Так всё таки какое масло лучше заливать в мотор на зиму??????
0w40 или 5w40,а бренд по вашему вкусу.Какой бренд хуже или лучьше все будут одинаковы нормальны если вовремя менять хотябы через 10т.км хотя сейчас подтянется народ подкоректирует меня и каждое масло разабьёт чуть ли на таблицу мендилеева что запутает вас полностью.Так что берите книжку прилагаемую к машине РУКОВОДСТВО по эксплуатации автомобиля LADA KALINA и открывайте страницу номер 80 и выбераете вязкость масла для ваших зимних морозов.А уже на 78 и 79странице выбераете рекомендуемые но с вязкостью для зимы выбраной на 80 странице
Добавлено через 6 минут Марина85, Главное на вязкость смотрите. как вам подсказали 5w40 или 0w40 , а если в сильные морозы не ездиете ( как я например), то и 10w40 можно оставить.
Главное на вязкость смотрите. как вам подсказали 5w40 или 0w40 , а если в сильные морозы не ездиете ( как я например), то и 10w40 можно оставить.
Марина85, чем меньше разница между зимним индексом вязкости (0w, 5w, 10w) и рабочей вязкостью (для наших движков 40) тем меньше загущающих присадок в масле и тем оно более стабильное по вязкости, поэтому выбирайте зимний индекс по своему климату, пара запусков ниже рекомендованного диапазона особого вреда движку не нанесут, не надо перебарщивать, в данном случае - чем ниже зимний индекс (который нужен при запуске двигателя), тем хуже смазка при рабочей температуре - которая по времени существенно больше.
чем ниже зимний индекс (который нужен при запуске двигателя), тем хуже смазка при рабочей температуре
Со временем, когда присадки выработаются такое утверждение может будет верным. НО на новом масле - вязкость при рабочей температуре определяется только вторым числом (т.е. "40"). Понятно от производителя к производителю будет некоторое колебание вязкости, но только в пределах определенных для данного значения вязкости по SAE, а именно от 12.6 до 16.3 mm2/c.
на новом масле - вязкость при рабочей температуре определяется только вторым числом (т.е. "40")
в статике - все верно, но в двигателе статика есть только когда он не заведен.
а вот в динамике - уже не все так просто, ибо
Цитата:
загущенные всесезонные масла являются неньютоновскими жидкостями. Вязкость таких сред зависит не только от температуры, но и от градиента скорости сдвига (отношения скорости перемещения одной поверхности трения относительно другой поверхности трения к зазору между ними)
чем больше загустителей - тем больше снижение вязкости в рабочих зазорах двигателя.
именно поэтому АвтоВАЗ допускает применение масла 0w-40 только до +30, а масло 15w-40 уже до +45, хотя оба масла сороковки , но только при незаведенном двигателе.
Не извольте сумневаться чай оно не в первый раз. ))))) Берите и ездите.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
я лью "нулевку" Шелл Ow-40, плюс с регулярно (каждые 10-15 тыщ) заменой свечей (супер-пупер не беру, смысла нет, ставлю NGK), в наших "суровых" условиях показывает себя хорошо, до -32-35, заводится сама без прогревов и автозапусков. простояв все ночь.
Mr Eugene, спорное мнение. о том,что чем более "зимнее" масло,тем хуже смазывает. Впринципе твоя теория скорее всего верна,и имеет место быть. Но весь новейшие допуски получают пятёрки и нулёвки ,в частности MB 229.5, в то время как маслам 10w40 достаётся только 229.1.
А по таблице лубризола 229.5 намного лучше в том числе по механическому износу. Так что тут чтото глубже.
Хотя на лето залить 10w40 тогоже производителя- почему нет?? Вполне ормальная практика.
, но только при незаведенном двигателе.
Линейный вид
