Естественно не про праворульный, так как эти понятия с ним не вяжутся. Это о калинах и приорах. Дожили! Бампера стали делать! Из амна лепить конфету! Пайка и окраска обойдутся дороже, чем новый крашеный бампер! Новый крашеный бампер приоры стоит дешевле 3 тысяч. И есть в каждом вазовском магазине. И по времени это несколько дней займёт. ДВ никогда лёгким путём не шёл. И продолжает мамому себе создавать трудности. А не проще зайти и купить новый бампер? Дел по замене всего на полчаса
За 3 тысячи тебе сделают так бампер,что место ремонта сроду не найдешь,особенно ты,так как далек от техники
Гугл выдал. Оно? Там еще 2009 года салон был, но я так думаю, ПР не покупают как правило настолько новые машины.
Еще на рамблере сегодня статья была http://autorambler.ru/journal/events...010/560963903/ тот же автор обычно про ВАЗы так пишет.
Это что-то древнее из 80х годов,в нем мафон кассетныйтаких давно нет,если не забуду,сегодня сфотаю Кроун 1998 года.
Srg76:Что случилось с калиной? За 2 недели ни одного нового поста.. Сломалась совсем??
Прошли ТО. Очевидно, с первого захода (случаи, когда у поста ГТО был выходной и когда Pifus забыл паспорт, не считаем). Треснуло лобовое стекло (ждём фотку) и загорелся чек (советую проверить провода на АКБ: может, плюсовый плохо притянут. Если нет, значит, при случае отправить машину на СТО: возможно, гавкнулся какой-то датчик, пусть диагносты сунут свой большой компьютер в её маленькую тёплую диагностическую колодку. И вообще, симптомы в студию). http://kalina.drom.ru/15196/page11.html
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Жигули, ога Я ещё в пятой части давал ссылку на "твиттер" нынешнего тест-пилота http://twitter.com/naibuki
(цит.
"Трещина со стороны водителя. От кромки стекла. Без всяких камней."
что по лобовому что по чеку на сервис надо ехать и чинить по гарантии.
Подумалось, что владение гарантийной машиной - неслабое извращение. Посуди сам: она - твоя, ты с ней вроде бы как живёшь, делишь с ней свой быт, заботишься о ней по мере сил, и она о тебе так же - а трахается с ней кто-то другой
В принципе лексус и стоит несколько "лимонов" кто ездит на лексусе, тому пофиг на эти цены. А кто покупает старые ПР, тот начинает мудрить - искать старые запчасти, переворачивать разборки и так далее. Давно пора было бы перейти на цивилизованное владение автомобилем, а они всё по старинке. Так и хочется сравнить таких горе-владельцев со своей бабушкой. Дело в том, что когда-то она работала в киоске Союзпечать (помните такие?) и считала на счётах. Она никак не могла поверить, что калькулятором пользоваться в разы удобнее и быстрее. Раз в месяц отстукивала баланс счётами, сидела по 2 дня за накладными. Как только научилась порльзоваться калькулятором - за полдня всё стала делать.
Господа праворульщики, не пора ли выкинуть счёты и взять в руки калькулятор?
Ну что за упертые представления Владельцы Ипсумов АСМ хорьков и прочих покупают все в основном в магазинах. В крайнем случае как моем - экзист в помощь.
Если покапаться например в нашем форуме - о разборках и не говорит никто.
Все покупается в магазинах.
Есть славный город Иркутск есть там торговый центр Автоград - заходишь и покупаешь в течении десятка минут. Если вдруг чего то нет () то привезут - от 3 дней до 2 недель.
Ага , владельцы ПР ТЛК и Лексусов шаряться по разборкам. Смех.
На разборке покупал один раз в начале 2000х на Тойоту Старлет (по дизайну думаю она и вдохновила дизайнеров ВАЗа на создание калины) сейчас и не знаю что это
Короче, образ водителя ПР скряга жадничающий каждую коппейку, не думающий о безопасности, принципиально не покупающий новые запчасти, только с разборок и обязательно убитые. Ездит в такси в норильске, у него треснутое торпедо от мороза, ездящий по осевой или постоянно по всречной, слепящий водителей.
вместо омывайки для экономии использует паленую вотку. Паркуется как попало, и не умеет разворачиваться. Короче, охотится за правоверными ВАЗоводами для того что причинить им наибольшее зло.
Специально купивших Калину с целью доказать преемущества ПР, но не получилось - у нее ничего не ломается. а премио его ломается.
Как много фобий у людей из бывшего советского союза, в в том числе и ПР-водов относительно ВАЗа
Ну это смотря что покупать.
Мои родичи из Поволжья, приобретя подряд Короллу универсал 1998,
филдер 2003, ярис (не помню год) за два - три года через меня купили
Б\у: коробку автомат на универсал (~7 тыр), двигатель на него же
(~12 тыр), кузовщину на ярис (с Витца) тыщ на 10, две двери на
филдер (11 тыр), коробку ВД на филдер.
Последняя обошлась действительно дорого, 25 тыр. Простая стоила тогда
около 11 тыр.
Цены в среднем трёхлетней давности.
немодифицированный 
Я ещё в пятой части давал ссылку на "твиттер" нынешнего тест-пилота 
Линейный вид
