Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Порш покупают за доказанное десятилетиями соотношение надежности, ресурса и цены, которое всяким ламбам, феррари, и спецверсиям бмв и ауди и близко не стояло.
едут то все они примерно на одном уровне, хотя положений мотора и приводов у них полное разнообразие.
Так чего тогда порш делает именно так и никак иначе?
Так традиции. Это бОльшая часть марки. Думаю, в этом и причина того что carrera GT как то робко появилась, пропала, и никто ее не помнит.
и в лучшие годы продано ее куда меньше чем ламбовской марчилаги и всяких там феррарей аналогичного класса.
Если марчилага вписывалась в стилистику компании и всякие там Ф430 и ГТБ в феррарю, то порше с V образным двигателем в центре както не поняли.
Цитата:
И ауди Р8 имеет мотор там же, где и запорожец?
Потому что там имеет двигатель оригинал, клоном кого Р8 является. По той же причине там робот с 1 сцеплением, а не ДСГ -)
Ой, ну ладно, почему там двигатель у оригинала, неважно.
Кстати, насчет роботов: у БМВ их SMG (вроде так называется), кажется, самый быстрый робот, нет?
Кстати, насчет роботов: у БМВ их SMG (вроде так называется), кажется, самый быстрый робот, нет?
Да не, ни в чем он не самый-самый.
И бмв уже несколько лет как сделало ставку на аналош DSG - DCT у них называется.
Феррари, порши тоже уже катаются с DSG образным. На тот же R8 вкорячить планируют, если уже не сделали.
ФабияМэн как владелец октавии можешь прокомментировать отзыв reviews_drom_ru/skoda/octavia/37198/ (вместо _ точки)
действительно ли все так плохо с обогревом салона?
аналогичное слышал про ети
ФабияМэн как владелец октавии можешь прокомментировать отзыв reviews_drom_ru/skoda/octavia/37198/ (вместо _ точки)
действительно ли все так плохо с обогревом салона?
аналогичное слышал про ети
Владелец Октавии ТУР1.8Т - а это старенький, но проверенный агрегат на базе 4 Гольфа - тепло, быстро, недорого.
По новой Октавии А5 FL (именно такая на фото) - здесь надо разбираться по факту. Берем машину, владельца и т.д.
Пока это статейка с инете - написанная неизвестно кем, и не поняно с какими целями и не более того.
Кстати, попробуйте в поиске инета написать - холодно в Калине, холодно в Мазде и т.д. Сделайте выводы.
Последний раз редактировалось ФабияМэн; 20.10.2010 в 23:41..
Владелец Октавии ТУР1.8Т - а это старенький, но проверенный агрегат на базе 4 Гольфа - тепло, быстро, недорого.
По новой Октавии А5 FL (именно такая на фото) - здесь надо разбираться по факту. Берем машину, владельца и т.д.
Пока это статейка с инете - написанная неизвестно кем, и не поняно с какими целями и не более того.
Кстати, попробуйте в поиске инета написать - холодно в Калине, холодно в Мазде и т.д. Сделайте выводы.
Ну насчет недорого это лишнее, все таки около мильона) А вот про тепло и холод, это как посмотреть, вот в Калине я точно могу сказать очень тепло, 1-2 скорости вентилятора хватает за глаза Естественно и в любом современном авто должно быть тепло, но если авто на российский рынок не рассчитано, не факт что выдержит наши условия и в наших же морозах будет греть, другое дело если об этом все же позаботились, тогда по вопросу поставленному ответ один, на СТО)
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
В современных авто, есть реальная проблема с обогревом салона.
Но ее причина не в плохой "печке", а в соременности двигателей!
Низкие собственные потери двигателя, приводят к тому, что в режиме ХХ, зачастую двигателю даже не хватает выделяемого тепла чтобы самому прогреться, что уж тут говорить про салон. В двойне это справедливо для дизелей.
В итоге если основная поездка проводится в пробке, а не при болеезменее устойчивом движении, то прогрев салона занимает огромное количество времени.
На дизельных двигателях сейчас очень часто ставят дополнительные электрический подогрев подаваемого в салон воздуха. НА бензиновых - ныне это еще редкость.