Ему вполне хватает и 13 сек. В сравнении с 8 клопом, 1.4 делает его ЛЕГКО. Этого для данной темы достаточно.
Это ты называешь легко?))) 13 секунд едет восьмиклоп!)))
Цитата:
Сообщение от Geksogen
Чушь. 4000, а тем более 5000 об для 8 клопа - смерть. Про какие "те же условия " ты глаголишь?
Уточни о какой смерти ты говоришь? Так то отсечка у всех штатная!) Да, 8V стухает уже ближе к 4 оборотам, но это ведь 8V!) И он легко совершает обгоны со ста на 5 передаче, тут спорить не нужно ибо сам неоднократно так делал!)
Цитата:
Сообщение от Geksogen
А это верно. Только уточню. Для поршневой группы ДВС1.4 повышенные обороты - семечки. Он под эти режимы и затачивался, в отличие от 8клопа.
Мой опыт езды на 1.4 показывает, что он вообще непонятно для чего затачивался! Поясню-крутить его нужно, но он не подрывает, низов нет из за объёма! У него нет динамики той, которой ожидаешь именно от 16V и низа у него так же нет! Так под что его затачивали для меня вообще загадка до сих пор!) Понятное дело, что ко всему привыкаешь и уже без разницы, но восхвалять тут нечего!)
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от Eddy21
не знаю. А я что-то говорил про низа?
Ну ты же вроде отвечал, что снизу провала нет!) Вот и спросил откуда низа на этом моторе вообще присутствую?)
Задам нескромный такой вопрос-откуда у 1.4 взяться низам?
Низы , верхи... Главное что 1.4 ЕДЕТ. Со светофора первым? Легко, поднял обороты и поехал.
Манера езды у двигателей разная.
Арифметика простая: на третьей скорости у 8 клопа 80км/час максимальная (после 3500 скисает), а у 1.4 - 120км\час.
У иноводил глаза на лоП лезут, когда видят, как моя ласточка легко очень многие марки делает при езде на горку: врубил 3ю и до 120 при максимальном моменте и мощности...
Я не замечаю как ДВС раскручивается до 4000. Твое понятие "низы" никого ни чему не обязывают...
Это ты называешь легко?))) 13 секунд едет восьмиклоп!)))
ну для этого тоже надо "позвенеть", причем очень хорошо позвенеть сам же знаешь
если придерживаться акустического и виброкомфорта (до 3500-4000), то там 20++сек что до 100, что от 80 до 120 на 5той (24сек на пустой машине), как тут некоторые выходят на обгон
Мой опыт езды на 1.4 показывает, что он вообще непонятно для чего затачивался! Поясню-крутить его нужно, но он не подрывает, низов нет из за объёма! У него нет динамики той, которой ожидаешь именно от 16V и низа у него так же нет! так под что его затачивали для меня вообще загадка до сих пор!) Понятное дело, что ко всему привыкаешь и уже без разницы, но восхвалять тут нечего!)
А попробуйте на исправной 1,4 поездить - будете сильно удивлены
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от Koss174
Ну ты же вроде отвечал, что снизу провала нет!) Вот и спросил откуда низа на этом моторе вообще присутствую?)
это твои фантазии. Найди мой пост, где я упоминал бы низ?
Низы , верхи... Главное что 1.4 ЕДЕТ. Со светофора первым? Легко, поднял обороты и поехал.
Манера езды у двигателей разная.
Арифметика простая: на третьей скорости у 8 клопа 80км/час максимальная (после 3500 скисает), а у 1.4 - 120км\час.
У иноводил глаза на лоП лезут, когда видят, как моя ласточка легко очень многие марки делает при езде на горку: врубил 3ю и до 120 при максимальном моменте и мощности...
Я не замечаю как ДВС раскручивается до 4000. Твое понятие "низы" никого ни чему не обязывают...
Думаю иноводилам тупо наплевать на твою ласточку!)))) Без обид, но мне вот абсолютно наплевать на дороге кто и как сорвался со светофора ибо это вообще не показатель!) Эх горе гонсчеги, 120-130-150! ПДД соблюдать не пробовали?) А если попробовать нормально и спокойно проехать? Каковы ощущения?)
сам же знаешь
Линейный вид
