Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Мой тебе совет ,чтобы больше такого не произошло ,перенести силовой провод МАССы стартера со шпильки термостата на шпильку КПП .
Я уже думал куда перенести этот провод, ведь там между стартером и АКБ стоит блок головка и термостат(головку и термостат можно объеденить). Но не углублялся в этот вопрос(когда ковырялся не до этого было, а сейчас уже пяный). На работе клемы есть примерно такого размера +/-, осталось провод нужной длинны найти и прикрутим. В репу + добавить не могу(((, уже добавлял, но исправимся))). А еще лучше провод прикуруить непосредственно к стартеру. Или я не правильно мыслю?
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Андрей710, можно просто усилить связь м.акб и двигателем, соединив тонкий огрызок "-" и болт на КПП дополнительной шиной (см. выше). Я так делал на 09, когда стала периодически дурить масса на стартере (штатная перемычка м. кузовом и КПП там стояла очень низко и вечно окислялась. Потом, вроде, переделали)...
Андрей710, а не можете сделать фото, как это у Вас выглядит?
И вообще, есть где-нибудь фотоотчёт, как сделать эту операцию?
Извините за назойливость, просто я только учусь. (первый автомобиль и всё такое)
Есть вот такой провод: Провод АКБ Калина 1118-3724080
Как я понял не подойдёт
Как писал ранее зачитил все массы под капотом. Сейчас для профилактики почистил массы фар. Все зачищеные места пшикнул силиконовой смазкой. И о чудо!!! Она ЗАВЕЛАСЬ!!!! Всем спасибо за помощь и подсказки. Тема про двигатель, а я тут со своими массами. Всё, я поехал за пивом, радость то какая.
Рано радоваться начал. Вчера утром подошел к машине, повернул ключик, а результата нет. Все повторилось как раньше.(((( Полез чистить массу ЭБУ. Даааа, в удобное место ее засунули, с моим ростом в 185 см и весом 105 кг ну ооооочень не удобно. Зачистил место контакта от краски куском электрода, клемник почухал наждачкой, прикрутил наместо, пшикнул силиконовой смазкой. Вчера весь день заводилась и сейчас завелась(погода сырая прохладная). До черного провода добраться не смог.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Да простят меня модераторы. И снова я, и снова здравствуйте. Война с машиной продолжается(точнее любовь, причем близкая). Симптомы все теже. Под панелью зачистил второй провод массы системы зажигания(черный который рядом с серым проводом массы ЭБУ). Результат ноль. Полез в стартер. Разобрал. Обмотка ротора немного потерлась об защитную шайбу/крышку(стоит между редуктором и ротором). на этой крышке образовался медный нарост. Теперь вопрос. Может ли это быть причиной? Если я правильно понимаю, то ротор у нас под плюсом, корпус вместе с этой крышкой на массе. При контакте ротора с крышкой (т.е + и -) получалась КаЗа(кАроткое замыкание). Сейчас пока все нормально, заводится.
__________________
Оставил отзыв - ПОДПИШИСЬ!!!
Пусть глянец афиш уверяет в обратном,
Пусть в телеэфире мир скучен и лжив,
Мы вновь повторяем свой слоган плакатный:
Рок-н-ролл мёртв, а рок ещё жив!
Парни, привет!
Вопрос такой, при запуске двига после ночной стоянки или вечером после работы, двигатель работает как бы с перебоями, пырхает и дергается, в салоне вибрация из выхлопной звук идет прерывистый, такое ощущуение что щас заглохнет. На горячую такого не замечал, а такое стало в последнее время, подскажите в чем может быть причина? При запуске обороты выше 1000 об/мин. Мотор приоровский 1,6л 16кл.
Может это свечи?
После запуска, прогазуешь и через 30-40 сек вибрация проходит, при прогазовке слышно, как машина "троит".
__________________
Чувствую себя как мокрая соль в солонке - не высыпаюсь!
Комбинированный вид
