Перед тем как начать что-то делать с СОД ,желательно прочитать основные пункты в данном ФАКе !
Важная информация про СОД Калина-1 находится здесь : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=41258
Диаметры шлангов всей СОД (внутренний/наружный):
Шланг радиатора печки подводящий (верхний): 20 мм / 28 мм
Шланг радиатора печки отводящий (нижний): 18 мм / 28 мм
Шланг подогрева дроссельного узла (оба): 10 мм / 19 мм
Шланг расширительного бачка (нижний) - 20 мм / 28 мм
Шланг пароотводящий радиатора двигателя - 8 мм / 14 мм
Шланг подвода жидкости к радиатору двигателя (верхний) - 32 мм / 42 мм
Шланг отвода жидкости из радиатора двигателя (нижний) - 36 мм / 46 мм
Шланг подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости (байпас) - 32 мм / 42 мм
Пока что факт один-Ты отдал деньги.Так что помолись
Вы,уважаемый сами бы молились, что бы не дриснула ваша система охлаждения. Ибо в отсутствии денег, починить Вам будет ее крайне трудно. Вы купили калину почему??? Да на что хватило,то и купили. У нас это 4 автомобиль в семье. Я им занимаюсь как конструктором)) Мне просто было интересно смогу ли я ее починить как 2108 в свое время- ан нет,намудрили еще больше)))
Решили потроллить ? Ну в путь.. 7 рублей не подъемные деньги ? Больше надо зарабатывать))) !!! А гарантию,ну конечно же дали- пожизненную !
Ну при чем здесь потроллить.Даже и в мыслях не было.Если хорошо зарабатываешь,я очень рад.Честно.У нас с этим похуже.Просто из опыта- головку шлифуют или из за раковин проеденых тосолом или когда уже вообще винтом пошла из за перегрева.Если обидел извини.Просто ребята на СТО не могут изменить конструкторский БРАК. Это можешь сделать только САМ с подсказки ФОРУМА, Как то так.Поправьте если я не прав.А что намудрили с Калиной-это точно.Много хороших решений осталось за бортом.А более хорошего не внедрили.Хотя могли и ничто не мешало.С уважением.
Добавлено через 1 час 33 минуты
Цитата:
Сообщение от wwsss
А я о чем говорю.... Но нет же,гуру все знают,говорят такого не бывает))))
Или что ? Вот вы мне объясните, я купил калину в 11 году 2 года - 2 КАРЛ ! я ездил и в ус не дул. И никаких переделок не городил. На 3 год понеслось.... Почитал ваш форум очумелых ручек и понеслось.... конрады,крышки, отводы, И так я мучился 1,5 зимы изобретал что то, интересно даже было. Вы считаете если бы было на лицо, классический пробой прокладки я бы это терпел ???? Мне не жалко денег за ремонт, я неоднократно обращался ко всяким там "спецам" все они в голос твердили что прокладка НЕ причина.... НО и завоздушивание не могли победить. Ваше мнение ,что я полный дебил, конечно, может и ценно, в определенных кругах
но я не думаю что Вам бы удалось решить этот ребус намного быстрее..))) С уважением...
Или что ? Вот вы мне объясните, я купил калину в 11 году 2 года - 2 КАРЛ ! я ездил и в ус не дул. И никаких переделок не городил. На 3 год понеслось.... Почитал ваш форум очумелых ручек и понеслось.... конрады,крышки, отводы, И так я мучился 1,5 зимы изобретал что то, интересно даже было.
Очень сильно зависит в каком месте дефект прокладки, может и незначительный быть и не прогрессировать особо долгое время :(
Я, как минимум полгода точно ездил с дефектом - холода настали, пару раз нагрел до 120 градусов - и все :(
А насчет шлифовки (моторист сказал, которого я знаю 20 лет и только с наилучшей стороны как специалиста, кстати, его ребята прокладку мне за 3 часа сменили, в 20 градусный мороз, вместе со шлифовкой) - на станке шлифовочном прогоняют ОБЯЗАТЕЛЬНО - проверяют плоскостность, хотя-бы подновляют просто, других способов, настолько доступных и наглядных, нет, тем-более цена 500 р, зато уверен при сборке и можно давать гарантию.
Или что ? Вот вы мне объясните, я купил калину в 11 году 2 года - 2 КАРЛ ! я ездил и в ус не дул. И никаких переделок не городил. На 3 год понеслось.... Почитал ваш форум очумелых ручек и понеслось.... конрады,крышки, отводы, И так я мучился 1,5 зимы изобретал что то, интересно даже было. Вы считаете если бы было на лицо, классический пробой прокладки я бы это терпел ???? Мне не жалко денег за ремонт, я неоднократно обращался ко всяким там "спецам" все они в голос твердили что прокладка НЕ причина.... НО и завоздушивание не могли победить. Ваше мнение ,что я полный дебил, конечно, может и ценно, в определенных кругах
но я не думаю что Вам бы удалось решить этот ребус намного быстрее..))) С уважением...
