В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 23.05.2018 в 06:51..
В процессе замены сорвал резьбу под болт, кот. крепит РН. Болт деожится, но прокручивается ключом, естественно не прижимает контакт.
Контакт какой не поджимает ,который на корпус генератора снизу у РН_а ?
если он (а там и нет больше ничего что бы можно было поджать данным болтом ),то делаем так :
берем проводок и клемник типа "O" .Припаять провод к ламели у РН_а (масса у РН) и прикрутить лемник на соседний крепежный болт у РН_а !
Контакт какой не поджимает ,который на корпус генератора снизу у РН_а ?
Ну конечно, закон бутерброда.
Это "земля" щеток? Спасибо. Как временное решение- подойдет.
Держится прочно и на одном болту, а вот про контакт не сообразил сразу.
А последствия такой эксплуатации какие могут быть?
А последствия такой эксплуатации какие могут быть?
то что сейчас держится на
Цитата:
Сообщение от kazackov.ig
прочно и на одном болту,
Возможен небольшой перекос самого корпуса Рн_а ,ну и соотвественно могут щетки чутка сместиться ,не попадут в уже проточенные на токосъемкниках борозды .
зы :Как вариант ,чтобы болт окончательно не вывалился ,капни на его резбу фиксатор резьбы ,-одну каплю и закрутит его убрав из под его шляпы Гровер !!!(он то его и вытягивает обратно !!!)
Доброго времени суток, ребята.
Так как, видимо, что я новичек, темы я создавать не могу. Пожалуй, спрошу здесь.
Предисловие:
Езжу я на Калине1 люкс.
В жаркую погоду ехал с кондиционером, что-то зашумело, завибрировало.
Решил остановиться и остудить авто. После остывания зашумело еще сильнее. Поехал в сервис, не доехал, шум пропал, загорелась лампочка АКБ.
Ну.. дело понятное, снимать.
Основное:
Снял я генератор (а стоит у меня КЗАТЭ 115А) и увидел, что на диодном мосту выгорел один диод, прям расплавился, ближний к болту B+.
Ну что, купил диодный мост (-700р), раз баня загорелась, и РН купил( а это еще - 700р).
Установил, как полагается всё (опыт с генераторами есть). Поставили на Калинку генератор, завели.. И о чудо, зарядка начала повышаться.
Включил ближний свет, печку, генератор начал выть, шкив безумно греться. Зарядка пропала. Ну.. я думаю, спалили.
Снимаю его обратно - всё звонится как полагается. Купил еще одни щетки для проверки. Теперь вообще зарядка не повышается. Никак. НО лампочка АКБ не горит на панеле, только когда включаешься зажигание ( ну то есть как полагается).
Потом психанул, купил такой же новый генератор. И.. Толку ноль. Зарядки нет, шкив греется.
ИТОГ: Что может быть, ребята, неделю уже борюсь с ней, всандалил уже 7к. А толку ноль. Электрики так же разводят руками.
При запуске горит зарядка. После перегазовки гаснет в чем может быть проблема? Склоняюсь к мосту т.к. по зиме дал прикурить коллеге а тот полярность попутал.
Есть ли у К2 слева под пиборкой какой либо блок связанный с зарядкой. Напомню зарядка гаснет при 3000 об. В это время раздается щелчек под панелью. Может генератор не причем...?
Неисправности генератора - 4
Линейный вид
