Растяжка на передние стойки

[Semen43]

Сообщение от temych_p

С распорками мне не страшно 160 ехать, а без - 110-120 был потолок.

а кроме распорок ничего не меняли? Просто на стоковой подвеске реально больше 110 ехать страшно, а если стоечки поменять, то и без растяжек замечательно.... Купил бы себе растяжку ради доп. опоры движка, чтобы попробовать, но пока не созрел, да и "зеленая" говорит - не трать бабки.

[temych_p]

нет, ничего не менял. первым делом после покупки авто было куплено 5 распорок. подвеска вся сток. В этой конфигураци ездил 3 раза по 2000 км, и скорость 120-130 была крейсерская люлей жена ей дала 160 на автомагистрале. А сразу как купил машину, после 110 было стрёмно. Сейчс уже больше доделок - отрицательный развал задних колес, стойки сделалнные на заказ, опоры гранта с смещением и кастер 2,5. Крабы техномастер.

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от саня 45

даже и желания нет её ставить. деньги на ветер

так никто же не заставляет... просто чтоб о чем-то объективно, нужно самому попробовать. Поставь 5 распорок покатайся, сними. Тогда и поговорим.

[Semen43]

Сообщение от temych_p

просто чтоб о чем-то объективно, нужно самому попробовать. Поставь 5 распорок покатайся, сними. Тогда и поговорим.

так то оно так конечно, пока не попробуешь, говорить не о чем особо, но на все пробы вроде как и бабок жалко, особенно когда результат под вопросом.... По своему опыту могу сказать, что не всегда от вложения денег в машину идет отклик на эту сумму, хотя некоторые люди (не принимайте в свой адрес) ни в жизнь об этом не сознаются, будут кричать, что купил ляльку дорогую - получился Мерседес из Калины, но Калина остается Калиной, может чуть чуть получше становится. Чтобы понять, нужно как Вы говорите попробовать покататься на этой же бюджетной иномарке и приходит понимание, что все наши ляльки, примочки и прочие усовершенствования не помогают вытянуть наш автопром из задницы..., но за отсутствием лишнего бабла ездим на Вазе и продолжаем заниматься улучшайзингом.

[rol]

Сообщение от Semen43

так то оно так конечно, пока не попробуешь, говорить не о чем особо, но на все пробы вроде как и бабок жалко, особенно когда результат под вопросом.... По своему опыту могу сказать, что не всегда от вложения денег в машину идет отклик на эту сумму, хотя некоторые люди (не принимайте в свой адрес) ни в жизнь об этом не сознаются, будут кричать, что купил ляльку дорогую - получился Мерседес из Калины, но Калина остается Калиной, может чуть чуть получше становится. Чтобы понять, нужно как Вы говорите попробовать покататься на этой же бюджетной иномарке и приходит понимание, что все наши ляльки, примочки и прочие усовершенствования не помогают вытянуть наш автопром из задницы..., но за отсутствием лишнего бабла ездим на Вазе и продолжаем заниматься улучшайзингом.

растяжка без доп опоры бюджетно в плане цены,а с допопорой около трёх рублей + наживание гемороя при доступе к клапанной крышке и если понадобится к узлу грм на 8кл. двиг(сдесь есть отзывы и фото в этой теме)Но то что растяжка даёт жёсткость стаканам,а они лонжеронам что уменьшает рысканье или подруливание это реально даёт расслабится и при 180 км/ч.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от саня 45

даже и желания нет её ставить. деньги на ветер

Попроси товарища помочь тебе в эксперементе.Его задача будет на стоячей машине покрутить руль резко вправо-влево в около нуливом положении,а ты поклоди свой указательный палец на угол капота там где фара и крыло и ты офигеишь что лонжероны так смещаются и это влияет на управляемость.А потом проделай так же с растяжкой.

[temych_p]

Сообщение от Semen43

Чтобы понять, нужно как Вы говорите попробовать покататься на этой же бюджетной иномарке и приходит понимание, что все наши ляльки, примочки и прочие усовершенствования не помогают вытянуть наш автопром из задницы..., но за отсутствием лишнего бабла ездим на Вазе и продолжаем заниматься улучшайзингом.

