Ну в опеле и в мерсе там с завода уже вмешались подобным образом.Снять сей девайс не сложно,если не прокатит.Темболее данный девайс в сборе с кронштейнами продают фирмы занимающиеся тюнингом.А на Гранте я придумал,пустить амморт сверху рейки. )) Надо вот просчитать все это дело.Если кто скажет как иным образом решить проблему стука рейки,я с удовольствием воспользуюсь этим советом.Я замучался если честно с этой бедой.Думал новая машина лишена этой фишки,к тому же и рейка другая 3,1,оказалось,все так и осталось. (((
Если кто скажет как иным образом решить проблему стука рейки
Никак не решит, т.к. надо понимать строение механизма.
Стук идёт от болтающейся в изношенной втулке справа в картере рейки.
Стук идёт от осевшей тарельчатой пружины.
Пока эти узкие места не починишь, всё бесполезно.
Завод обещал исправить ситуацию с материалом втулки.
все сделал я рейку ну что лучше чем новая тишина. спасибо за помощь.
про демпфер скажу становится лучше счас я его снял, но позже обязательно верну руль не вибрирует много плюсов практически все что пишут на форуме, но это дело каждого
воооот!Немцы же не просто так его придумали.Аморт от мерсака стоит?Просто бывают аудюшные еще.Буду значит,себе тоже делать.Тока у меня рейка никак у людей )) вариант лишь аморт сверху пустить(машина гранта).Снизу патрубки печки мешают.