Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Я вот искренне не понимаю почему нельзя уже с октября начать выпуск калины со всеми Грантовскими улучшениями (панель, салон, ДВС, привод КПП, подвеска и т.д.),а позже сделать внешний фейслифт. Опель так делать с корсой может ВАЗ нет.... С экономической точки зрения думаю это для завода было бы выгоднее...
Добиться такой цены инженерам "АвтоВАЗа" удалось за счет нескольких решений. В первую очередь за счет уменьшения количества деталей в различных узлах автомобиля. А во вторую - благодаря использованию технологий европейских партнеров Renault-Nissan. Автовазовцы уверяют, что низкая цена не повлияла на важнейшие характеристики автомобиля: безопасность, качество, удобство и надежность. Часть оборудования для производства некоторых деталей (в том числе панели кузова) заказывается за границей.
К примеру, если бамперная группа седана Kalina содержит 9 деталей, то Lada Granta - 3 детали. Панель приборов "Калины" насчитывает 52 детали, а у новинки их всего 39. Обивка дверей Kalina - 15 деталей, Granta - 3. "Но даже самый простой вариант Granta существенно превосходит по качеству и потребительским свойствам "классические" модели", - упомянули на заводе.
Добавлено через 2 минуты
"так что если наипнулся у тебя клапан, будь добр, замени всю ГБЦ - они то вместе сварены")))))))))))))
Добавлено через 3 минуты
насколько знаю, в иномарках применяют обратный принцип, (стараются по крайней мере) т.е. "разделение деталей". Вышла из строя деталь - замени её, а не весь узел или агрегат. Сдается мне что такой подход в Гранте дороговато выйдет в обслуживании и ремонте. ИМХО
"так что если наипнулся у тебя клапан, будь добр, замени всю ГБЦ - они то вместе сварены"
Рено (а не стоит забывать кто там сейчас заправляет) этим славится, кстати. Вот сейчас порвался у меня на старенькой клио пыльник шруса - будьте добры привод целиком приобрести, иначе никак.
Все для того, чтобы производителю было дешевле сделать машину. А вы потом как хотите Пару лет поездите, в утиль сдадите и за новой добро пожаловать
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Surimivlg
насколько знаю, в иномарках применяют обратный принцип, (стараются по крайней мере) т.е. "разделение деталей".
Не, все как раз наоборот: на вазе такой принцип был. До прихода туда рено.
А все остальные ино давно уже по подобным схемам работают. На ниссане икстрейле, к примеру, вариаторы не ремонтируются в принципе: накрылся - будь добр 300 тысяч за новый отвалить. Он изначально сделан одноразовым. Так производителю дешевле.
Все для того, чтобы производителю было дешевле сделать машину. А вы потом как хотите Пару лет поездите, в утиль сдадите и за новой добро пожаловать
Согласен на все 100. Вспоминается мне тут одна фраза. Чуток правда перефразирую. "Лада Гранта - скоро во всех автосервисах страны".)))))))))))))))))))))))
Рено (а не стоит забывать кто там сейчас заправляет) этим славится, кстати. Вот сейчас порвался у меня на старенькой клио пыльник шруса - будьте добры привод целиком приобрести, иначе никак.
Не надо гнать))))
Простейший поиск выдает в первых 2-х ссылках необходимые вам детали (у официалов, кстати). Оные пыльники отдельно идут на клио1/2, канго. Производитель -Sasic. цена - 350 р. внутренний, 550 - внешний...
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Добиться такой цены инженерам "АвтоВАЗа" удалось за счет нескольких решений. В первую очередь за счет уменьшения количества деталей в различных узлах автомобиля. А во вторую - благодаря использованию технологий европейских партнеров Renault-Nissan. Автовазовцы уверяют, что низкая цена не повлияла на важнейшие характеристики автомобиля: безопасность, качество, удобство и надежность. Часть оборудования для производства некоторых деталей (в том числе панели кузова) заказывается за границей.
К примеру, если бамперная группа седана Kalina содержит 9 деталей, то Lada Granta - 3 детали. Панель приборов "Калины" насчитывает 52 детали, а у новинки их всего 39. Обивка дверей Kalina - 15 деталей, Granta - 3. "Но даже самый простой вариант Granta существенно превосходит по качеству и потребительским свойствам "классические" модели", - упомянули на заводе.
Добавлено через 2 минуты
"так что если наипнулся у тебя клапан, будь добр, замени всю ГБЦ - они то вместе сварены")))))))))))))
Добавлено через 3 минуты
насколько знаю, в иномарках применяют обратный принцип, (стараются по крайней мере) т.е. "разделение деталей". Вышла из строя деталь - замени её, а не весь узел или агрегат. Сдается мне что такой подход в Гранте дороговато выйдет в обслуживании и ремонте. ИМХО
Ну таки Вы ошибаетесь. Как раз агрегатный ремонт пришёл из америки сначала в европу, а из европы к нам. Пример. Таурег. Прогоревший поршень поменять можно только шортблоком! 530000 рубликов по расценкам диллера.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Surimivlg
Согласен на все 100. Вспоминается мне тут одна фраза. Чуток правда перефразирую. "Лада Гранта - скоро во всех автосервисах страны".)))))))))))))))))))))))
Так это всего мирового автопрома касаемо. Машина на 2-3 года и в утиль.
Так это всего мирового автопрома касаемо. Машина на 2-3 года и в утиль.
И тут на нас хотят бабла срубить. :(((Печально всё это мне кажется. А по цене я так думаю что всё таки голая гранта пока то-да-се вылезет за 250тыров.
Добавлено через 3 минуты
а если они в неё железки с рено да с ниссана воткнут, то сдается мне что цена у неё будет не конкурентноспособная с тем же логаном. а там уже и шевроли рядом стоять будут и весь остальной инобюджет.
Добавлено через 2 минуты
логан у нас голый сегодня -327, сандеро -337
)))))))))))))
Комбинированный вид
