Рулевая рейка. Стуки - 4

[Yuron14]

Рычаг крепится к рейке болтом. Соединение не жесткое, но при ходе стойки вверх или вниз возникает небольшой крутящий момент. Не зря же в зр прикладывали всего 15нм. Это ничто по сравнению с моментами при поворотах колёс.

[becооl]

Сообщение от Yuron14

при ходе стойки вверх или вниз возникает небольшой крутящий момент

Пропустим. Поясни, почему нет воздействия влево\вправо?

[Yuron14]

Сообщение от becооl

Поясни, почему нет воздействия влево\вправо?

по твоей логике при дергании рулем из стороны в сторону должен возникать тот самый стук который убирает тарелка сс20?

Добавлено через 1 минуту
Я к тому что не это причина стука. Влево вправо он всегда дёргается и при крутении рулем момент больше чем от кочек.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от becооl

Пропустим

нет уж. Поясни давай.

[becооl]

Сообщение от Yuron14

по твоей логике при дергании рулем из стороны в сторону должен возникать тот самый стук который убирает тарелка сс20?

Теоретически да, но движения рулем в стороны слишком медленны по сравнению с более высокочастотным воздействием от колес при проезде неровностей.
Другими словами, при кручении руля не хватит резкости для появления стука, а при проезде неровностей хватит.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Yuron14

нет уж. Поясни давай

Я уже пояснил выше, что там за момент появляется и почему и что он слишком мал.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Yuron14

Влево вправо он всегда дёргается

Так все таки дергается?

[Yuron14]

Сообщение от becооl

Я уже пояснил выше, что там за момент появляется и почему и что он слишком мал.

я конечно, это уже комментировал. Ну да ладно. Зачем тогда в зр прикладывали крутящий момент.?

[becооl]

Сообщение от Yuron14

Возникает крутящий момент, который и прикладывали к рашпилю в ЗР

В ЗР прикладывали крутящий момент к валику, а не к рашпилю.

[Yuron14]

Сообщение от becооl

Теоретически да, но движения рулем в стороны слишком медленны по сравнению с более высокочастотным воздействием от колес при проезде неровностей.

ну да как же. Почему у меня тогда стука нет? И он был когда я менял тарелку и втулку.( вместе с очень тугим рулем) Но пропал когда подобрал нормальную пружину и убрал тарелку сс20

[becооl]

Сообщение от Yuron14

Почему у меня тогда стука нет?

Я выше уже пояснял, что стучать может по разным причинам и тарелка может быть ни при чем. У тебя был увеличенный регулируемый зазор.

[anatoliy563]

Прошу подсказки бывалых. Забодал грохот на щебёнке. Ездил в сервис на диагностику ходовой. Заменили оба опорных - по нулям. Дёргаю за усы - вроде не люфтит, руль вправо до упора или влево - то же нет стука. На гравийке еду на 2-й левой рукой тянусь и ощупываю карданчики - стук по-моему в рашпиле.
Купил все "расходники" для регламента рейки, в т.ч. и пружинку SS-20. Снимал торцевые пыльники - рашпиль блистит, ржавчины нет.
Намереваюсь отсоединить оба уса (болты ввернуть в рашпиль), а также снять каданчики и рукой попытаться пошатать за "усовские" болты, может будет стучать.
Или хреновиной не заниматься, а снимать рейку для обслуживания (пробег 56 т.км)?

[BigKot]

Сообщение от anatoliy563

Или хреновиной не заниматься, а снимать рейку для обслуживания (пробег 56 т.км)?

Снимал недавно рейку (пробег 20т.км. всего). Всю смазал полностью, заменил втулку на капролоновую. Механизм регулировочной гайки и механизм тарельчатой пружины не трогал. В итоге на гравийке таки стуки иногда остались. Рег. гайку открутить не смог, т.к. ключ магазинный издох. Есть желание снять рейку ещё раз, чтобы открутить регулировочную гайку и посмотреть состояние прижимного "поршня" и пружины. Ключей теперь два - обваренный магазинный + выточенный на заводе с нуля, второй входит в гайку тютелька в тютельку.