Хотя нет, еще раз предлагаю Вам (к сожалению не знаю вашего имени) закопать топор войны и вернутся к конструктивному диалогу.)
Вы здесь увидели конструктивный диалог?
Представьте себе ситуацию. Вы стали собственником автостоянки на 70 - 80 мест. Сначала поставили 5 своих авто и одно авто друга. Через год к ним прибавилось еще 5 авто, за стоянку которых Вы стали брать по 1 рублю. Проходит определенное время и стоит на Вашей стоянке уже 33 чужих автомобиля, платящие Вам по 30 руб. Ваших машин уже 6 и дружеских 2.
И тут, имея половину пустой стоянки, Вы решаете - хватит людей баловать. Буду брать по 100 руб с тех, кто не возмутиться, по 300 руб с тех, кому не понравится. Ну а уж если кто заскочит на сутки, с того 500.
Вы здесь увидели конструктивный диалог?
Представьте себе ситуацию. Вы стали собственником автостоянки на 70 - 80 мест. Сначала поставили 5 своих авто и одно авто друга. Через год к ним прибавилось еще 5 авто, за стоянку которых Вы стали брать по 1 рублю. Проходит определенное время и стоит на Вашей стоянке уже 33 чужих автомобиля, платящие Вам по 30 руб. Ваших машин уже 6 и дружеских 2.
И тут, имея половину пустой стоянки, Вы решаете - хватит людей баловать. Буду брать по 100 руб с тех, кто не возмутиться, по 300 руб с тех, кому не понравится. Ну а уж если кто заскочит на сутки, с того 500.
Нет, ввозятся машины с небольшим объемом двигателя и дизеля.
На российиские машины цены выросли. Приора за 317 тыр это на картинке. В живую - калина универсал пустая за 320 тыр, с наворотами хэтчбек за 375 тыр.
Что такое польза экономики?
Регион: С-Петербург и Ленинградская область Санкт-Петербург
Для Жигули. Позвонил по указанному телефону. Спросил про хэтчбеки. Завтра смогу уехать либо на черной калине стандарт с сигнализацией за 290 640, либо серая норма с музыкой за 303 240.
Машины ОТКАЗНЫЕ. Стандартная торговля - на заказ.
Вадим, Выбор уменьшился однозначно, ну закрутили гайки и не такое было. Но факт остается фактом выбор уменился- это и количество моделей и количество машин на определенную сумму т.к. товар стал дороже.
Кто, как не сами же владельцы ПР эти цены подняли? Да и кто как не владельцы ПР хвалятся, что их машина в цене прибавила? Было такое в этой теме. Двояко вы судите - то подорожание - это хорошо, то плохо.
Цитата:
Сообщение от Rat
Если говорить понятным тебе языком если продавать на ДВ ВАЗ и не обслуживать их и не поставлять запчасти и расходники, то продажи ВАЗА будет (есть) небольшие.
Продажи ВАЗа на ДВ потому и не идут, что народ там зациклился на ПР. Будут продажи, будут и запчасти. Тем более у дилеров есть все расходники. НА ЛПК есть ребята с приорами из Читы, Хабаровска, Иркутска, Улан-Удэ - никто из них не жаловался ещё ни разу, что машина стояла по причине отсутствия чего либо. Да и это "чего либо" ещё никому не было нужно. Парень из Иркутска попал в ДТП, ему помяли крыло, дверь - проблем с железом не возникло. Так что отсутствие з/ч - снова надуманное.
Цитата:
Сообщение от Rat
Вместо мелких торговцев можно было бы пару конкурирующих между собой фирм по поставке запчастей организовать и всё -ничего не напоминает? СССР с его организацией конкуренции. Если будут 2 крупных игрока, как показывает практика они вступают между собой в сговор и поднимают цены сообща. Это не только у нас - это везде.
Почему-то у нас в небольшом, закрытом городе этого не происходит.
Цитата:
Сообщение от Rat
Вадим, ты не понял я просто вывернул твои слова вставил туда ВАЗ и не более того. хотя это правда. ты по нескольким машинам судишь о всей автопарке зауралья. Не побывав на ДВ обвиниешь всех в бездействии.
А как ещё? На дроме пишут об этом сами же владельцы ПР. То есть садясь в леворульный авто, люди говорят, что больше в ПР не сядут. То есть самии же бывшие владельцы японок соглашаются с тем, что я вам пытаюсь объяснить, но вы мне упорно отказываетесь верить.
Цитата:
Сообщение от Rat
По твоим словам можно сказать что ЯПОНЦЫ - НЕ ЛЮДИ, ИБО С лр ОНИ ДЕЛАЮТ ДЛЯ людей , а с ПР для себя - вывод выше.
Ты же не это хотел сказать?
