Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Подскажите знающие люди. Купил калину хетч 8кл, через несколько месяцев решил заменить ремень грм, выяснилось что были сбиты метки, на коленвале на 1 зуб, выставил все по меткам, заменил ремень с роликом. Появились детонационные стуки при разгоне в пределах 1500-2300 об.мин.(если порезвее газовать), до замены ремня со сбитыми метками детонации не было вообще, расход бензина был в норме, ехала тоже нормально. прочитал всю тему http://www.lkforum.ru/showthread.php...ED%E0%F6%E8%FF
, проблема детонации похоже массовая. Можно ли как то сместить метки на распредвалу и в какую сторону? я так понимаю попозднее зажигание менее вредно чем детонация, подскажите пожалуйста. ДД менял, бензин тоже разный заливал, не помогает.
Сейчас метки стоят правильно, несколько раз проверял(сходится и на маховике, и на шестерне коленвала с меткой распредвала), до замены ремня если совместить метку на шестерне распредвала, то на шестерне коленвала метка не сходилась на зуб. Мог бы сам решить проблему не писал бы сюда.
поршни фирмы стк безвтыковые на двиг 1,4 16клап 100% не загибают клапана при обрыве ремня грм?
Без переточки БЦ на 79мм безвтыковости не получить.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от sprinter667
до замены ремня если совместить метку на шестерне распредвала, то на шестерне коленвала метка не сходилась на зуб. Мог бы сам решить проблему не писал бы сюда.
Для начала проверь целостность шпонки шкива КВ. На 8V это бывает чаще.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Здравствуйте! Возникла такая проблема. Авто Калина 1,4л 16кл. Заправил 95м бензином, через неделю стали наблюдаться потери мощности при разгоне на 2 и 3 передаче, загорелся "чек". На диагностике сказали, что ошибку выдает датчик детонации, но скорее всего проблема в бензине. Заправил 92 бензином, машина заметно лучше поехала, но при почти пустом баке опять начала "троить", "чек" горел. Заправился повторно на той же заправке 92. Машина поехала. Более того, "чек" погас. Спустя пару дней, на том же бензине, опять началась такая проблема. Заменил свечи и третья свеча, если смотреть по ходу авто с права налево, была немного в масле. Так же слышен характерный стук гидрокомпенсаторов. Есть ли связь между гидрокомпенсаторами и ошибкой?
Линейный вид
