Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
flanker, Моё личное мнение:
Про стуки в поршневой активно заговорили при достижении степени сжатия 10,5 вдвигателе 2112 и 10,3 в двигателе 21124
Сообщения о просадке поршней начались с двигателя 2112 и 21128. При достижении степени сжатия до 10,5.
Во всех случаях двигатели до активного жора выхаживали до 50-70 тыс.км. ,сообщения не носили массовый характер, как сейчас.
Сейчас 10,8 Калина и 11 Приора.
На калинах положительные отзывы только о поршнях СТК. У них меньшая компрессионная высота, для того, что бы опустить степень сжатия до 10,5.
На Приорах поршень лучше ходит, в нём мяса больше, но частично поршни всё равно плывут.
Если засунуть в калькулятор Приоровский конфиг с объёмом в ГБЦ 33 куб.см. , то получим степень сжатия 11,4. Автроматовские поршни начинают плыть при 10,5 , а тут им 11,4 поддали.
Вот такие вот мысли. Кажется больше 10,5 делать не следует. Предел уверенности 10,3. Предел разумности 10,5. Далее только на удачу, и на кованные поршни можно уповать.
А в переделках на 124 поршневую со степенью под 11, поршень выживает только потому, что "толстокожий" он, менее подвержен деформациям.
__________________
Последний раз редактировалось Satmaster56; 08.09.2012 в 23:27..
Satmaster56, Твое мнение знаю, со своим не определился да и с расчетом степени сжатия не все хорошо, много разных данных вчера рылся чего только не нашел и по компрессионной высоте и длина шатуна 133,5 особенно "убили" СТИшники, перестал их уважать после этого, жалко что не зарегистрирован там. Разберемся с с.с. нормально, а далее будем посмотреть.
Пробежал он 2800 км. На 2000 было заменено масло на Shell Helix 10w40, ну и соответственно воздушный и маслянный фильтр.
О расходе. Средний расход составил 7.1 литра на сотню километров. Трасса и город поровну примерно. Бензин только 95-й. Иногда 98-й.
Все подозрительные звуки исчезли полностью. Двигатель стал работать ровнее и тише. Особенно это стало заметно после замены масла.
Заметно улучшилась тяга. Раньше с 3000 оборотов начиналась вибрация и тяга куда-то девалась. Теперь же ровно тянет с 1500 и до 4000. Больше пока не крутил.
Двигатель перестал греться. Раньше даже после минуты стояния на светофоре стрелка начинала двигаться к 100 градусам. Теперь она начинает движение только после 10 минут работы на холостых.
Вобщем только положительные эмоции. По сравнению с 1.4 тяга на низах просто бешенная))) Я думаю со временем он еще раскатается и покажет себя.
p.s. Другая беда пришла... Коробка передач стала повышать голос... Пора перебирать. Но это уже другая история.
__________________
Модернизирую двигатель 11194 после загиба клапанов. Переход с 1.4 на 1.6.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52001
Мой автомобиль на Drive2!
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/vikizzz/
Vikizzz, добрый вечер ,столкнулся с проблемой замены блока цилиндров,технически все хорошо работает,но при снятии авто с учета пошли проблемы с документами ,гаи требует заключение о возможности замены блока цилиндров 1.4на 1.6 16кл,мотивируя тем что с завода такой блок на лада калина не устанавливался изначально,если вы сталкивались стащим подскажите как поступить
Vikizzz, добрый вечер ,столкнулся с проблемой замены блока цилиндров,технически все хорошо работает,но при снятии авто с учета пошли проблемы с документами ,гаи требует заключение о возможности замены блока цилиндров 1.4на 1.6 16кл,мотивируя тем что с завода такой блок на лада калина не устанавливался изначально,если вы сталкивались стащим подскажите как поступить
Я пока ничего не оформлял. Но это не проблема. В интернете полно схем законного оформления замены блока или двигателя на нестандартный.
__________________
Модернизирую двигатель 11194 после загиба клапанов. Переход с 1.4 на 1.6.
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=52001
Мой автомобиль на Drive2!
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sedan/kalina_sedan/vikizzz/
Комбинированный вид
