Неисправности генератора - 4

[alex---1967]

Спасибо.
Буду копать дальше - попробую завтра еще раз заменить РН и проверю состояние контактных колец.

[Андрей710]

Сообщение от alex---1967

Буду копать дальше - попробую завтра еще раз заменить РН и проверю состояние контактных колец.

Также проверте контакт обмоток в ламелях-зажимах на диодном мосту .
Желательно разжать клемник ,вынуть кончики проводов .зачисть как сам кончик провода так и пятно прилегания в ламели контакта !( от времени данные места закисают очень сильно !)

[Гагаринец]

alex---1967, Проверь напряжение во время работы двигателя Непосредственно на выходе генератора.

Искал тут зарядку на старой 12. На АКБ напряжение при работающем двигателе = 13,2.

Замерил на гене = 14,2.

Итого, целый вольт потерялся в минусовых /массовых соединениях.

[Андрей710]

Сообщение от Гагаринец

Итого, целый вольт потерялся в минусовых /массовых соединениях.

А с нагрузкой он(вольт )и на самом генераторе потеряется, -в переделку такие генераторы ,под МФРН !

[Oleggerman]

Уважаемые, можно спросить:
Калина 1.5 16 ко (грамозека), типа люкс.
Генератор кзатэ 85А.
Зимой напряжение выдает 14-14.4в.
Летом в зависимости от забортной температуры 13.3-13.7В. И также на горячем двигателе.
Ремень натягивал при всех включённых потребителях зимой и чтоб напряжение было не менее 14в.
Больше натягиваешь напряжение при выключенных потребителях переваливает за 14,5в. При холодном моторе тоже близко к 14-14.2в.
Вроде цифры как в норме но убивает разница лета и зимы? Забить и не мешать работать?

[Андрей710]

Сообщение от Oleggerman

Вроде цифры как в норме но убивает разница лета и зимы? Забить и не мешать работать?

Термокомпенсация так работает в твоём РН_е !
Тут увы, -смериться с этим ,это норма для таких РН_ов !
http://orbita.su/catalog/item/reguly...yy-849-3702-61

[Oleggerman]

Андрей710,
anatoliy563,
Спасибо

[Андрей710]

Oleggerman,
А ты чем смотришь ,а точнее где ,напряжение бортовое ?
Если у тебя ЭБУ БОШ и показания снимаешь Бк_шкой ,то некоторые БК могут брать показания как со своего же запитывающего провода ,так и по Диагностической линии .Те считывают показания от ЭБУ .А я как-то уже писал ,что у АЦП БОШ_ей ,значения бортового напряжения отличаются от реального на 0,6 вольта в минус !
Те ,если на входе в ЭБУ ,напрмер 14 вольт будет ,то по АЦП - 13,4вольта !(БК ,работая по диагностической линии, выводит именно данные с АЦП ! Штат_ы маленькие ввиде кнопочки так работали в основном .)

[Oleggerman]

Андрей710, мультитрониксом.
Эбу бош 797+.
Зимой показывает этот же Бк 14.4в летом 13.4в. Получается зимой напруга 15в и летом 14в.
Вот и загрузился. У сестры на 15-ее украинский стоит. Меняли ей зимой регулятор. Так у ней как говорится зимой и летом одним цветом 14в (тесторем) мерил

[anatoliy563]

Сообщение от Oleggerman

Вроде цифры как в норме но убивает разница лета и зимы? Забить и не мешать работать?

Конечно. Совсем недавно РН от гены Газели проверял, так там РН 3-х уровненный, а у тебя всё прёт автоматом. В прошлые годы на грузовиках ставили РН с тумблером "Зима-Лето". "Лучше и не бываает", имхо.