ну надеюсь ты заметил,что плохих слов я не говорил и не обвинял ни в чем. Просто констатировал как Вы говорите факт. Я сразу и сказал, что ребята с СТО не смогут устранить брак завода.Правда, без сарказма, если понадобилась шлифовка ГБ,то это очень серьёзная беда для двигателя. Если у тебя не получилось с системой Конрада,то я делаю вывод,что маленький штуцер тройника в верхнем патрубке глубоко впаян в тройник.Иначе всё должно было получиться.Без обиды.Прокладки ГБ сейчас идут безусадочные. На 08 у тебя часто прокладка прогорала? Что бы газы пошли в СОД, ты же понимаешь,где и как должна быть пробита прокладка? И что бы больше нигде не было признаков этого прогара?5 процентов из 100.Ты машину погупал новой?
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
вот общий план как все выглядит у меня :
Извини,уровень тосола не маловат? У меня сделано точно так.И нет проблем.Как думаешь, почему у людей такая система не даёт эффекта.С уважением.
Так Господа !-прекращаем бессмысленую полемику ,которая ,я смотрю, скоро на личности перейдет !
Починили авто?!-замечательно !
Но вследующий раз .чтобы не было глупых возгласов .факты предоставляйте обязательно .
Мол так и так ,вот она или оно ,а дальше ,-делайте выводы господа-товарищи !
зы:косяк скорее имел место быть и в самой прокладке ,хз что там запихали в конце смены ,да еще в пятницу перед праздником КАк имело место быть .недотяг болтов головки блока (это ваще бяда при сборке 8_ми клапанников на Автовазе !)
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от СОРМАТ
Извини,уровень тосола не маловат?
Был чуть выше .но когда пару дней поездил с данной доработкой чутка упал (видать воздух вышел и уровень чуть понизился(фото было сделано в аккурат после недельных покатушек,как была установлена доработка ! ) .Я когда делал ,сколько слил ,столькоже и залил обратно .А так уровень всегда по шву РБ стоит -меня устраивает !)
На счет почему нет эффекта .тут скорее нужен комплексный подход ко всему уже .
ну говорить про нормально затянутые хомуты и крышку Рб нет смысла.
А вот про качество жижи залитой в сиcтему стоит !
Я писал на этот счет ,что до переделки была залита еще заводская жижа и переодическими доливками оной (ну свято я тоже верил наклейке на РБ когда купил авто )Вот ,мои эксперименты с прозрачным шлангом в качестве отводного от терморстата ,показоло большое кол-во пены при температурах ДВс от 90 и выше .Меня на тот момент тоже уже начали посещать мысли ,а не прокладка ли это сифонит ?!Но решение было принято правильное и в нужном направлении ,жижу сменил на новую полностью с промывкой всей системы .Залил качественный антифриз G12 (состав карбоксилатный ,точно помню на наклейке было написано ).пуск мотора ,прогрев и в шланге только пузыриться выходящий воздух -пены НЕТ !!!сейчас ,по прошествию уже двух лет ,летом ,проверял на сколько ухудшилась ситуация с Жижкой ,-всё в ажуре ,пены НЕТ !!!А это значит ,Антифриз не перекипает в цилиндрах ,нет паровой пробки ,она также источник завоздушивания системы (это моменты когда на горячую прогазоывают и слышат водопады .и тут же вопросы возникают ,а почему именно на горячую начинает булькать ?!)!
[QUOTE=Андрей710;6166920]Так Господа !-прекращаем бессмысленую полемику ,которая ,я смотрю, скоро на личности перейдет !
Починили авто?!-замечательно !
Но вследующий раз .чтобы не было глупых возгласов .факты предоставляйте обязательно .
Мол так и так ,вот она или оно ,а дальше ,-делайте выводы господа-товарищи !
зы:косяк скорее имел место быть и в самой прокладке ,хз что там запихали в конце смены ,да еще в пятницу перед праздником КАк имело место быть .недотяг болтов головки блока (это ваще бяда при сборке 8_ми клапанников на Автовазе !)
Извини, может немного ни в тему.Калина 8кл. 10 год.Пробег 32 т.км.вопрос: не нашел ни в одном ТО, нужно ли протягивать болты крепления ГБ.Люди пишут,что они (болты) одноразовые? И клапана ещё ни разу не регулировал. Передне приводных машин не было.Всю жизнь (33 года) на классике.С уважением.
Извини, может немного ни в тему.Калина 8кл. 10 год.Пробег 32 т.км.вопрос: не нашел ни в одном ТО, нужно ли протягивать болты крепления ГБ.Люди пишут,что они (болты) одноразовые?
Для самоуспокоения можно просто произвести контроль затяжки болтов (нужен динаметрический ключ!Я это сделал сразу как купил машину .один ,не помню уже какой ,вроде первого цилиндра ,чуть докрутили до нормы ! )
На счет клапанов,настоятельно советую проверить зазоры и если потребуется произвести регулировку !
ерунду пишут. если тянуть без фанатизма - то многоразовые)
а с зазорами тебе правильно Андрей сказал - не затягивай. На наших 8-клопах примерно через 40-50 тыс. нужно регулировать после 1-го ТО, если на нем регулировали. проверяются тонким щупом.
__________________
в форуме всё меньше толку. или рецепты лечения авто давно известны гуглу или их не существует.
КАк имело место быть .недотяг болтов головки блока (это ваще бяда при сборке 8_ми клапанников на Автовазе !)
Линейный вид
