1,6/8кл vs 1,4/16кл-1

[Sерый]

Сообщение от БорисbIч

а с установкой ГП 3,9 1,4 изжил свой главный недостаток

Борисыч я чот не вкурсе про эту байду,можеш поподробнее или ссылку кинь.Уже месяц езжу на 1,4 пока не понял его прелестей перед 8кл,тока заметил что можно крутить до 5тыс и он не звенит как 8кл и можно ещё давать,но пока опасаюсь-обкатка

[БорисbIч]

Сообщение от Sерый

Борисыч я чот не вкурсе про эту байду,можеш поподробнее или ссылку кинь.Уже месяц езжу на 1,4 пока не понял его прелестей перед 8кл,тока заметил что можно крутить до 5тыс и он не звенит как 8кл и можно ещё давать,но пока опасаюсь-обкатка

Я так понимаю у тебя машина только из салона, то есть этого года выпуска, так вот ГП у тебя должна быт 3,9, соответственно и тянуть должна машин с низов лучше. У меня ГП 3,7 и на низах при полной загрузке и с кондеем не айс бывает тупит, а у тебя этого не должно быть, ЗР об этом писал. А двиг 1,4 сам по себе хорош, крути его, если хочешь ехать быстро, а ели хочешь экономить топливо, то держи на 2000-2200 об/мин и будет тебе экономия. Вообще в процессе эксплуатации сам поймешь все и думаю, что будешь доволен.

[Sерый]

Сообщение от БорисbIч

тянуть должна машин с низов лучше.

Впринципе особой разницы с предидущей 8кл не замечаю,с переключением в разгоне правда можно уже и потянуть,т.е. дать мотору покрутится.Кондей чувствуется только в разгоне,с места нет.машина собрана в апреле этого года

[БорисbIч]

Сообщение от Sерый

Впринципе особой разницы с предидущей 8кл не замечаю,с переключением в разгоне правда можно уже и потянуть,т.е. дать мотору покрутится.Кондей чувствуется только в разгоне,с места нет.машина собрана в апреле этого года

С низов особо и не должно быть разницы, (в этом то и вся фишка ГП 3,9) а после обкатки попробуй на третьей разогнаться ну хотя бы до 110км/ч думаю тебе это понравиться, при чем разгон можно начинать при скорости 50-60км/ч.

[Sерый]

Сообщение от БорисbIч

попробуй на третьей разогнаться ну хотя бы до 110км/ч думаю тебе это понравиться, при чем разгон можно начинать при скорости 50-60км/ч.

Заинтриговал БорисЫч,после то-1 попробую,пока не рискну

[Dim4iK))]

Sерый, Что однозначно выигрывает восьмиклоп, эт то, что на трассе не нужно рычаг засто дергать, тут все же придется, чтоб комфортные обороты держать))

Сообщение от БорисbIч

попробуй на третьей разогнаться ну хотя бы до 110км/ч думаю тебе это понравиться, при чем разгон можно начинать при скорости 50-60км/ч.

А я на восьмиклопе, этот номер на 3-4 с 30-40 км/ч проделываю, тоже неплохо, но на третей порезвее)))

[47ou]

Сообщение от Dim4iK))

Sерый, Что однозначно выигрывает восьмиклоп, эт то, что на трассе не нужно рычаг засто дергать, тут все же придется, чтоб комфортные обороты держать))

8клоп с ГП 3.71, 5 передача, 175/65р14, 93км/ч, 2500об/мин, момент 120Нм, полное передаточное число кпп 2.89, момент на колесе 120*2,89=346Нм.
1.4 с ГП 3.94, 5 передача, 175/65р14, ~94км/ч, 2700об/мин, момент пусть 113Нм (в худшем случае), полное передаточное число кпп 3.07, момент на колесе 113*3,07=346Нм

Что он выигрывает? Если при бОльших оборотах слив.

[Dim4iK))]

Сообщение от 47ou

Что он выигрывает? Если при бОльших оборотах слив.

Крутить не нужно и переключаться при обгоне))

[I_G_O_R]

Сообщение от Dim4iK))

Крутить не нужно и переключаться при обгоне))

я даже на своем моторе кручу, потому что ЭТО КАЙФ!

[Dim4iK))]

Сообщение от I_G_O_R

я даже на своем моторе кручу, потому что ЭТО КАЙФ!

На вкус и цвет, как говорится)) Я предпочитаю чтоб двигатель тянул)) Большой любитель дизелей, наверно поэтому так)