"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 2

[Громозека]

EgorDS, с Ваших слов, вероятнее всего, это деформация крышки р/валов. В середине крышки между постелью и р/валом идет потеря давления. Из-за этого стук гидрокомпенсаторов, т.к. давления на них не хватает. Это устранимо. Слишком затягивать с проблемой не стоит, т.к. потом начнет изнашиваться к/вал. Неисправность масляного насоса очень маловероятна, т.к. пробег небольшой, а 12-е насосы очень надежные.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Бумеранг

давление на холостых оборотах не должно падать ниже 0,2 МПа

На Приоре и Гранте должно быть 1,6 - 1,8. На холостых оборотах температура 92-95 град. Масляный насос перекачивает 45 литров в минуту. Очень надежная вещь. Из-за такой производительности в вертикальный масляный канал двигателя ОКА вставили ограничительный жиклер, т.к. масло не успевало стекать из ванны р/вала в картер двигателя.
За свою жизнь пришлось поменять всего 2 масляных насоса, где не смог сдвинуть с места редукционный клапан - последствие очень сильного перегрева и деформации корпуса масляного насоса.

[Satmaster56]

Громозека, Можно ли немного информации по выбору толстой прокладки ГБЦ. Производители - качество.

И ещё вопрос. Где то читал, что у Лузаровских маслонасосов шесерни стальные, так ли? Как их качество?

[Громозека]

Сообщение от Satmaster56

Лузаровских маслонасосов шесерни стальные

Даже не держал в руках ни разу. А стальные шестерни ставил только на спорт.

Сообщение от Satmaster56

информации по выбору толстой прокладки ГБЦ

Пользовался разными: и белорусскими, иFritex, и Егорьевскими. В принципе, по качеству претензий ни к чему не было.

[agend]

Вчера собрал мотор.... При протяжке сорвал болт(самый крайний к выпускному распредвалу) видимо бракованый-я его даже не тянул силой. Не стал разбирать протянул остальные и завел. С пол тыка завелась. Еще косяк машина кипеть начала(110-115). Толи патрубок где то тресут или из-за этого болта. Периодически образуется воздушная пробка особенно при движении. Поменял термос без изменений. Движок работает ровно. Только из отверстия картерных газов масленный пар идет чуть чуть. Пока оставил машину в гараже-до понедельника.

[Бумеранг]

Сообщение от Громозека

На Приоре и Гранте должно быть 1,6 - 1,8

это давление в атмосферах (кг/см2)
вы процитировали из моего поста 0,2 МПа, это практически то же самое, только округленно, без сотых долей.
маслонасосы с внутренним зацеплением беспорно на порядок надежней и долговечней.
у EgorDS просто на малых оборотах не давит на горячем, и пробег неизвестен, приходится гадать...

[Satmaster56]

agend,
Это самый короткий болт, сорвать очень легко. Тепеь рассверливать и резать резьбу под 8-ми клапанный болт.

Громозека то уж не одину резьбу наверно сорвал. Есть ли хитрости по этому вопросу? Почему резьба в чугунном блоке такая хлипкая???

[EgorDS]

Сообщение от Бумеранг

у EgorDS просто на малых оборотах не давит на горячем, и пробег неизвестен, приходится гадать...

Пробег по одометру 70 тысяч, я ее покупал с пробегом 50 с копейками (реальный пробег тысяч на 20 поболее скорее всего).
Движок переделывал на 63 тысячах

[Бумеранг]

Сообщение от EgorDS

покупал с пробегом 50 с копейками (реальный пробег тысяч на 20 поболее скорее всего).

это гадание, ясно- про пробег до покупки знал только прежний хозяин... но это так, к слову. А по сути у Громозеки ежедневная практика моториста и многолетний опыт, надо смотреть головку. Давление 0,06 МПа как у вас намеряли -слишком мало. Если это деформация, о которой говорил Громозека, не исключено что она прогрессирует.

[Громозека]

Сообщение от Satmaster56

Есть ли хитрости по этому вопросу? Почему резьба в чугунном блоке такая хлипкая???

Возможно Вы тянете с большим моментом. Я тяну максимум 8,5 кг в три приёма. Если нет резьбы можно нарезать на 12 и поставить болт с головки 2108, предварительно его обрезав. Придется также рассверлить отверстие в головке.

[Satmaster56]

Громозека, Какова длинна болта? По длинне стандартного?