Регулировка клапанов на 8v двигателе. Часть 2

[окавод]

Добрый день! А у меня зазоры почему-то увеличиваются. На 48000 км было:

1 - 0.35
2 - 0.2
3 - 0.21
4 - 0.35
5 - 0.35
6 - 0.21
7 - 0.22
8 - 0.35

На 62000 км стало:

1 - 0.37
2 - 0.21
3 - 0.22
4 - 0.37
5 - 0.37
6 - 0.21
7 - 0.22
8 - 0.37
Пока ничего трогать не стал. Оставил как есть.

[авторевизор]

Сообщение от окавод

зазоры почему-то увеличиваются. На 48000 км было:

1 - 0.35
2 - 0.2
3 - 0.21
4 - 0.35
5 - 0.35
6 - 0.21
7 - 0.22
8 - 0.35

На 62000 км стало:

1 - 0.37
2 - 0.21
3 - 0.22
4 - 0.37
5 - 0.37
6 - 0.21
7 - 0.22
8 - 0.37
Пока ничего трогать не стал. Оставил как есть.
__________________

Всё в пределах погрешности измерения... и чем мерял промежуточные сотые доли- микрометром со стойкой?

[окавод]

авторевизор, измерял очень просто. Например щуп 0.2 пролетает со свистом, а 0,25 не лезет. Тогда складываю вместе щупы 0,15 и 0,06. Опять лезет свободно. Складываю 0,15 и 0,07 - лезет с легким защемлением. Следовательно зазор 0,22.
Щупы старые советские.

[авторевизор]

окавод, как уже сказал- всё в пределах погрешности измерения... гарантия одинаковой температуры двигателя в ходе регулировки/проверки прошлой и нынешней?

[окавод]

Гарантия одинаковой температуры бк штат х1.

[КалинаVod]

окавод,Все БК врут.И БК берет не температуру самого металла или масла,а охлаждающей жидкости...
Я думаю нет повода беспокоиться...Погрешности + разница в условиях регулировки (погода,реальная температура и т.д и т.п)

[Andrej1984]

Руками температуру определяю всегда примерно. Ложу руку на клапанную крышку, если "не больше чем температура тела", начинаю все разбирать

[ebayero]

По мурзилке зазоры на впуске 15-25, на выпуске 30-40. Узнал, что на выпуске у наших моторов зазор уменьшается, а на впуске растет. Поэтому отрегулировал себе клапана на холодном двигателе (~15-17°С), выставив впуск на 0,17-0,18, выпуск на 0,37-0,38. Движок работает шумнее, чем когда на выпуске было 0,30, но зато риск прогара выпускных клапанов миновал. Померял компрессию, она ровная и в норме, поэтому, думаю, впуск тоже не зажат.
Как думаете, правильно сделал?

[Гагаринец]

Сообщение от ebayero

По мурзилке зазоры на впуске 15-25, на выпуске 30-40.

Ты Не верно понял мурзилку.
Зазоры = 20 и 35. Только Это есть нормальная НОРМА.
Всё остальное = отклонение от нормы. 15 и 25, как и 30 и 40 = это уже совсем критичные значения, с которыми не нужно эксплуатировать мотор.

Нужно выставить, Как можно ближе и точно 20 и 35 и поддерживать их постоянно контролируя или регулируя через 10-20 т.км.

Сообщение от ebayero

что на выпуске у наших моторов зазор уменьшается, а на впуске растет

Совершенно не аксиома. Зазоры, как уменьшаются, так и могут увеличиться. Зависит от стиля езды, материала, клапанов, сёдел, шайб, толкателей.

Поэтому - контроль и регулировка в норму - наша постоянная обязанность, т.к. это влияет на Оптимальный режим работы пихла.

[ebayero]

Сообщение от Гагаринец

Ты Не верно понял мурзилку.
Зазоры = 20 и 35. Только Это есть нормальная НОРМА.

Позволю не согласиться. И в книге изд. ЗаРулем и в ВАЗовском ТИ указаны нормы зазоров при регулировке: 20±5 и 35±5, т.е. это 15-25 и 30-40.

Сообщение от Andrej1984

Давно так делаю, у меня четыре 8кл двигателя было, на всех впускные увеличивались, выпускные уменьшались со временем.

Спасибо, теперь я полностью спокоен.

Сообщение от Andrej1984

Исключение - после ремонта ГБЦ зазоры могут гулять первое время в любую сторону

ГБЦ с завода ни кто не трогал, сейчас пробег всего 30 т.км., но на будущее буду знать!