Нет, не это. Японцы люди конечно же, но ПР они делают под себя, под своё левостороннее движение. И японцам глубоко начихать на то, как после них будут эксплуатироваться их машины. Удобно людям в них или неудобно - им всё равно. Им лишь бы продать русскому ване то, что им больше не нужно. А ваня вбил себе в голову, что то, что ему японец продал - лучшее в мире и лучше быть не может. И теперь этот ваня ввиду своих сложившихся стереотипов ничего лучше видеть не хочет, от этого и страдает сам и доставляет неудобства другим.
Цитата:
Сообщение от Rat
И ты знаешь иногда езжу на Продукции ВАЗа в такси и меня сложно убедить что черное - это белое.
Аналогично - сев в ПР в такси или за руль я испытываю дикий дискомфорт. Дискомфорт от того, что на пассажирском сиденье слевавидишь, какие глупости вытворяет водитель именно из-за того, что не видит, куда едет, от того, что ничего с этим не можешь сделать. Тупой таксист перед тем, как обогнать постоянно спрашивает - свободно? Я водитель или он? Или это так принято на ПР - возить пассажира в качестве штурмана? Ну не дуристика ли? Ты нахрена за руль сел, если не можешь ездить, да ещё и пассажиров возишь? И почему при просьбе девушки -диспетчера такси прислать хорошую машинку присылают праворульный краун с бренчащим салоном, треснутой панелью и йопнутым водилой? Наверное это считается в Сибири хорошим авто, раз такие машины присылают. А плохой авто наверное ещё хуже. Поэтому и сужу по крауну тому - ведь я просил хороший автомобиль, значит то, что я просил - считается хорошим.
до свидания, прошу больше вашей галиматьей мне не засирать воздушное пространство, в очередной раз убеждаюсь, что разговаривать с тобой просто не о чем.
Наверное проблем зимой с аккумулятором не имел.
Цитата:
Сообщение от Rat
Точно так же не особо понимаю людей, которым нужна МКП для того "что бы управлять машиной" , а не машина решала когда переключаться.
Мне нужна. Потому, что когда топаешь, автомат ещё думает, а МКПП уже на пониженной, до того, как топнешь. Почему-то автомат не может контролировать ситуацию на дороге и переключаться в нужный мне момент.
Цитата:
Сообщение от фома
Это тебе и мне и ещё тысячам людей которые ездят на японках понятно!А Ярик и иже с ним автомата не видели сроду..
Ездил на немцах и на спектре с автоматом. Тупят везде автоматы. Алгоритм у них везде неправильный. Автомат должен работать как водитель, в зависимости от дорожной ситуации и желания водителя, а не когда решит электроника.
Цитата:
Сообщение от Rat
Ты не прав - мы ездим на НЕКОМФОРТНЫХ автомобилях.
Так и есть. Вы же комфортных не видели. Но вам этого не понять до тех пор, пока на хорошие машины не сядете.
Цитата:
Сообщение от Rat
Исходя из того что убрали Соперника ВАЗ- ВАЗ должен предложить из того же в этой ценовой нише. Смотрим внимательно модельный ряд ВАЗа, еще раз смотрим и.... правильно - ничего не находим. Но словами Ярика Свобода Выбора огромна.
Почему именно ВАЗ? Автомобильный мир только ВАЗом ограничен? Зачем ВАЗу лезть в другую категорию автомобилей? В России болше никто аналогов ипсума не выпускает разве? Тот же форд S-Max - чем он не подходит вместо ипсума?
Цитата:
Сообщение от Rat
Хорошо я подожду года 2-3 может ВАЗ создаст Минивен класса Ипсума? Вернемся через некоторое время к этому посту.
Оно надо? На рынке несколько минивенов класса ипсума. Для чего ВАЗу в это лезть? Глупости какие-то.
Может я не понимаю понятия тролль? Тролли э то люди, которые приходят на форумы для того, чтоб что либо написать, не важно что, но это должно разжечь скандал среди обитателей форума.
Вы пришли на мой форум и пытаетесь доказать то, что белое - это чёрное и наоборот, постоянно провоцируете на срач. И меня же на моём же форуме объявляете троллем. Забавно у вас, троллей, это происходит.
Мне нужна. Потому, что когда топаешь, автомат ещё думает, а МКПП уже на пониженной, до того, как топнешь. Почему-то автомат не может контролировать ситуацию на дороге и переключаться в нужный мне момент.
Большинство использует авто %80 в городе. Я по пробкам за женой ехал час туда и 40 обратно. Забери себе попогрейку, хреновы датчики разные. атермальные стекла и т.д. На АКП чувствуешь себя человеком, давишь на педальку и все.
Санкт-Петербург
Модель
Двигатель
LADA Priora седан 1,6 л. 16-кл. (Евро-3) Норма 
Линейный вид
