Запуск двигателя в мороз. Часть 1

[_AK_]

zurberger, если ДТОЖ будет давать неверную информацию ЭБУ, то контроллер, не сможет правильно рассчитать смесь (бензин\воздух) и авто не заведется. Это в кратце. Более глубоко эту тему уже обсуждали где то на форуме.

[Viatsheslav]

Имею сигу с автозапуском. Проблем нет в эту холодную зиму. Правда 1 литр топлива съедает за ночь.

[Jekson]

Сообщение от zurberger

А с этого места пожалуйста поподробнее.

Вот табличка как проверить датчик ОЖ по сопротивлению:
Сопротивление, = Ом Температура
100 700= -40
28,680 =-20
16 180 =-10
9420 = 0
5670 = 10
4450 = 15
3520 = 20
2796 = 25
1802 = 35
1188 = 45
667 = 60
332 = 80
177 =100

[zurberger]

Сообщение от _AK_

zurberger, если ДТОЖ будет давать неверную информацию ЭБУ, то контроллер, не сможет правильно рассчитать смесь (бензин\воздух) и авто не заведется. Это в кратце. Более глубоко эту тему уже обсуждали где то на форуме.

Поняно.спасибо.

[А.Н]

Сообщение от Jekson

Вот табличка как проверить датчик ОЖ по сопротивлению: Сопротивление, = Ом Температура 100 700= -40 28,680 =-20 16 180 =-10 9420 = 0 5670 = 10 4450 = 15 3520 = 20 2796 = 25 1802 = 35 1188 = 45 667 = 60 332 = 80 177 =100

ЭБУ можно и обмануть, у меня знакомый, у него японка так она ниже -25 нехочет заводится.Он расчитал резистор и подключает его во время заводки пораллельно ДТОЖ. ЭБУ считает что на улице теплее и дает меньше топлива.
Я думаю можно просто резистор место датчика вешать при заводке, если есть проблемы с заливом свечей.

[А.Н]

Сообщение от andrey22rus

По поводу датчика температуры была мысль, но не знаю как проверить предположение. Подозрения такие появились в связи с показаниями датчика забортной температуры, которые иногда очень отличаються от реальных именно при заведении машины после холодной ночи. Машина ночует на улице, до -30 С особых проблем с запуском нет, а дальше как повезет

Этот датчик только на приборку,для заводки берется температура тосола.

[Bi11i]

Нонче у нас на Урале холода за 30 частенько. Жалею, что масло 5W-50. Надо было 0W...
Работаю два через два, соотвессно машинка под окном ждёт порой пару суток. При -33 есть вспышки, но пока дождёшься - губишь аккум. При -36 даже не вздрагивает. Почему? Да просто всё! Бенза в такой мороз испаряться не хочет вообще. Нет паров - нет горения. Значит вертаемся к истокам и несём из дома машинке "чайку". Два десятка лет назад морозы не были слабже, а машины уже были и ведь заводились! Но с "чайком".
Суть - берём пару литров горячей воды. Не суть важно насколько горячей. Тёплая из под крана пойдёт. Открываем капот и неспеша и аккуратно льём воду на впускной коллектор за форсунками. На моих 8 клапанов - почти на блок и льём. Там всё водоупорное и от "чайка" не пострадает. Всё. Впуск нагрет. Попавшая на него бенза радостно испаряется и ваша машинка заведётся как обычно - на 4-6 секунде.
з.ы. Ессно требуется нормальный акк и масло, ибо если не крутит - никакие "чайкИ" не помогут.
з.з.ы. Чтобы не заливало свечи - оные взяты иридиевые NGK BPR6EIX-11. Эти свечи раньше подожгут, чем зальются. Эт чтобы при -30 не ночить "чаёк".
з.з.з.ы. А ещё мы так в -30 завели чувака на карбе с маслом 10W-40. (Пока не загорелась лампа давления масла...)

[А.Н]

Я так м-412 когда то заводил, звук от движка во время поливки за сердце трогает.

[Jekson]

Сообщение от Bi11i

з.з.ы. Чтобы не заливало свечи - оные взяты иридиевые NGK BPR6EIX-11. Эти свечи раньше подожгут, чем зальются. Эт чтобы при -30 не ночить "чаёк". з.з.з.ы. А ещё мы так в -30 завели чувака на карбе с маслом 10W-40. (Пока не загорелась лампа давления масла...)

Я с таким маслом в - 30 спокойно завожусь, (Shell Helix Plus 10W40), отписывался выще, без всяких "чаек" )))))))))).
Но совет действительно дельный. А чаем называтся из-за того, что тогда в термосах кипяток выносили )))))
А те зимы я помню, у отца как раз 412 Москвич был, Ижевской сборки. В гараже всё ещё стоит коллекция паяльных ламп, которыми он картер грел и редуктор заднего моста.

[andrey22rus]

Сообщение от А.Н

Этот датчик только на приборку,для заводки берется температура тосола.

Это я в курсе, просто провел аналогию между датчиками. У меня шестерка была карбовая с движком 1,5л, карбюраторная заводилась в любой мороз, вплоть до - 44 С. Правда ехать не хотела, мост колом был. А где этот датчик, на термостате? Или это не тот?