Ответьте пожалуйста, кто в теме - пару раз было что еду на D4, скорость гдето около 100, нажимаю на тапку не резко но глубоко, и спустя 2-3 секунды меня выпинывает уже резко с ускорением - что это? Это нормально?
кик-даун, третья передача, разгон, по дросселю или оборотам переключение на четвертую
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
alexradio, тоесть это я был на третьей и автомат переключил на 4ю? Я ведь на дорогу смотрю, а не на приборку.
Кик-даун есть только на третьей?
У меня мало опыта езды на автоматах. Ездил немного на опеле с роботом. Поэтому спрашиваю.
alexradio, тоесть это я был на третьей и автомат переключил на 4ю? Я ведь на дорогу смотрю, а не на приборку.
Кик-даун есть только на третьей?
У меня мало опыта езды на автоматах. Ездил немного на опеле с роботом. Поэтому спрашиваю.
ехал на четвертой, по-резче нажал на педаль газа, контроллер перешел в режим кик-даун и переключился на передачу ниже.
__________________
Ко мне обращаться строго на "ты"
lexkarr, кик-даун - это переход на пониженную передачу или даже на две. Там передаточные числа, крутящий момент... Долгая история Но то, что происходит с твоим авто - норма. Так и должно быть.
Добавлено через 1 минуту
Хотя на обкатке нельзя допускать это, ибо обороты двигателя при этом могут и превысить 3 500 (которые согласно гарантийным обязательствам первые 2 000 км пробега превышать низя).
Ответьте пожалуйста, кто в теме - пару раз было что еду на D4, скорость гдето около 100, нажимаю на тапку не резко но глубоко, и спустя 2-3 секунды меня выпинывает уже резко с ускорением - что это? Это нормально?
Если ехал сто и на самом деле плавно и слеганца придавил такпу, то включится пониженная составляющая четвертой передачи (можно назвать виртуальная, но конструктивно существующая по факту) за счет регулируемого букса в гидромуфте , и обороты поднимутся при этом на 500.
Ага вроде понял, почитал сейчас про кик-даун дополнительно инфо. Пока обкатка идет, как закончится потренируюсь, потестирую. Те машины с АКПП на которых ездил немного раньше были чужие, поэтому ездил осторожно, тапку плавно давил.
Коллега взял Джетту 2010 г.в., у него в городе при 60 км/ч пыхтит на 7-ой передаче. Экономия, мать их.
Зато ВАЗ валит
Экономия в таком стиле сомнительно, а вот то, что это вредно ля двигла, это факт.
И на джатко пробовал тошнить. Обороты 1300, скорость где то 55 на 4-й
Приородвиг и джатко как-то не располагают к тошнотворному передвижению. С места разгон уж больно хорош и пинок под зад ощутимый при необходимости ускорения при кик-дауне. При этом не сказать, что устраиваю светофорные гонки, стиль вождения спокойно-аккуратный, просто плавно давлю педальку, чтоб без пробуксовки, а машины в зеркале заднего вида отстают.
Мне нравится, на обороты не смотрю, валит хорошо
Но то, что происходит с твоим авто - норма. Так и должно быть.
Комбинированный вид
