Скажите, а не замечали ли Вы подгазовки до 1500 оборотов, когда, например, на первой медленно едешь (практически не нажимая педаль газа), и выжимаешь сцепление? У меня после этого обороты взлетают до 1500 и медленно спускаются. Такая же хрень происходит иногда при отжатии педали тормоза =( В сервисе сказали, что это конструктивная особенность и что у всех также машина реагирует, но вот что-то ни у кого не наблюдаю такого. В автоваз дозвониться до отдела конструкторов невозможно, обратная связь на сайте не работает, а попытка отослать ошибку сайта их вебмастеру тоже терпит неудачу, видимо, адрес левый.
У меня примерно тоже... Не то что бы меня это напрягало, пока отношусь как к особенности. Сегодня задал вопрос на сайте автоваза через обратную связь - ждёмс...
Скажите, а не замечали ли Вы подгазовки до 1500 оборотов, когда, например, на первой медленно едешь (практически не нажимая педаль газа), и выжимаешь сцепление? У меня после этого обороты взлетают до 1500 и медленно спускаются. Такая же хрень происходит иногда при отжатии педали тормоза =( В сервисе сказали, что это конструктивная особенность и что у всех также машина реагирует, но вот что-то ни у кого не наблюдаю такого. В автоваз дозвониться до отдела конструкторов невозможно, обратная связь на сайте не работает, а попытка отослать ошибку сайта их вебмастеру тоже терпит неудачу, видимо, адрес левый.
ДА! Это конено есть! Напрягает подгазовывание самой машиной до 1000-1050 об. Раньше на "старой" калинке, ехал по плохой дороге, включаю 2-ю отпускаю педаль и она едет медленно но верно, обороты при этом 850 примерно! А теперь онат сама подгазовывает до 1050!!! Это быстро получается, уже доганяешь другие машины и стойки от скорости по препятствиям бахают как ХЗ что?!... Это единственный минус "GU? в остальном ВСЕ ОТЛИЧНО!
p/s/ кто знает? можно ли прошить как то эту ЭПГ и ее контроллер, чтобы ехала как раньше с тросиком на ХХ?
еще заметна такая особенность, что пока не остановитшься, обороты двига не падают до 800, даже если накатом идешь.. а держутся именно около 1050?! что это?
ДА! Это конено есть! Напрягает подгазовывание самой машиной до 1000-1050 об. Раньше на "старой" калинке, ехал по плохой дороге, включаю 2-ю отпускаю педаль и она едет медленно но верно, обороты при этом 850 примерно! А теперь онат сама подгазовывает до 1050!!! Это быстро получается, уже доганяешь другие машины и стойки от скорости по препятствиям бахают как ХЗ что?!... Это единственный минус "GU? в остальном ВСЕ ОТЛИЧНО!
p/s/ кто знает? можно ли прошить как то эту ЭПГ и ее контроллер, чтобы ехала как раньше с тросиком на ХХ?
еще заметна такая особенность, что пока не остановитшься, обороты двига не падают до 800, даже если накатом идешь.. а держутся именно около 1050?! что это?
Может для того чтоб хватало энергии генератора для электроусилителя руля, фар, и др.
Раньше на "старой" калинке, ехал по плохой дороге, включаю 2-ю отпускаю педаль и она едет медленно но верно, обороты при этом 850 примерно!
На Бош 797 так и есть, на Январь 7.2 - зависит от калибровки "Смещение оборотов Хол.Хода в движении" на одних +100об на других +150об(или как в прошивке сделаеш). В основном только Боши 797 без увеличения ХХ в движении, т.е. всегда 840об.
Цитата:
Сообщение от GUTA
что пока не остановитшься, обороты двига не падают до 800, даже если накатом идешь.. а держутся именно около 1050?! что это?
Это и есть "Смещение оборотов Хол.Хода в движении", при признаке движения - обычно от 4-5км\ч.
Т.е. на эбу с е-газом при движении есть запрограмированная прибавка холостых, похоже на +200.
ДА! Это конено есть! Напрягает подгазовывание самой машиной до 1000-1050 об. Раньше на "старой" калинке, ехал по плохой дороге, включаю 2-ю отпускаю педаль и она едет медленно но верно, обороты при этом 850 примерно! А теперь онат сама подгазовывает до 1050!!!
Прочитайте еще раз мое сообщение. Я не говорю, вам про подгазовку до 1050, при отпускании педали сцепления, я говорю про подгазовку до 1500 оборотов после ее выжима! Например, когда трогаешься на первой, тронулся, отпустил газ, она начинает немного разгоняться, в это время выжимаешь сцепление, и обороты подскакивают до 1500, а потом медленно опускаются. Такая же ситуация бывает иногда, когда тормозишь с выжатым сцеплением или просто на нейтрали.
У меня Е-Газ стоит, это просто красота мягкая педаль и четко работает, компенсирует отбор мощности при включенном кондиционере.
Цитата:
Сообщение от GUTA
Зря так думаете! Все в мире относительно.
Вот, к примеру, моя новая калинка тоже с Е-газом. Читал тут всю тему и тоже уже начал бояться и сомневаться какую брать, про нестабильный ХХ и все такое!... Но приехав в салон, машин без Е-газа не было, думать долго не стали и взяли "Норму" 1.6 8 кл. Е-газ.
Дак вот... пробег на сегодняшний день 1200 км., НИКАКИХ нареканий по поводу работы двигателя НЕ ЗАМЕЧЕНО!!! Заводится отлично в любую погоду с пол-тыка, на педаль реагирует моментально, ХХ никуда не плавает, ровно держит на 800-850. Писали еще тут, что холодная она не едет с е-газом, дак вот приходилось пару раз машину перегонять на работе транспорт на погрузку вставал, дак вот, -20 завел и сразу поехал, - ЕДЕТ! точно так же как и прогретая, специально проверил! Так что не знаю, что вы тут разводите руками и обсуждаете уже кучу страниц пугаетесь чего-то - я считаю, что Е-Газ это шаг в перед, а тросик это уже примитив! Так что БЕРИТЕ с Е-газом, не бойтесь ОН РАБОТАЕТ ЧЕТКО!
[QUOTE='Просто любитель авто;2040383']У меня Е-Газ стоит, это просто красота мягкая педаль и четко работает, компенсирует отбор мощности при включенном кондиционере.
Точно как у меня, сперва понять не мог, где же потеря мощности при включении кондея, тоже думаю что блок управления с е-газ компенсирует потери мощности, по мгновенному расходу при этом видно увеличение расхода горючки 0,5-1литр примерно, точнее пока не скажу
писал письмо в автоваз, прислали ответ.,: "Обратитесь по гарантии, там вам окажут ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННУЮ ПОМОЩЬ!!!!!!!!!" Я аж рассмеялся, я даже масло туда менять не поеду, ни то чтобы мне в е-газ залезли... Короче лажа писать в автоваз, там походу компьютер принемает письма и отсылает всем одно и тоже...))))))))
Мне кажется просто при предпродажке в доброй половине салонов адаптацию не делали, поэтому и плавает ХХ (не делают из-за того что не знают как, ну или не хотят...)
Re: Электронная педаль газа на КАЛИНЕ!
Комбинированный вид
