Лобовое стекло с обогревом на Калину?

[MotoMonstrik]

Подскажите откуда взять сигнал "обороты двигателя" на этой схеме?

[oapv]

Сообщение от MotoMonstrik

Подскажите откуда взять сигнал "обороты двигателя" на этой схеме?

Безымянный.jpg

[Роман Торопов ©]

Цель то какая ? Тема то вроде про обогрев лобового стекла,
Обороты ДВС - не означают, что гена возбуждён. (Двигатель может работать, а гена в это время нет)
Нужно брать сигнал либо с лампы "АКБ сдох" (есть заряд - нет), либо сигнал "W" (фаза) генератора.
или можно просто измерять напряжение борт сети, если менее 13.6В - не включать, если более - включить.

[MotoMonstrik]

Сообщение от Роман Торопов ©

Цель то какая ? Тема то вроде про обогрев лобового стекла,
.

Ну так и сигнал "обороты двигателя" нужен чтоб подключить реле обогрева лобовика

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от oapv

приоровское

Вложение 263552

Вот у меня такое. От калиновского отличается только креплением

[Роман Торопов ©]

Сообщение от MotoMonstrik

так и сигнал "обороты двигателя" нужен

Не нужен - вместо него на реле подать сигнал W

[MotoMonstrik]

Сообщение от Роман Торопов ©

Не нужен - вместо него на реле подать сигнал W

А почему по схеме сигнал"обороты" дискретный? Может от этого тоже что-то зависит?

Добавлено через 7 минут
Кто-нибудь знает распиновку штатной кнопки обогрева?

[oapv]

Сообщение от MotoMonstrik

Кто-нибудь знает распиновку штатной кнопки обогрева?

такая же как и на остальных кнопках

[oapv]

приоровское

21700-3763050-00-0.jpg

[Роман Торопов ©]

К сигналу W генератора - он-же сигнал от одной из фаз гены, через диод.
Нет смысла от сигнала тахометра, т.к. он не сообщает, что гена в рабочем состоянии.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от Роман Торопов ©

А почему по схеме сигнал"обороты" дискретный? Может от этого тоже что-то зависит?

Ничего абсолютно, думаю можно даже просто логическую "1" подать,
да и выпрямленый сигнал "W" (одна из фаз статора) генератора, тоже будет давать положительные пульсации.
это просто сигнал разрешения на включение, поэтому логичнее разрешать генератором, а не "пинать по колесу" тахометром ...