Обсуждение lada kalina 11196 1.6 16v sport-4

[nif]

Sidmit, так гдеется только в пробке в москве. и как греется толькодо 106 и все. потом 98 и опять по кругу.
один раз до 112 поднялось, но это из-а того что асфальт нагрелся + машин рядом дохрена выздух сам раскаленый был.

в том году мне так же все говорили что что-то неисправно.

ах да ) вентиль только начинает работать на 102 градусах.

[Патрон]

Градус понижай в проге!Я как понизил все в норме!

[Идём на Восток]

Сообщение от Патрон

Градус понижай в проге!Я как понизил все в норме!

какая разница понижай не понижай, в пробке греется даже при второй скорости, а если кондей врубить то ппц сразу в красную зону, сам это ощутил когда в ташкент ездил, за бортом при движении 45 градусов, а если остановился в пробке ппц сразу глушить надо, либо выходить и лить воду из баклашки на радиатор!

[Патрон]

Сообщение от Идём на Восток

какая разница понижай не понижай, в пробке греется даже при второй скорости, а если кондей врубить то ппц сразу в красную зону, сам это ощутил когда в ташкент ездил, за бортом при движении 45 градусов, а если остановился в пробке ппц сразу глушить надо, либо выходить и лить воду из баклашки на радиатор!

Курс Физики за 5класс!
Кипение происходит при +100гр и дальше проходит активная фаза!Штатная прога Нуждина включается при +102гр,следовательно более чем активный режим,при которой несправляется в полной мере со своей работой ОЖ!
ЭБУ Я 7.2 неумеют два режима включения вентилей следовательно при +102гр только начинают работать вентиля и о каком быстром снижении идет речь?
Задавая диапазон включения вентилей скажем +97(вкл)- +93(выкл),карлсоны недают вступать в активную фазы кипения!
Сегодня 200км катался при температуре +43гр,температура двигателя на трассе +86гр в городе(40км пробега) максимальная температура зафиксированна +101гр в пробке!
Выводы делать самим,я свою проблему с перегревом решил!

[Идём на Восток]

Сообщение от Патрон

Курс Физики за 5класс!
Кипение происходит при +100гр и дальше проходит активная фаза!Штатная прога Нуждина включается при +102гр,следовательно более чем активный режим,при которой несправляется в полной мере со своей работой ОЖ!
ЭБУ Я 7.2 неумеют два режима включения вентилей следовательно при +102гр только начинают работать вентиля и о каком быстром снижении идет речь?
Задавая диапазон включения вентилей скажем +97(вкл)- +93(выкл),карлсоны недают вступать в активную фазы кипения!
Сегодня 200км катался при температуре +43гр,температура двигателя на трассе +86гр в городе(40км пробега) максимальная температура зафиксированна +101гр в пробке!
Выводы делать самим,я свою проблему с перегревом решил!

ты путаешь температуру кипения воды, и температуру кипения антифриза. и у меня бош стоит первая скорость 102, а вторая 105.

[Патрон]

Сообщение от Идём на Восток

ты путаешь температуру кипения воды, и температуру кипения антифриза. и у меня бош стоит первая скорость 102, а вторая 105.

Поэтому и перегрев у тебя!
На Боше у меня прога Stаrt Роwеr Паулюс:
1)97
2)101 или включение кондера.

[Sidmit]

хз какие мозги у меня, надо посмотреть что ставят на авто с ЕГАЗОМ (какие то маленькие, новые)
но: тк бортового компа у меня нет, то точных градусов я не скажу-скажу по приборке:
когда на улице не сильная жара, то с кондеем стабильно стрелка лежит на 90, когда жера как сейчас, если ДОЛГО стоишь (ждешь кого то, или оргомная пробка с кондеем) то стрелка доползает до следующего (после 90) деления, и там замирает (да, я проводил эксперименты, час жег бензин)))
если без кондея, то стрелка активно гуляет когда стоишь между 90 и ледующим делением (я так понимаю это 100)
Причем, на этом делении (без кондея) включаются вроде сразу оба вентилятора, и ОЧЕНЬ быстро остужают пыл))

[Идём на Восток]

Сообщение от Патрон

Поэтому и перегрев у тебя!
На Боше у меня прога Stаrt Роwеr Паулюс:
1)97
2)101 или включение кондера.

да всё равно начнёт ползти стрелка вверх в пробке, какая разница при 102 или при 97 включится вентилятор, просто напросто вентилятор не справляется с охлаждением когда температура под полтиник и стоишь в пробке

[Патрон]

Сообщение от Идём на Восток

да всё равно начнёт ползти стрелка вверх в пробке, какая разница при 102 или при 97 включится вентилятор, просто напросто вентилятор не справляется с охлаждением когда температура под полтиник и стоишь в пробке

ну тогда с моей ЛКС произошло ЧУДО)))
около часа сегодня стоял на обочине с кондеем и музыкой на ХХ (с девушкой)
специально когда отьезжал температура окр.среды +43гр,температура движка +100гр!

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Sidmit

хз какие мозги у меня, надо посмотреть что ставят на авто с ЕГАЗОМ (какие то маленькие, новые)
но: тк бортового компа у меня нет, то точных градусов я не скажу-скажу по приборке:
когда на улице не сильная жара, то с кондеем стабильно стрелка лежит на 90, когда жера как сейчас, если ДОЛГО стоишь (ждешь кого то, или оргомная пробка с кондеем) то стрелка доползает до следующего (после 90) деления, и там замирает (да, я проводил эксперименты, час жег бензин)))
если без кондея, то стрелка активно гуляет когда стоишь между 90 и ледующим делением (я так понимаю это 100)
Причем, на этом делении (без кондея) включаются вроде сразу оба вентилятора, и ОЧЕНЬ быстро остужают пыл))

У тебя М-74!кстати расположение где у тебя?неперенесли их?или там жи над печкой?

[Идём на Восток]

Сообщение от Патрон

ну тогда с моей ЛКС произошло ЧУДО)))
около часа сегодня стоял на обочине с кондеем и музыкой на ХХ (с девушкой)
специально когда отьезжал температура окр.среды +43гр,температура движка +100гр!

при 43 градусах на улице, просто стоять и при включенном кондее и температура движка не поднимается выше 100 градусов ( + машина чёрного цвета) , так это не чудо , а фантастика!