За три недели простоя на морозе разрядился аккумулятор, зарядив его, решил проверить ток утечки. На мультиметре получились такие цифры:
-с вытащенным предохранителем из сигнализации 0.6;
-с сигнализацией 0,7.
В обоих случаях вначале пару секунд было 2,5.
Замерял по 1-ому способу из шапки. Получается, что ток утечки 0.6 мА, но в этой теме прочитал, что производителем регламентировано 20 мА.
Или неправильно замерил или неисправен прибор или такая маленькая утечка, но почему тогда годовалый аккумулятор разрядился и причем за эту зиму это уже вторая разрядка. Режим эксплуатации авто раз-два в неделю по городу
Попросите электрика или соседа знающего помочь Вам измерить ток утечки (потребления) при всех выключенных потребителях. 0,6 mA - это ошибка, иначе АкБ загубите.
Пож. без обид - внимательнее покурите эту тему.
Ну если только ваши 0.6 не мА, а Амперы, т.е. 600мА.
Делал все по способу описанному в шапке. На пределе измерений 200мА показал 0,6 значит 0,6мА
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
0,6 mA - это ошибка
Спасибо, подтвердили мои подозрения. Видимо прибор неисправен. Не думаю что при замере можно где-то ошибиться, тем более здесь в теме все подробно описано
Bim_Sony, какую ещё версию? Сопротивление шунтов отличается в тысячи раз
Ну не в тысячу, а в 100 раз. Только я не понимаю, почему моя версия про погрешности здесь не подходит. Шунт, это обычный прецезионный резистр, со своим допуском. Так как диапазон больше в сотню раз, то и допуск будет больше. Я кстати так и писал в прошлом сообщении.
По поводу шунтов у китайских мультиметров. Я как-то встречал мультиметр у которого поменяли предохранитель на маленьком диапазоне. Так вот у него этот диапазон стал прилично врать процентов на 40. То ли напряжение на АЦП берется с шунта и предохранителя, то ли в место шунта использовался предохранитель.
Bim_Sony, на 10А сопротивление шунта 0,01 Ом, на 200 мА 60 Ом что-ли. Но не суть в этом. Просадка напряжения всё же большая на китайцах. После замены предохранителя влиять не должно. Замер берется только с шунта. Я изучал китайское дерьмо и на его базе собрал измеритель в свой зарядник. Убрал всё лишнее и плату отдельную вытравил под индикатор и сделал его на 28-ми проводах вместо резинок. По поводу 40% могу с уверенностью 99% сказать что не предохранитель виноват, а переключатель поджарили при замыкании
Bim_Sony, на 10А сопротивление шунта 0,01 Ом, на 200 мА 60 Ом что-ли. Но не суть в этом.
60 Ом, вот это да. Да при таком шунте от бортовой сети при токе 0,2А на мультиметре 6В упадет.
У меня другие данные по поводу шунтов.
На диапазоне 10 А - 0,01 Ом
На диапазоне 200мА добавляется 1 Ом - 1,01 Ом
на диапазоне 20мА добавляется 9,1 Ом - 10,11 Ом
На диапазоне 200мА при максимальном токе имеем падение на шунте 0,2В (от бортовой сети авто).
Максимальная погрешность на этом диапазоне около 3-4мА
Bim_Sony, да я не спорю про шунты. Просто помню что в старом советском цифровом был шунт на 60 Ом, но он мерил не только миллиамперы, но и микроамперы. Просто я думаю что в вашем случае виноват переключатель. Он задействован в измерениях.
Комбинированный вид
