НЕ заводится/заводится и глохнет Калина!

[Karboffos]

Преды в норме. Значит можно выкидывать ЭБУ?

[DyUK]

Сообщение от Karboffos

Преды в норме. Значит можно выкидывать ЭБУ?

для начала, если машина не на гарантии, то надо вытащить ЭБУ, и посмотреть на него внимательно, или вскрыть и посмотреть что там творится внутри... если залит антифризом, то наверное ему кирдец,
можно поробовать найти знакомого с таким же ЭБУ и подключить вместо своего для проверки...

а если машина на гарантии, то звонить гарантийщикам пусть эвакуатор шлют и сами ковыряют

[Ferdinand]

чем старее ,тем больше проблем ...кто говорит акб купи новый,кто 3 года для акума не срок...Конечно если бы точно знать ,что в акуме дело.А так купишь ,а причина другая

еще вот примечание ,вот только с толкача завелась буквально через 10 сек всегда заводиться без разницы -10 - 25 ,тут же глушишь заводишь снова и сразу заводиться ,и потом в течении дня завод без проблем в том числе и с автозапуска,говорят если потом заводится нормально то стартер тогда не причем

[Gorinich]

Ferdinand, При следующей незаводке - езжайте к мастеру на поиск неисправности. Аккумулятор проверяется специальным нагрузочным прибором. И все остальное... Вот приборы нужны - у мастреов они обязаны быть. Сами Вы только скорее всего будете гадать на кофейной гуще или... учите матчасть и обзаводитесь приборами. ))) Думаю все же проще к мастеру.

[aland]

Сообщение от Gorinich

Аккумулятор проверяется специальным нагрузочным прибором

Нагрузочной вилкой проверяется АКБ. Для вилок этих есть разделения по мощности АКБ. Стоимость примерно 350-500 руб. Почитайте подраздел "АКБ и эксплуатация -2".

Сообщение от Gorinich

учите матчасть и обзаводитесь приборами.

Это точно. Не так много денег потратить придется (на покупку мультиметра - 200-300р, ареометра - 40-50р, вилки - 350-500р, и т.п.) чтоб потом не переплачивать за диагностику (один раз диагности вылетит в копеечку!). Не ждите пока у Вас что-то сломается. Читайте форум по наиболее вероятным неисправностям. Это занимает время. Но это окупится.

[Gorinich]

aland, Это только проверка АКБ. А может у него сбоит втягивающее на стартере? А может какое реле "залипло"? А может в электронике проблема?
На все надо еще кучу приборов, включая всякие тестеры (штатной электроники Калины и сторонней сигналки...) Вот я о чем. Человек просто не знает в чем у него пробема. Аккумулятор - одно из предположений. Потому ему и предложил про поездку к мастеру.
Я единственное на что разорился - это пускозарядное и БК Штат магнум, чтоб ошибки читать...
Ну а тестер (мультиметр) и паяльник у меня с детства всегда были под рукой. )))

[aland]

Сообщение от Gorinich

aland, Это только проверка АКБ.

НЕ спорю. Согласен. У мну тож до БК есть примерно 2500-2900 стомостью не помню. Насчет всяких тестеров сторонеей сигналки - не знаю. Но лучше пока к ПССС.

[Gorinich]

Сообщение от aland

Но лучше пока к ПССС.

О чем я и говорил. ))))

[pkb]

Поставил машину на сигналку через 5 мин снял машину с сигналки, завёл. Она поработала секуныд 3-5 и заглохла.
Попытался завести ещё раз - чуть схватила и глохнет.
Так раз 5.
И только потом заметил - бензонасос не шумит.
Отсюда вопрос - егсли штатный иммо глюконул=не признаёт ключ, то будет такое поведение?
Или ещё и стартер не будет крутить?
Пытаюсь понять причину - пока вижу 2 варианта - тупо сдох бензанасос, предохранитель. Либо глючит иммо.

ПС: Всё штатное - иммо активирован.

[Antinina]

Помогите, машина завелась и после трогания назад заглохла,отключилось все питание в авто( аварийка, свет, приборная панель вообщем ничего не работает), акб снимали заряжали и ничего не изменилось. Что это может быть???