Посторонний шум при работе двигателя (16 кл.)): есть звукозапись! Часть 7

[Rumato]

Сообщение от Rumato

Дальше - больше.
Сегодня залез посмотреть марку гены, а машина прогревалась и были включены почти все основные потребители - обогрев заднего, подогрев попы, ближний свет, музыка. И ремень ПОЧТИ НЕ ДРЕБЕЗЖАЛ!
При отключении всех потребителей (кроме света) - ПРЫГАНИЕ РЕМНЯ ВЕРНУЛОСЬ...
Получается что дрыгание меньше под напругой!

Что думаете комрады?

Я всегда не доверял сервисменам. Но не до паранойи. И Царев мне всегда нравился. Но теперь расстроил и Царев тоже!!!
НАШЕЛ Я ПРИЧИНУ БИЕНИЯ РЕМНЯ!!! Это был камень между ручейками на шкиве помпы кондиционера!!!
Ну а в сервисе мне конечно клялись что все прям там просмотрели и все в идеале.

P.S. Ну и слава богу - а то я чуть половину генератора не разобрал...

[IDOL]

Сообщение от Darkon

Сегодня в руках держал 3 поршня в магазине.

Не дают тебе покоя эти поршни. Вряд ли ты сам дойдешь до истины, все так и останется на уровне предположений. Специалисты в ЗР сказали же. что нужна документация на движок, без нее ничего конкретного они сказать не смогут. А документации не видать как своих ушей. 194-й двиг снят с производства, проблема, типа, решена. У кого стучит и жрет масло - гоу на громозеку, ИМХО, единственный метод со стабильным результатом.

[Darkon]

ABC_lights,
Евгений Травников поддержа твою идею по поводу износа юбок, во всем виновато масло.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от IDOL

Не дают тебе покоя эти поршни.

да я больше для разширения кругозора, все равно ждал звонка Шуни, покупать поворотный кулак со ступичным или нет.
А уж по случаю решил поршеньки покрутить в руках, тем более там такой активный Анминистратор оказался, порывался помочь, показать и т.д. Грех было не воспользоваться.
Кстати кольца на 194 есть в продаже. Только кому они нахрен нужны? Толку от замены колец все равно не будет. Если тебе даже с новыми поршнями/кольцами не помогло.

[IDOL]

Сообщение от Darkon

Кстати кольца на 194 есть в продаже. Только кому они нахрен нужны? Толку от замены колец все равно не будет. Если тебе даже с новыми поршнями/кольцами не помогло.

Я писал, что на моем блоке выбиты буквы СВСС, т.е. замена поршней на С в принципе не могла помочь, т.к. поменяли шило на мыло. Вот тебе и официальная ПССС. Одни брак склепали, другие поменяли лишь бы гарантию отходил - катайся ))

[hrsrval]

Darkon, когда тема по задирам бурлила и кипела, я судя по высоте задира, сразу предположил, что задирает на горячую, однако на форуме эту версию не поддержали, все склонились в пользу версии увеличенного зазора.

[ABC_lights]

Сообщение от Darkon

Сегодня в руках держал 3 поршня в магазине. Федины 194 и 126 и Харьковские (вроде, точно не запомнил) 126. Так вот на ФМ 194 отверстия глухие фаска есть, на ФИ 126 отверстия сквозные, фаска тоже есть. На харьковских 126 отверстий вообще нет, фаски выраженной нет (слабенькая фасочка), слив сделан на область пальца.

Федины могли быть старого образца, а вот харьковские - это что, под ремонтный размер? То что на них делают к автовазу никакого отношения не имеет насколько я понял, это аналогично можно и с поршнями от громозеки сравнивать.

Rumato, это конечно прикол. Хорошо рано заметил. Я вообще в такие сервисы где нагло в уши ссут второй раз не езжу, это жопоруки как правило так работают, после них только больше переделывать.

[Darkon]

Сообщение от ABC_lights

Федины могли быть старого образца

напыление был, а какого они там образца я ХЗ.

[ABC_lights]

Сообщение от Darkon

напыление был, а какого они там образца я ХЗ.

Графитовое покрытие в смысле? Тогда это однозначно новые, значит на 126 сквозные отверстия по старинке оставили.

Сообщение от Darkon

ABC_lights,
Евгений Травников поддержа твою идею по поводу износа юбок, во всем виновато масло.

Добавлено через 4 минуты
да я больше для разширения кругозора, все равно ждал звонка Шуни, покупать поворотный кулак со ступичным или нет.
А уж по случаю решил поршеньки покрутить в руках, тем более там такой активный Анминистратор оказался, порывался помочь, показать и т.д. Грех было не воспользоваться.
Кстати кольца на 194 есть в продаже. Только кому они нахрен нужны? Толку от замены колец все равно не будет. Если тебе даже с новыми поршнями/кольцами не помогло.

