нет, это когда вы "пуляете" на 1-2 передаче в горочку))
"Пуляйте" хоть до отсечки. При этих передачах трансмиссия значительно снижает нагрузку на мотор - макс. подача топлива не требуется, т.е. такие данные - недостоверные.
В хар-ках указывают макс. (например макс. скорость, макс. вес, макс. мощность и т.д).
Топливный, воздушный фильтр выбраны с запасом, чтобы при ухудшении пропускной способности заявленные хар-ки мотора оставались в допуске до следующего ТО. СОД так же с запасом (сверх. макс.), а не на сред. нагрузку при +20°С окружающей.
Только при одинаковых (новых) компонентах/узлах/деталях, для разных по мощности моторов, запас будет разным. А в некоторых случаях его может и не оказаться...
я СОАТЭ поставил, давит 4ку норм и не снижает при нагрузке и свыше 3000 оборотов... посмотрим как будет
а я перемерил на своей калине и у коллег по работе на Ситроен С4 и газели с новым МБН для проверки монометра. Мой насос капец с максимальной давкой 2.4 при перегазоке падает до 1.9. На заглушено моторе от АКБ 1.8. У газели с ситроеном максималка 3.8 при работе мотора и при перегазовках падает до 3.5~3.6
Доброго времени суток всем. Возникла проблема с показаниями уровня топлива в баке. Стрелка на панели начала показывать разные показания. То поднимется, то опустится. Поменял ДУТ-17 на аналогичный. Стрелка вообще ушла за максимум и практически не опускается. Тест приборки делал, стрелка гуляет. Кто может сталкивался с таким, подскажите с чего начать искать проблему?
может сталкивался с таким, подскажите с чего начать искать проблему?
Ревизия Масс Жгута ЭБУ !
Масса с ДУТ ,идет прямиком в Панель приборов своим индивидуальным проводом .
Панель приборов массу получает от масс жгута ЭБУ !!!
выглядит это так : http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9626
зы:Но лучше сперва начать с общей массы на кузов :
Ревизия Масс Жгута ЭБУ !
Масса с ДУТ ,идет прямиком в Панель приборов своим индивидуальным проводом .
Панель приборов массу получает от масс жгута ЭБУ !!!
выглядит это так : http://www.lkforum.ru/blog.php?b=9626
зы:Но лучше сперва начать с общей массы на кузов :
Немного твой статус на форуме подрастёт (общайся больше !), и появится возможность смотреть картинки и схемы !
масса ДУТ в К1 : http://www.lkforum.ru/attachment.php...6&d=1529049384
разъём (серый )находится в районе полочки бардачка (заглянув под полочку можно нащупать данный разъём !)
Немного твой статус на форуме подрастёт (общайся больше !), и появится возможность смотреть картинки и схемы !
масса ДУТ в К1 : http://www.lkforum.ru/attachment.php...6&d=1529049384
разъём (серый )находится в районе полочки бардачка (заглянув под полочку можно нащупать данный разъём !)
Нашел через другие ссылки.
Подскажите еще такое. При включении зажигания на ПП не адекватно ведет себя только стрелка топлива. Все остальные (температура, скорость, обороты) в штатном режиме работают. Я правильно понимаю, что в этом случае может быть проблема именно в массе которая идет на БН? Куда уходит провод массы с БН?
Комбинированный вид
