Пока голландцы едут, "Лада" успевает их догнать, обогнать с фотографированием сзади, спереди и сбоку, отремонтироваться (!), опять догнать и перегнать, довезти пассажиров до встречи с местным населением и потом забросить их в гостиницу в компанию к всё тем же голландцам :D жэтэи риалне ))
если попасть на переднеприводных вазах правои стороной в хорошую яму, можно и шрус согнуть. я после попадания в Тольятти в яму сделаную дорожниками и непоставившие знак поменял по приезду в Мск шрус правый, подшипник в кпп, стоики по кругу и колесные диски.
Cтолкнулся на дроме с таким фото F:\Блог Lada Kalina - Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам перегона Красноярск — Тулун.mht . Может кто обьяснит откуда оно у них ? Машинка вроде как та. На дроме это всё оставили без всякого внимания.
[FONT=Times New Roman][SIZE=3][COLOR=#000000]Cтолкнулся на дроме с таким фото F:\Блог Lada Kalina - Отчет ярого ВАЗоненавистника о Lada Kalina Sport по итогам ....
Читай с начала этой темы и Блог на Дроме, всё поймёшь. Это приглашённый "ненавистник"-терминатор Калины
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
Явно программа утилизации не обновит парк автомобилей в стране, т.е. люди в большенстве не будут покупать более современные авто, в силу разных причин. Это минус всей программы утилизации.
В настоящий момент российский парк автомобилей LADA насчитывает 12,9 млн. машин. Причем, основная его часть (примерно 60%), приходится долю старых классических моделей. Именно это обстоятельство привоит к тому, что средний возраст вазовских автомобилей дотаточно высок. По расчетам аналитического агентства "АВТОСТАТ" сейчас он равняется 12,3 годам. Для сравнения - средний возраст автомобилей других российских марок еще выше - 16,2 года, а иномарок наоборот существенно ниже - около 8 лет.
Автомобилей LADA срарше 10 лет отроду насчитывается более 50%, причем примерно 10% вазовских машин скорее всего уже вообще не эксплуатируются, поскольку были выпущены еще до 1980 года. Такие данные приводятся в маркетинговом отчете "Парк легковых автомобилей в РФ - структура и погноз формирования до 2012 года".
Дата публикации: 19.11.2007
Несколько миллионов. Это не для обновления парка, а для поддержания и стимулирования кой-кого (и не только ВАЗа).
И вообще, о чём речь? Вон в Германии запускали такую прогу, а там оказывается старше 8 лет, которые по их программе попадали под категорию "хлам" ), чуть ли не половина парка. Думаете тоже чтобы обновить?
Опять же для того же самого - чтобы стимулировать спрос, оборот денежек в экономике. Всё-таки спрос стимулируют, а не обновление.
Чего тут непонятного?
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
я про то, что в большинстве люди покупают классику, а не более современные автомобили )))) и это минус всей программы (((((
А почему минус??? Вы считаете , что еслибы те люди, что сейчас покупают классику, не купилибы вообще ничего и это было бы плюс?? То есть продолжалибы ездить на карбовых копейках 20-30 лет от роду?
Человек покупающий классику по "утилю", он ведь и самый "убитый" ПРуль даже не в состоянии купить.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
Человек покупающий классику по "утилю", он ведь и самый убитый ПРуль даже не в состоянии купить.
Ну зачем так? Смотря где, а если учесть что по утилизации классика кое-где стала стоить больше 200тр, то уже можно порыться в ПРотходах с местным пробегом за 150тр, дабы выудить "алмаз" из всего ушатанного к этому времени ПР выпуска первой половины 90-х.
__________________
Ты помог человеку - забудь! Тебе помогли - помни!
http://www.evartist.narod.ru/text1/20.htm - справочник по правописанию.
))
Комбинированный вид
