Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 10

[Tommy75]

Сообщение от авторевизор

У меня сделан штуцер из прессмаслёнки диаметром 10 мм, шаг и диаметр один в один... + выбил шарик и одел трубочку подходящего диаметра...

Ну штуцер 10мм в диаметре пусть, но резьба нестандартная скорее всего. Да и нет у мну такой масленки. Но направление движения подсказали верное. Спасибо. Осталось только точно выяснить параметры резьбы.
Или такую хрень буду искать http://www.emi-penza.ru/products/%D0...7_71.9.000-01/

Сообщение от авторевизор

По поводу торксов не подскажу, не знаю какие на 8 клапаннике... а чего не купить набор? Я буквально вчера купил, "дело техники" набор из 9 ключей- всего 150 рублей...

Халява, я сегодня проехался по магазинам. Набора головок ешек дешевле 380р не встретил, не считая трещетки, а надо еще и тэшки. В общем,пока жаба душит покупать наборами.

[Лесничанин]

Сообщение от Tommy75

но резьба нестандартная скорее всего.

Нестандартных резьб не бывает. На любую есть свой стандарт. Резьба там коническая - для сведения. Как и на пресс-масленках. Так что не удивляйтесь, что когда будете пробку обратно закручивать, она упрется. Примерно как пробка на поддоне для слива масла.

[авторевизор]

Tommy75,

Сообщение от Tommy75

Ну штуцер 10мм в диаметре пусть, но резьба нестандартная скорее всего. Да и нет у мну такой масленки. Но направление движения подсказали верное. Спасибо. Осталось только точно выяснить параметры резьбы.

Я написал какая резьба точно, а не какая ориентировочно... прессмаслёнка в магазине стоит 3 рубля... в чем проблема купить, если нет... Ща, схожу в гараж, возьму померяю те шаг...
А по поводу инструмента- если сам занимаешься обслуживанием и тем более ремонтом- инструмент должен быть... Имхо

Добавлено через 11 минут
Прессмаслёнка, соответственно и пробка- диаметр 10 мм, шаг 1 мм... резьба на пробке конусная.., в блоке ровная, так что штуцер нарезанный обычной леркой закручивается нормально...

[corpse_]

Подскажите пожалуйста, как можно пробку сливную ож с блока отвернуть, граней практически не осталось, сорваны вхлам..

[Tommy75]

Сообщение от corpse_

Подскажите пожалуйста, как можно пробку сливную ож с блока отвернуть, граней практически не осталось, сорваны вхлам..

М.б. газовый ключ №0? Вообще, сначала надо бы знать причину уничтожения граней.

[corpse_]

Сообщение от Tommy75

М.б. газовый ключ №0? Вообще, сначала надо бы знать причину уничтожения граней.

Да газовым ключом уже пробовал - никак, че-то намертво она там прикипела, а грани уничтожились головкой, из-за прилива на блоке, который чуть ниже этой пробки, пришлось небольшой удлинитель использовать, и чтоб грязь, которая бодро сыпалась с блока, не попала в глаза, пришлось отворачивать не смотря на пробку, небольшой перекос и провернулась головка, слизав грани.

Добавлено через 1 минуту
а пробка эта разве латунная? не стальная? она конечно по консистенции больше на пластилин похожа, но оттенков меди я вроде не заметил

[авторевизор]

Сообщение от corpse_

пробка эта разве латунная? не стальная? она конечно по консистенции больше на пластилин похожа, но оттенков меди я вроде не заметил

Пробки были латунные, уже давно идут стальные... голова должна быть не 12-ти а 6-ти гранная... попробовать можно 12-ую головку набить... и открутить... перед обслуживанием и ремонтом автомобиля- желательно его помыть... чтобы грязь и прочее не сыпались в глаза и тому подобное... да и приятнее и проще работать с чистыми узлами...

[ввасилий]

Сообщение от corpse_

Да газовым ключом уже пробовал - никак, че-то намертво она там прикипела

Перед началом откручивания попробовать ударить молотком посильнее но шляпке.
Знаю что это реальная проблема но нужно извратится.
Ещё способ восстановление граней напильником.
И крайний способ(которым пришлось раз откручивать) это зубилом, бьём на откручивание.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от авторевизор

попробовать можно 12-ую головку набить.

Торекс головку лучше набивать.

[авторевизор]

Сообщение от corpse_

как можно пробку сливную ож с блока отвернуть, граней практически не осталось, сорваны вхлам..

Или как уже говорил Tommy75, газовый ключ нулёвка... или можно попробовать шпильковёртом 12 или 14 мм... или универсальным, но обратно же большим...

Сообщение от Tommy75

надо бы знать причину уничтожения граней.

А я те скажу... откручивать надо или накидным ключом или лучше головкой... но никак не рожковым ключом... это касается практически всех болтов и гаек на авто...
Квалификация мастера проверяется так-после ремонта смотришь на узел который ремонтировался или узлы которые снимались- если видно следы ремонта (сорванные или слизанные грани, побитые и поцарапанные узлы) это не мастер- это шабай... у него даже нормальных инструментов нет или он не может ими пользоваться...
Исключения очень-очень редки и в редких случаях...

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от sma72

С герметиками нужно быть очень осторожным. Вам сервисмены расскажут много историй про застрявший в СОД кусок герметика, приведший к перегреву ДВС.
ПыСЫ- личного опыта нет.

Поэтому и использовать каучуковый, силиконовый герметик надо по минимуму... чем меньше- тем лучше... я знаю очень много мастеров- которые не используют герметик или используют его только в крайних случаях... когда без герметика реально не обойтись или в тех узлах сборка которых предполагает использование оного...

[Asfodel33]

Сообщение от авторевизор

сорванные или слизанные грани, побитые и поцарапанные узлы) это не мастер- это шабай... у него даже нормальных инструментов нет или он не может ими пользоваться...

...а если у нас у самих сыромятину вставят? то вины автослесаря в этом нуль....