна-лето-осень 2022г всё сам менял)
Недавно менял помпу и термостат в сборе новый (целиком)
Х.З куда копать уже
В машине при этом тепло даже в -25 и -30*С
Холодным печка никогда не дует
Антифриз в масло и масло в антифриз не идут,резиновое изделие одетое на РБ не надувается.

Но всё равно это бульканье напрягает по утрам!
Думаю в сторону шланга с печки,ранее делал схему 2110,шланг новый разрезал,ставил тройник на герметик,позже чтобы новый шланг не менять поставил на герметик через проставку двойник соединитель из металла.

Антифриз не уходит.
Ещё думаю в строну приёмной трубы помпы,всё таки машина 2008 года,возможно есть микроскопические трещины?Или это нереально?

Еще в салоне один раз слышал странные звуки,как будто воздух подсасывает на днях,неужели радиатора печки на год не хватило даже...
Загляну туда пожалуй.Но это было 1 раз,при чем на холостых,даже на запущеном ДВС было слышно,пытался на видео снять не удалось,проявлялось неритмично.

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от КалинаVod

всё равно воздух есть по утрам есть!Уходит за пару нажатий педали газа

Сообщение от КалинаVod

Схема штатная К-1,термостат К-1

Если бы там действительно был воздух и система завоздушивалась, то о никаких "пару нажатий педали газа" речи быть и не могло. Там сразу холодная печка и стопроцентный перегрев с включением вентиляторов был бы обеспечен.

А появление "водопадов" в печке замечают после замены радиатора, при том всё остальное работает без нареканий - и греет и охлаждает как обычно.