Неисправности генератора - 4

[aland]

Продолжение темы.

В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.


1. Свист, шум, вой генератора (кликабельно)

свист, шум, вой, гул

2. Подшипники генератора 1118 3701010 КЗАТЭ (Самара)
303-й размер 47х17х14 (Внешний диаметр D=47 мм.; Внутренний диаметр d=17 мм.;Ширина b=14 мм. ,
202-й размер 35х15х11 (Внешний диаметр D=35 мм.; Внутренний диаметр d=15 мм.;Ширина b=11 мм.
3. Привод генератора без натяжного ролика
4. Генератор (стоковый) № 9402.3701-06 -85А , генератор 115А - (2170-3701010-10 ВАЗ-2170 Lada Priora (14В, 115А) 9402.3701-14. Генератор Элтра\Прамо 1119-3701010 5132.3771 14в 90А: диодный мост МП13-100-3-302 (производитель Орбита ), регулятор напряжения МФРН848.3702 (производитель Орбита )
5.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

6. Диодный мост (подкова) : БВ08-105, БПВО 27-105 и обмотки статора. Новый Диодный мост БВО8-120-02 взамен БВО8-105-02 для генераторов 9402.3701-06 85А.
7. Регулятор напряжения № 9454.3702 (Украина НПП ВТН) или 849.3702 (ОАО Орбита г.Саранск) -автомобили “Калина” с генератором 9402.3701-06 или 1119.3701. Улучшенная версия 849_го регулятора - МФРН897.3702 (Орбита )
8. Как натянуть ремень генератора самостоятельно. Яндекс диск: Drumalayzer 2
9. Возбуждение :

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

10. Генератор Bosch 2170-3701010-13 (F000 BL0 652) 110А. (токоотдача на холостых оборотах (55-60А при 800 об./мин коленчатого вала).) подшипники: передний 303, задний 202. Разборка Боша.
11. как снять крышку Бош http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=803
12. Ремни вспомогательных агрегатов.
13. Гайка шкива генератора
14. Как поменять контактные кольца
15. Моргает подсветка панели приборов : ответ 1 , ответ 2.
16. Как поменять щетки в рабочем РН
17. "Температура" генератора.

[SoftFelix]

Сообщение от Аркадий Северный

АКБ зарядку берет дома от зарядного до 13,5

Это очень мало для полной зарядки акк. Какая зарядка и какой акк?

[Аркадий Северный]

Ято же так думаю акб 60 амперный. зарядка электронная сама выставляет ток.
однако когда меряю напряжение то оно колеблется от 12,4 до 13,6 на акб без включенного двигателя.

[Андрей Александрович]

Аркадий Северный, место контакта щупов мультиметра на клеммах АКБ необходимо зачистить. Это не напряжение скачет, это плохой контакт щупов и клемм АКБ.

[Андрей710]

Сообщение от Андрей Александрович

Это не напряжение скачет, это плохой контакт щупов и клемм АКБ.

А ничего странного в его описании не показалось ?!

Сообщение от Аркадий Северный

когда меряю напряжение то оно колеблется от 12,4 до 13,6 на акб без включенного двигателя.

[fyodor]

Подскажите, появилась проблема (зимой и весной точно не было, тк пользовался ближним светом)- мерцание габаритов и/или ближнего света после прогрева, и первое время при подгазовке пропадало, сейчас и при подгазовке не пропадает. Лампа аккумулятора не горит. При заведенном двигателе на клеммах 14,5-14,7В.
год назад ремонтировали генератор- меняли диодный мост, регулятор не стали менять так как купленный выдавал 13,2 В. Щетки были изношены процентов на 25. Подшипник был в хорошем состоянии.
Что делал для устранения- почистил все массы, проверил натяжку ремня, уровень заряда акб в норме. При выключенном двигателе и включенном свете мерцания нет.
Я так понимаю в любом случае снимать генератор, тк на 1,4 это довольно тяжело, думаю надо сразу поменять мост и регулятор? Как правильно выбрать регулятор на 115а КЗАТЭ? В первый раз приобрел возможно от 85а, и он выдавал 13,2В, или это просто брак?

[Андрей Александрович]

Андрей710, зная какие бывают мультиметры и их щупы я и предлагаю в первую очередь сам прибор проверить. А так можно дров наломать ставя диагнозы методом Кашпировского. А в итоге окажется что китайский мультиметр врал.

[Аркадий Северный]

Клеммы на акб свинцовые меряю с них. Мозг сломал не пойму почему пропадает зарядка. То есть напряжение на акб то нет! Ездить стремно так как бывает что и не заводится ни с того ни с сего тогда или толкач или провода! Ближний то всегда горит а езжу по городу много.

[anatoliy563]

Сообщение от Аркадий Северный

не пойму почему пропадает зарядка. То есть напряжение на акб то нет!

Если это всё происходит при работающем ДВС, то я бы проверил целостность (хреновый контакт или кратковременное КЗ, можно вскрыть даже гофру соответствующую) проводов от АКБ до Гены и замерил бы напряжение (его постоянство) непосредственно на корпусе и контактном болте Гены. По результатам этого колхоза сделал бы вывод о засаде (непосредственно в АКБ или в Гене, или в проводке), имхо.

[Андрей Александрович]

Так пишет же что на неработающие двигателе напряжение скачет.

[anatoliy563]

Сообщение от Андрей Александрович

Так пишет же что на неработающие двигателе напряжение скачет.

Ну тогда совсем просто: выключил зажигание, отсоединил клемму от АКБ, зачистил от окислов места контактов на клеммах АКБ, замерил без нагрузки и под нагрузкой (например автолампа от стопов). Если измерительный прибор откалиброван и работоспособен, то засада в самой АКБ. А если напруга дёргается при включённом зажигании, то "хреновая" проводка (господин Контакт), надо искать, имхо.