Травников какую-то ересь по маслам раньше записывал насколько я помню т.ч. не думаю что он хорошо разбирается в этом вопросе. В любом случае, частая замена и использование дорогих масел намного улучшает ситуацию если вообще не позволяет избежать проблемы - это и по нашему форуму видно.
В порядке офтопа - в плане закисших болтов - я тебе советую при смене машины обратить взор на ваг или шкоду, суть есть одно. Как я уже писал - у меня товарищ на октавии тур после 5 лет эксплуатации в москве и на порядка < 100 тыс. пробега (скорее всего даже более 180, я уже просто точно не помню) поменял все стойки с помощью обычного набора ключиков, ни хрена не прикипело и и ни одного болта не слизало - это после москвы-то с ее реагентами. Я-же на 3 год не мог отвернуть наконечники, при регулярном проведении сход-развалов и полной обработке антикором авто. Ваз в плане защиты от корозии никогда ИМХО до уровня вага не дотянется, если только ваг до уровня автоваза опустится под влиянием потребительской экономики. Только не надо брать мозго**ные моторы с турбинами 1.2-1.4, с коробками дсг - старый надежный и древний как г мамонта 1.6-1.8-2.0 вкупе с обычным автоматом или ручкой - и будешь ездить не паря себе мозг с вытягивающимися цепями толщиной в милипипку и глюками дсг и подыханием сцеплений. А автоваз - это для тех кому с машиной потрахаться в гараже нравится, я взял калину после самары и при том что мозги мне парят сугубо калиновские ништяки а не импортные агрегаты - калина много хреновее по надежности самары. Последний хит этой недели - выросший на ходу мгновенный расход до 9-10 литров на скорости 100 км/ч вместо стандартных 5.5/6. Думал сначала на клин задних тормозов (ну есть такое, скрипит одно колесо при сдавании задом и ручник странно перемещается, скачками, походу тупо протерло и повредило оплетку), потом она мне зажгла чек, думать уже стал на бензин, залез проверил все свечи - норма, заменил, залез проверить мозги - залило но буквально видно в тот день как полез смотреть т.к. ни одной пробитой/сгоревшей части микросхемы не увидел, протер все спиртом и убрал под полку пассажира, в итоге походу все-же тормоза но поскольку по холоду лазить на эстакаду ослаблять ручник ломает совершенно поеду на этой неделе заменю всю эту б***скую компанию из барабанов-колодок-тросиков-зтц на нормальные у дилера, меня уже совершенно не прикалывает под машиной лежать т.к. это уже ни в какие рамки - эта калина сломалась по з/ч уже за 80 тыс. пожалуй больше чем моя 14 за 200 - и самое печальное что я не шучу.))) Кстати еще есть вариант что блок управления все-же придется заменить но думаю обойдется, и да, герметика в блоках пр-ва bosch от 25 мая 2010 из Венгрии нет совсем, просто плата в две железки вставлена и на 4 болтика прикручена, т.ч. вранье это похоже что их герметизировать в 2010 г. стали. Короче и смех и грех, если-бы не клинившие тормоза я попал-бы на блок, а так чуть-ли не "дуракам везет". Дуракам - потому что повелся на обещания от автоваза по регулярному улучшению качества, мог-бы потратить на 70 тыс. больше и ездить на аналогичном по наполнению сандеро, мало мне 14 крови попила иначе я-бы такой ошибки не совершил.)))

[Ky.]

Сообщение от ABC_lights

В любом случае, частая замена и использование дорогих масел намного улучшает ситуацию если вообще не позволяет избежать проблемы - это и по нашему форуму видно.

Ну ХЗ, м.б. и улучшает. Сам после ремонта на Mobil1 NewLife перешел. Пока 10ткм и середина зимы - полет нормальный. Через год-два будет виднее.
Только примеры перед глазами говорят, что избежать нихрена не помогает. Если причину в масле искать, то или Shell Helix (местный ВАЗ-дилер заливает) полное овно, или из бочек что-то другое они бодяжат.
Насчет Травникова соглашусь - присвистывает товарищ. Либо чисто про свои условия рассказывает - Украина и классический движок. Посмотрел тут его опус про прогрев двигателя. Хрена там обсуждать-то про +10..+15, да на высоких поршнях. Там да, можно и не греть особо.

[Darkon]

Сообщение от ABC_lights

Графитовое покрытие в смысле? Тогда это однозначно новые, значит на 126 сквозные отверстия по старинке оставили.

да напыление графитовое конечно.

Забавно:
http://forum.zr.ru/forum/topic/38634.../#entry1715820

Прогорел поршень 21126, правда по фото видно что это не федины поршни, т.к. проточки под клапан и вытеснитель для компенсации степени сжатия.

Нда всё-таки поршневая не доработанная. Стоило двигатель хорошенько напрячь на автостраде(работа при 6000 об примерно в течении 3х минут) и вот результат. Хотя батина приора пробежала уже 170000км без происшествий, но эксплуатация в спокойном режиме. Конфигурация, где стояли эти поршни: блок 2111, колено 71мм, поршни 82.5мм. Блок не оборудован масляными форсунками, эксплуатация в спокойном, обычном режиме на газе, когда же за рулём появляется гонщик, тоесть на оборотах выше 3000 - только бензин. Поршни подбирались индивидуально под каждый цилиндр с зазором 4 сотки.

Вобщем все понятно почему прогорел.