Тошните на дачу 90 в правом ряду и будет вам счастье...
140 в левом без большого напряга. На штатных шинах, со штатным ЭУРом. Руль можно было держать одной рукой, никаких рысканий, подруливаний. При этом приемистость на 5-й получше чем при 90 км/ч ))
В Калине ни в какой нет, вот вам и безопасность...
Это вы о чем? Чего нет? К вашему сведению, на Калинах уже с нормы ставят подушки безопасности, а в люксе их целых две, плюс преднатяжители ремней, плюс АБС Вот Вам и безопасность, в Четырке этого ничего нет, ни в какой комплектации
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Господа сравнивать рулежку на классике и на зубиле это просто смертный грех.Вот кому реально нужен ГУР так это классике.
У самары очень острое рулевое , так и провоцирует влезть в любую дырку.Друг купил хонду аккорд после самары так матерился на ватное рулевое.Я то-же ее пробовал , земля и небо с девяткой как в валенках по песку.
По поводу гонок , считаю 8клапанник 1.5 или 1.6 самым пацанскогоночным .Мощи конечно настоящей нет , но как тянет на низах , песня.Со светофора как ракета без напряга.Опять-же стоят дешево и ремонт если че копейки.
Можно гонять в свое удовольствие.
Безопасность это вообще пародия на здравый смысл какая-то.Задние подголовники это круто .От чего они помогают? От прямого удара в зад с разницей скоростей 60-70км/ч.Если больше не помогут , меньше не нужны .Непрямой удар , не помогут.Неправильно сидит пассажир не помогут.Сколько таких аварий ?Можно в процентах от общей массы.Нет такой статистики и не будет.Потому как не просто смешная цифра а очень смешная.
Или методика оценки безопасности , смех да и только.Европейцы намеренно делают машины под эту методику допускаю даже в ущерб реальной безопасности.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Безопасность это вообще пародия на здравый смысл какая-то.Задние подголовники это круто .От чего они помогают? От прямого удара в зад с разницей скоростей 60-70км/ч.Если больше не помогут , меньше не нужны .Непрямой удар , не помогут.Неправильно сидит пассажир не помогут.Сколько таких аварий ?Можно в процентах от общей массы.Нет такой статистики и не будет.Потому как не просто смешная цифра а очень смешная.
Или методика оценки безопасности , смех да и только.Европейцы намеренно делают машины под эту методику допускаю даже в ущерб реальной безопасности.
Удар спинкой в шею с переломом, гораздо безопаснее подголовника)))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Это вы о чем? Чего нет? К вашему сведению, на Калинах уже с нормы ставят подушки безопасности, а в люксе их целых две, плюс преднатяжители ремней, плюс АБС Вот Вам и безопасность, в Четырке этого ничего нет, ни в какой комплектации
Толку то от всего пассажирам если сзади въедут и шея сломается... Однобокая какая то безопасность...
Толку то от всего пассажирам если сзади въедут и шея сломается... Однобокая какая то безопасность...
Вот смотри, ты не поленился установить в калину распорку для стоек, но при этом не установил задние подголовники, хотя они без проблем находятся и ставятся. Скажи теперь, как в свете этого смотреть на твои вопли о "безопасности"? С одной стороны ты явно не прочь залезть в машину и доработать её под себя, а с другой требуешь чтоб вещи, схожие по сложности в установке, шли тем не менее в базе, приводя в качестве положительного примера древний пепелац 14ку.
Ты нелогичен и непоследователен.
Вот Вам и безопасность, в Четырке этого ничего нет, ни в какой комплектации
Линейный вид
