Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Заказал-пришло сие чудо!)) На картинках видел,в живую первый раз! Не,к качеству вопросов нет абсолютно,все ровненько,сломать руками не получилось)). Производитель ООО Восток-Амфибия
А чем родной то не устраивает ?!
Там ломаться то нечему ,ну разве что колечко усыхает резиновое со временем .
Они бы ,крышку РБ свою модернизировали лучше ,а не занимались всякой ерундой ,-имхо .
Всем привет!
Машина 11183 2007 г. 1.6 8 кл., пробег 235.000
Столкнулся с такой бедой, машина по утрам на холодную долго крутит стартером, такое ощущение как будто нет топлива или искры. Приблизительно (4-5 сек), потом заводиться как ни в чем не бывало. Такое же может повториться и в течении дня на горячую. Бывает с первого раза с пол тычка заводится. Если закачать топлива 2-3 раза то заведется с первого раза.
При этом динамика у авто хорошая, расход тоже, двигатель работает ровно - претензий вообщем никаких.
Что я пробовал:
- Давление топлива при накачке 3,4-3,5, на хх 3,8, топливный фильтр новый, бензонасосы 3 штуки менял, РДТ - 4 штуки ( с одним из новых рдт проработала 1 месяц)
- дроссель почищен, все отверстия продуваютса
- Компрессия по 13
- свечи, провода, модуль зажигания новые
- ДМРВ (БОШ), датчик коленвала (калуга), датчик фаз (калуга),датчик дроссельной заслонки новый (магнитный), датчик теонации (калуга) - новые
- ДТОЖ (калуга) - новый
- Мозги перепрошивали - пробовал другую прошивку
- ошибок нет
- пробовал другой аккумулятор
- метки ГРМ на месте
- подсоса воздуха нет
Уже не знаю что делать, у кого какие мысли есть?
При заводке если пробовать педаль газа нажимать - ни на что не влияет, поэтому я так понял регулятор холостого отпадает
При включении зажигания ,как быстро достигает нужного давления ?
настораживает вот это :
Цитата:
Сообщение от Михончик
Если закачать топлива 2-3 раза то заведется с первого раза.
После того ,как бензонасос отработает своё время ,как долго давление держится и на какой отметке ?
Цитата:
Сообщение от Михончик
ДМРВ (БОШ)
АЦП(выходное напряжение с датчика ) при включенном зажигании (ДВС Не заведен ! )Какое если смотреть диагностикой и после сравнить непосредственно на разъёме самого ДМРВ ?
Цитата:
Сообщение от Михончик
подсоса воздуха нет
как и чем проверяли (реально только на холодном ДВС !!!)?
При включении зажигания ,как быстро достигает нужного давления ?
настораживает вот это :
После поворота ключа и до отщёлкивания реле качает 3,3-3,4-3,5. Если ещё раз накачать давление не возрастает, остаётся 3,5. Т.е. первый раз она с таким давлением не заводиться, а второй или третий раз запускается. забыл написать, форсунки снимал и проверяли на стенде, в идеальном состоянии, распыляют отлично , топливо не пропускают .
Цитата:
Сообщение от Андрей710
После того ,как бензонасос отработает своё время ,как долго давление держится и на какой отметке ?
Особо не ждал, 2-3 минуту стоит на 3,5, потом медленно падает где то 3,0-3,2. В момент когда крутит стартер (4-5сек) манометр показывает 3.8.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
АЦП(выходное напряжение с датчика ) при включенном зажигании (ДВС Не заведен ! )Какое если смотреть диагностикой и после сравнить непосредственно на разъёме самого ДМРВ ?
вот этого не пробовал, просто поставил новый и все, надо будет попробовать
Цитата:
Сообщение от Андрей710
как и чем проверяли (реально только на холодном ДВС !!!)?
Проверял похабно, открутил дмрв от корпуса фильтра и затыкал рукой
качает 3,3-3,4-3,5. Если ещё раз накачать давление не возрастает, остаётся 3,5. Т.е. первый раз она с таким давлением не заводиться, а второй или третий раз запускается.
Те ,после первого включения замка зажигания ,после как отработал БН запуска нет ,а если передернуть пару раз ,то запускается сразу ?
Скидывал седня поддон. Снимался первый раз. Стояла обычная прокладка,при пробеге 126000 нигде не сопливила! Маслоприемник чистейший! Поддон вообще удивил! Пару раз делал раскоксовку,заливал 5-7 минутки,промывку Лук,видно,что то из этого реально пытается работать! Буду продолжать при замене масла заливать промывки. Упл кольцо на маслоприемнике как и ожидалось стало пластмассовым,при демонтаже просто сломалось и выпало. Прокладку поддона ставил без герметика,Ростеко с шайбами,понравилась!
Обнаружилась низкая компрессия в 4 цилиндре и ошибки 0363, 1304. Пробег автомобиля 211 тыс. км. Разбирать, выяснять и ремонтировать по этому цилиндру - кольца, клапана (?) это наверное тысяч минимум в 15 руб. выйдет. Прошу порекомендовать - стОит ли произвести капитальный ремонт двигателя? И если так, что обычно при этом меняют?
(Калина 2014 г.в., 16 кл., 106 л.с., Е-газ)
__________________
В нашей стране автомобили создаются для автодорог, а не автодороги для автомобилей.
Комбинированный вид
