Неисправности генератора - 5

[Fenox]

В поездке на юг пропала зарядка. Пришлось покупать новый генератор . Купил ПРАМО АТЭ-1 на 140а 9402.3701-14у. Под нагрузкой он откровенно слаб . По приезде домой заменил регулятор напряжения на белорусский 7937.3702Д3 . Вау эффекта я не добился , стало малость по лучше .

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Fenox

Купил ПРАМО АТЭ-1 на 140а 9402.3701-14у. Под нагрузкой он откровенно слаб .

Не знаю по каким критериям его оценивали, но надёжность генераторов Прамо на голову выше КЗАТЭ и напряжение 14,0..14,4В он тянет на выходе стабильно. На К1 с кондиционером генераторы Прамо очень редко выходят из строя, да и само качество исполнения ближе к Bosch.

[Fenox]

Сообщение от oapv

НЕТ никакой связи зуммера ИММО с генератором, а также при выключении зажигания обесточиваются способные пищать и ИММО и приборка

Я снял видео http://www.youtube.com/watch?v=bdtmseao_58 при выключенных габаритах ничего не меняется . Дверь тоже можно не открывать.

Сообщение от [домовой Кузьма]

Не знаю по каким критериям его оценивали,

Да всё просто включил все штатные потребители в люксовой комплектации . Напряжение менее 12 в .

Сообщение от [домовой Кузьма]

На К1 с кондиционером генераторы Прамо очень редко выходят из строя, да и само качество исполнения ближе к Bosch.

Возможно у меня какой то другой Прамо ? Это генератор АТЭ-1 а не ELTRA .https://www.pramo.ru/product/906524/
К сожалению не пойму как сюда загрузить картинки что бы показать упаковку и маркировку генератора . Но судя по всему обмотка у него алюминиевая и регулятор с маркировкой 1340АR00 YY24A05 14V .

[Ky.]

Сообщение от Fenox

как сюда загрузить картинки

расширенный режим редактироваания - управление вложениями.
Возможно, ужать картинку понадобится, отдельными инструментами.

[oapv]

Сообщение от Fenox

Я снял видео http://www.youtube.com/watch?v=bdtmseao_58 при выключенных габаритах ничего не меняется . Дверь тоже можно не открывать.

причем тут габариты , дверь и генератор?

[Fenox]

Сообщение от oapv

причем тут габариты , дверь и генератор?

Сообщение от Fenox

заменил регулятор напряжения на белорусский 7937.3702Д3 . Но теперь при выключении зажигания каждый раз зуммер иммобилайзера пищит пять раз .

Габариты включил чтобы показать что пищит с того же блока или рядом . А пищать габариты и ключ в замке начинают при открытой двери.

[oapv]

Fenox,ни габариты , ни дверь с генератором никак не связаны!

[[домовой Кузьма]]

Сообщение от Fenox

Это генератор АТЭ-1 а не ELTRA

Действительно, этот ничем особенным не выделяется от КЗАТЭ.

Сообщение от Fenox

Да всё просто включил все штатные потребители в люксовой комплектации . Напряжение менее 12 в .

Там проблемы, смотря где измерялось - с проводами или генератором.

[Ky.]

Всё от условий. Более всего от средней скорости.

На моей первой К1 был КЗАТЭ 115А.
Город с дорогами как после бомбежки, пробки, зимой автозапуск. Средняя около 15км/ч.
В отпуске щетки вместе с кольцами кончились. На пути к Телецкому, примерно за 50 км до Артыбаша. Пробег 80ткм как раз только в дороге перевалил.

Добавлено через 3 минуты
Месяц как на ЛКС перебирал такой же генератор. Пробег неизвестен, щетки в ноль, кольца до пластика.
Ну, подшипники заодно подкинул, тоже СКФ.

Подкову ни там ни там не трогал.

[voy@ger]

Сообщение от Ky.

Всё от условий. Более всего от средней скорости.

возможно, но думаю что тут основное это качество комплектующих.
у меня город 70%, остальное трасса и пойма (грунтовки, броды, леса, степи и тп), меньше 100 ткм после ремонта ни один не ходил. один раз на новой калине с пробегом в 34 ткм 85 амперный сдох через 100 км после установки кондея фрост. как ни странно при вскрытии щетки на РН были стерты практически в ноль