А вот про абс слышал что надо калибровать датчик абс и перенастраивать контроллер абс, т.к абс начинает перетормаживать) может быть это просто разговоры.
Бред!
Бред даже потому, что АБС не тормозит, а растормаживает.
да к тому, что эффективность задних тормозов при замене барабанного механизма на дисковый увеличивается, а калибровки остаются прежними. таким образом и получается перетормаживание. на обычных машинах без абс при установке здт требуется регулировка "колдуна", а здесь он "электронный" - то есть требуется вмешательство в ПО.
да к тому, что эффективность задних тормозов при замене барабанного механизма на дисковый увеличивается, а калибровки остаются прежними. таким образом и получается перетормаживание. на обычных машинах без абс при установке здт требуется регулировка "колдуна", а здесь он "электронный" - то есть требуется вмешательство в ПО.
оценивая частоту вращения каждого колеса с помощью датчиков абс, на тормозной механизм подаётся давление, позволяющее максимально реализовать тормозное усилие до блокировки колеса, а что?
оценивая частоту вращения каждого колеса с помощью датчиков абс, на тормозной механизм подаётся давление, позволяющее максимально реализовать тормозное усилие до блокировки колеса, а что?
Всё верно! И ей (EBD) параллельно, какой механизм используется - давление будет нарастать до нужного уровня, после чего, при блокировке колеса, ABS будет стравливать давление до нужного уровня (так же вне зависимости от механизма).
Конечно, не всё настолько просто - алгоритм работы систем гораздо сложнее, но в данном случае этим можно принебречь, ибо они (изменения в механизмах) не оказывают существенного влияния на принцип процесса.
Вот хотел бы сказать по поводу сертификата,может быть я и ошибаюсь,но на сколько я знаю изменение или вмешательсво в тормозную систему автомобиля -это штрафстоянка.
Все ездят и улыбаются,но лучше на руках иметь сертификат, дабы не попасть в неприятную ситуацию, дотошный ГИАишник которому оч.нужны денежки ткнёт на ЗДТ пальцем и спросит что это такое, а вы будете глазами хлопать,в ответ он вам скажет что забираем машину т.к. дальнейшая эксплуатация запрещена,потому что вы сами залезли в тормозную систему и неизвестно из чего вы её сделали.
Я тоже уже год езжу с ЗДТ ,но они у меня с завода идут,поэтому мне ни сертификат и ничиво не надо.Хотя может тоже попадётся какой-нить упёртый инспектор ГИБДД и доказывай ему что это завод поставил.
Всё верно! И ей (EBD) параллельно, какой механизм используется - давление будет нарастать до нужного уровня, после чего, при блокировке колеса, ABS будет стравливать давление до нужного уровня (так же вне зависимости от механизма).
Конечно, не всё настолько просто - алгоритм работы систем гораздо сложнее, но в данном случае этим можно принебречь, ибо они (изменения в механизмах) не оказывают существенного влияния на принцип процесса.
ты так уверенно утверждаешь, чем можно пренебречь, как будто имел опыт установки здт. завод ведь на спорт 1,6 не поставил эту систему...
)) Знаешь принцип работы EBD?
Линейный вид
