Да, при пуске ДВС светодиод на ПП гаснет. Сними этот провод с гены, подключи его на массу, вкл. ЗЗ, но не заводи. Светодиод на приборке должен загореться, при пуске двс должен погаснуть. Таким образом, на клемме гены сначала "минус", а при пуске появляется "плюс".
Да, при пуске ДВС светодиод на ПП гаснет. Сними этот провод с гены, подключи его на массу, вкл. ЗЗ, но не заводи. Светодиод на приборке должен загореться, при пуске двс должен погаснуть. Таким образом, на клемме гены сначала "минус", а при пуске появляется "плюс".
Подскажите в чем может быть причина воя от генератора?
Генератор заводской стоит КЗАТЭ или КЗТА не помню,на 85А.
Осенью 2017г разбирали меняли контактные кольца и разбирали промывали смазывали подшипники.Пробег 135000км.Щетки стоят новые (на родном регуляторе напряжения перепаяли)
Вой появился после переноса крепления сигналов (гудок) от Волги - крепил планку на крепление генератора,минус от АКБ идёт на планку,провода 1.5 квадрата одеты все в гофру.Подключены сигналы через 4 контактное реле.
Ремень ослаблял натягивал раз 10 по всякому разному звук почти не меняется.Ремень внешне как новый,брызгал на него кондиционером для ремней Manol - звук не изменился вообще.Под нагрузкой с ближним печкой обогревом зеркал и заднего стекла воет сильнее.На холодную воя или нет совсем пока мотор не прогреется или вой очень слабый градусов до 70-80 пока мото нее.Подскажите куда копать?Зарядка идёт нормально,по БК 14-14.3v на холодную,с потребителями всеми 13.6-14.0v
Крепление с сигналами Волговскими снимал с генератора убирал - ничего не меняется.
Если около высоковольтных проводов проходят провода на минус (постоянный минус с АКБ) и переменный плюс от реле это может быть причиной воя?
В электрике слабо разбираюсь...Но вой этот угнетает,хотелось бы выявить причину!
Читал я шапку.Не совсем понял в какую сторону копать.
Я так понимаю что можно снять провода силовые с генератора и запустить мотор,если шума не будет дальше думать что куда и как...
Кстати провода силовые если снимать там ничего не произойдет,их заизолировать надо?
Или имеется ввиду маленькая клемма фишка сверху?Или силовые провода под хитрой гайкой которые?
Ремень генератора я снять не могу в полевых условиях - машина с кондицонером.
Денег на замену гены нет на данный момент,да и новое не всегда лучше старого как я понимаю.
Ну накрайняк если брать генератор то какой фирмы?
Чтобы потом был ремонтопригоден и запчасти были в наличии...
Только не Бош,цена конская - дешевле 7000р не видел)
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
силовые.... снять , соединить болтом и заизолировать.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Читал я шапку.Не совсем понял в какую сторону копать.
Причин тут только две :
1.Подшипники cлушаем !
2.А вот если вой усиливается с количеством включенных потребителей ,не вытягивает отдна из обмоток ,проще говоря,к диодному мосту пушистый зверёк приходит
Скажи есть смысл свой генератор перебирать,как сейчас с диодными мостами дела обстоят,есть нормальные или все фуфло китайское которое не ходит?Какие подшипники ходят?Если уж лезть то менять однозначно.
Я так понимаю нет смысла покупать всякие Старвольты Eldix и прочую Китайскую бесовщину за 3500-5000р?Проще свой перебрать отдать в ремонт.
А нормальный Бош стоит от 7000р и выше.И то как повезет,читал вроде на холостых слабый заряд у них иногда.Надо перебирать генератор (протягивать) или реле-регулятор напряжения менять.Ибо делают в Индии и кому как повезет...
P.S: Чет чем дальше тем хуже с запчастями...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Смысл есть ,главное чтобы это не в обмотках дело было .чтобы те на корпус не коротнули или между собой ,межвиткового не было у них.
По подшипникам ,все что угодно только не наши ГовноВологодские на солидоле !!!(SNR,SKF например .)
По д.мосту ,вот ут лотерея будет .Основной производитель Орбита всех этих горе "подков ",прикол в чем ,пы"д@ры они те ещё .на конвеер ,чтобы видать под зад коленом не получить (я бы им врезал да так ,чтобы летели до Марсу ),поставляют в подковы импортные диоды ,в розницу- гавнище убогое пресуют !!!
С Рн_ами также у них ...
Дмосты для КЗАТЭ_ешек 85_ти амперных стараюсь брать Белоруские ,они и подешевле и пока к ним нареканий не было (все геники перебранные мною на Орбитовкие подковы ,все поголовно были заново вскрыты по той же причине -летят диоды !) вот нет уже слов на наше дермище отечественное ,достало уже это всё ,если честно ....
Про БОШ .Да это Индийский БОШ .НО !!!У боша основной завод в Индии ,который делает для всего мирового автопрома генераторы и стартера на этом предприятии !пускай они там папуасы те еще ,но такого рас3,14здяйства как у нас в Рашше ,там не допустят (в плане впихнём не впихиваемое, или что по дешевле у дяди ВАси за откаты хапнем в тихую ).
На счет просадки ,да она есть у бошевских генераторов .Рн в какие моменты отключается на мгновение ,почему и что это ,тут я хз .Это есть даже на моём Ларгусе ,где Ген также БОш маде ин индусия .Только на Ларгусах ранних версий этот генератор не чета нашему 100А ,побаче будет .да и АКБ там у меня 72_й ,поэтому я вижу просадку только по БК ,но чтобы как-то это отразилось на работе ДВС ,-не осщущается не как ! Просядает плавно и также возрастает (видать какой-то хитрый алгоритм работы у РН .ИМХО)
Что еще сразу глянуть .
Сделать замер тока потребления ,Плюсовая клемма -плюс АКБ.если один или несколько диодов подбиты ,будет сквозить через них и обмотку плюс на массу ,ток возрастёт прилично !!!
Короче ,не затягий вай с генератором .Чем раньше начнёшь его ревизию ,тем лучше для твоего авто .а то не дай Бог такое увидеть :
(ссылка куда-то подевалась на калинку со сгоревшим моторным отсеком )
Комбинированный вид
