"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - Страница 65 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

Deejay CooL · 27.04.2011, 00:01

По-моему, "симпатичные" как-то не подходит к железкам, лишь бы функцию выполняли исправно.. =)... А по поводу направляющих клапанов, моторист, который будет ставить эти поршня, сказал, что это бред, направляющим ничего не будет после втыка, они очень долго ходят.

Прокладка под этот комплект обязательно 2112, под приоровскую у Громозеки есть другой поршень.

tandreo · 27.04.2011, 12:21

Цитата:

Сообщение от Deejay CooL

Получил посылку от Громозеки.

На Есладу заказывал или как?

Deejay CooL · 27.04.2011, 12:31

Напрямую Громозеке писал в личку, он давал координаты для оплаты и отправлял посылку копманией Грузовозофф. В посылке обнаружил еще маленький бонус в виде родного опорника с небольшим пробегом, без люфтов и подкусываний.

karpoa · 27.04.2011, 15:22

Цитата:

Сообщение от Deejay CooL

направляющим ничего не будет после втыка, они очень долго ходят.

Интересный у Вас моторист. Насколько я знаю мой знакомый моторист после загиба клапанов, меняет направляющие на всех гнутых клапанах. Мотивируя тем, что проще и дешевле заменить сейчас, чем потом плеваться...
Ваш моторист гарантию дает?

**vovk** · 27.04.2011, 16:03

karpoa, кривой стебель клапана не увеличит отверстие во втулке более, чем оно было до втыка, поскольку машина погаснет. Следовательно, необходима стандартная проверка втулок перед сборкой. Их замена может и не понадобиться.

**biarmy** · 27.04.2011, 16:39

vovk, http://fpt-prima.com.pl
Нашёл эти кольца в их каталоге на стр.34.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от vovk

Следовательно, необходима стандартная проверка втулок перед сборкой. Их замена может и не понадобиться.

Лучше сразу поставить полный комплект импортных клапанов, их направляющих, МСК. Цена вопроса не столь уж и велика. Если залезли в ДВС, то менять всё по кругу.

**vovk** · 27.04.2011, 16:50

Цитата:

Сообщение от biarmy

Лучше сразу поставить полный комплект импортных клапанов, их направляющих, МСК. Цена вопроса не столь уж и велика. Если залезли в ДВС, то менять всё по кругу.

Дело в том, что замена втулок предполагает шарошку и притирку седел клапанов, что может привести к лишнему, неоправданному геморрою.

Цитата:

Сообщение от biarmy

vovk, http://fpt-prima.com.pl
Нашёл эти кольца в их каталоге на стр.34.

Я понимаю, что они есть в природе, но я не знаю их качества... А налетали мы на хреновые кольца немеряно...

Gray666 · 27.04.2011, 22:03

Ставили такие кольца на моторы 21083 и классические , на рынке они давно , лет 6 назад лучше по соотношению цена/качество не было.

TaranOFF · 29.04.2011, 22:28

Я так понимаю, что с 1 мая для седанов проблема решена? Ведь калину-седан снимают с производства, а на снятую модель можно ставить движок, не предусмотренный заводской комплектацией - как на копейки от шариков лепили - т.е наш вариант - 24 и головняк снят? как только с навесным и кондеем быть?

**biarmy** · 30.04.2011, 10:25

Цитата:

Сообщение от TaranOFF

Я так понимаю, что с 1 мая для седанов проблема решена?

Если под решением понимается замена движка, то это решено ещё 2 года назад, когда появились модификации с ДВС 1.6 16V. Именно в этот момент появились безвтыковые поршни для Приоры.
К примеру, 08 движок и через несколько лет после снятия с производства пользовался большой популярностью. За ним гонялись!