ездил я бюджетных ино - опеле астре, авео, ланосе, лачети - не впечталило. ездить надо на небюджетных, тогда да. Меня впечатлила шкода суперб, к примеру. но это не бюджетное авто. А калина с доработками,копечными, позволяет номально перемещаться, одолевать грязь, гавно,ямы (клиренс 185 рулит), чего не позволяет тот же ланос или авео. Я не сторонник ввалить в машину несоклько килобаксов в тюнинг, но пара сотен идет ейна пользу и мне в радость.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от rol

растяжка без доп опоры бюджетно в плане цены,а с допопорой около трёх рублей + наживание гемороя при доступе к клапанной крышке и если понадобится к узлу грм на 8кл. двиг(сдесь есть отзывы и фото в этой теме)

у меня распорка с допопорой, никак не мешает доступу к клаппаной крышке. Да и шестерня разрезная у меня, распорка тоже не мешает доступу к ГРМ.

[rol]

Сообщение от temych_p

ездил я бюджетных ино - опеле астре, авео, ланосе, лачети - не впечталило. ездить надо на небюджетных, тогда да. Меня впечатлила шкода суперб, к примеру. но это не бюджетное авто. А калина с доработками,копечными, позволяет номально перемещаться, одолевать грязь, гавно,ямы (клиренс 185 рулит), чего не позволяет тот же ланос или авео. Я не сторонник ввалить в машину несоклько килобаксов в тюнинг, но пара сотен идет ейна пользу и мне в радость.

Добавлено через 1 минуту

у меня распорка с допопорой, никак не мешает доступу к клаппаной крышке. Да и шестерня разрезная у меня, распорка тоже не мешает доступу к ГРМ.

вобщем то я не о доп-бездоп,а о плюсе самой растяжки.Без неё мне тяжко трасса довалась.

[Лесничанин]

Сообщение от Semen43

Просто на стоковой подвеске реально больше 110 ехать страшно

Ну что-то не повезло вам со стоковой подвеской. 160 идет вообще без проблем, никаких рысканий и раскачиваний, естественно, дорога должна быть хорошей. На стоковой до 160 разгонялся, больше дорога не позволяла.

[Lehit]

Дак она 160 на любой подвеске разгонится,но будет опасно не управляема,серия бугорков и космос обеспечен.Растяжка и опора полезная вещь

[temych_p]

штатная подвеска дубовая, для хорошей трассы хороша. но когда кочки, то машина начинает скакать по ним, теряя сцепление с дорогой. А это уже не айс. В этом плане мягкая подвеска лучше.

[Semen43]

Сообщение от Лесничанин

Ну что-то не повезло вам со стоковой подвеской. 160 идет вообще без проблем, никаких рысканий и раскачиваний, естественно, дорога должна быть хорошей.

а может не повезло с дорогами?

Сообщение от Lehit

Дак она 160 на любой подвеске разгонится,но будет опасно не управляема,серия бугорков и космос обеспечен.

вот сразу видно земляк пишет

Сообщение от temych_p

штатная подвеска дубовая, для хорошей трассы хороша. но когда кочки, то машина начинает скакать по ним, теряя сцепление с дорогой. А это уже не айс. В этом плане мягкая подвеска лучше.

в этом плане газомасло считаю лучше всех себя ведет в плане управляемости, другое дело, что задом всю дорогу копируешь, но если проблем с позвоночником нет, то даже прикольно.
Лесничанин, хорошая подвеска тем и хороша, что позволяет передвигаться по плохим дорогам с хорошей скоростью, так что считаю, что одними растяжками не обойтись.

Сообщение от temych_p

ездил я бюджетных ино - опеле астре, авео, ланосе, лачети - не впечталило

ланос, нексия на любителя, а по остальным сомневаюсь, что Калина лучше едет. Древний Акцент в стоке меня удивил по управляемости. Машина повторит резкое движение руля вправо влево на трассе, чего не дано Калине по причине конструктива передней подвески и рулевой рейки....

Сообщение от temych_p

А калина с доработками,копечными, позволяет номально перемещаться, одолевать грязь, гавно,ямы

ну по говнам ездить это да, очень удачно кузов сделан, свесов нет и клиренс хороший, но по трассе грустно от шумов....