Вот такой я и ставил и он был без промежуточных положений. В итоге поставил 02, какой и был. Откалибровали дст (изначально крутился в противоположную сторону) и стало счастье.
Добавлено через 6 минут
С 00 присланным автовазом тоже не работает.
не получилось вставить трубку в слив испарителя. Сразу упирается в радиатор. Буду дезинфицировать из салона....
Можно было канешн через резистор, но там на одну сторону... Или через резистор норм? Просто потом включить вентилятор что бы протолкнул?
Да, но его пришлось калибровать.
Без калибровки я такойже ставил , но у него направления инвертированы. Я думал, что он кривой и сдал его в магазин. Оказалось, надо через дст калибровать.
Без калибровки я такойже ставил , но у него направления инвертированы. Я думал, что он кривой и сдал его в магазин. Оказалось, надо через дст калибровать.
вот все любопытно, что такое "дст" и как через него калибровать? Когда сам менял - я просто порезал провода на моторчик, перекинул их и заизолировал, все работает штатно.
Сканер аппаратный автономный, исторически такие аппараты используются для автомобилей ВАЗ на дилерских станциях. Производства кажется НПП "НТС" г.Самара. Начиналось всё с ДСТ-2, где еще каждый модуль для диагностики авто подключался картриджем, потом были ДСТ-10 и теперь (не слежу давно) ДСТ-12. Вот у них есть доступ к калибровке ДПЗ климата
вот все любопытно, что такое "дст" и как через него калибровать? Когда сам менял - я просто порезал провода на моторчик, перекинул их и заизолировал, все работает штатно.
Диагностический сканер дст14. Он умеет калибровать.
Здравствуйте, форумчане!
У меня Лада Калина 111760 универсал 2011 года, 1.6, 16 кл.
Какой размер у золотников кондиционера?
Требуется замена, а магазины требуют образец. Муторно ехать в сервис, выкручивать, потом в магаз на другой конец города.
Может это уже где-то обсуждалось на форуме, но нет сил все перечитывать. Сори.
Здравствуйте товарищи! Заметил недавно странность в работе САУКУ, а именно: при повышенной температуре воздуха в салоне и включенном задатчике скорости вентилятора в режиме "авто", кондиционер включается вместе с рециркуляцией (что нормально), но потом по мере падения температуры воздуха в салоне, САУКУ рециркуляцию не выключает и не сбавляет обороты вентилятора.
Я грешу на датчик температуры салона. Какое у него должно быть сопротивление и как его проверить?
__________________
"Всегда говорите правду и только правду, но не всю правду" - Хе́льмут Карл Бе́рнхард фон Мо́льтке, Мо́льтке Ста́рший
Не сражайся; с шотландцем в горах, с финном в болотах, с германцем в поле, с англами на море, с русскими - нигде.
Нашёл вторую половинку для серьёзных отношений
О моей Белоснежке
21947-42-021 "Предмаксимальный люкс", 2015 г.в. / Двигатель 21127, 16 кл. / ЭБУ М74.5 / Климат-контроль Halla с датчиком солнечной радиации / Колодки ТИИР-299 / Свечи зажигания АУ17ДВРМ / Рычаг заднего стеклоочистителя от К1 / Кресло водителя от К2 ранних выпусков (фактически от К1) / Масло синтетика Motul 8100 X-Cess gen.2 5W40, замена каждые 7 000 км. / Масло в КПП: Motul Gear 300 75W90 / Мультимедийная система с навигацией от Навител / Штатный круиз-контроль с ограничителем скорости / Система курсовой устойчивости с противобуксовочной системой / Чехлы кресел Автопилот с красной строчкой / Рычаг КПП Лада Веста в коже, с красной строчкой / Подлокотник Аламар / Передние брызговики от К1 / Летняя резина: Pirelli Cinturato P1 Runflat 185/55 R15 на штатных литых дисках K&K, зимняя резина: Hankook Winter I-Pike RS2 W429 185/60 R15 на штампованных дисках
Комбинированный вид
