Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от ввасилий
По логу видно что шаг=0 и расход воздуха через ДМРВ= 1,9 (вот это и есть погрешность, думаю на самом деле расход вообще НОЛЬ) а погрешность шага РХХ с 40 до 0 это фантастика.
Но ведь у РХХ обратной связи нет, значит мозг осознанно поставил его в 0, или пытался поставить в 0. Зачем?
Цитата:
Сообщение от angtar
подождем, что автор скажет про прошивку.
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Эбу М73 Прога Павла ,Старповер 303СF06
Именно. Андрей уже все про ЭСУД моей калины помнит))
Цитата:
Сообщение от angtar
Андрей, приветствую!
Про РХХ я знаю...
но в логе пропуски по 2 цилиндру идут, и сигнал обоих ДК в строках 1854-1866 уходит в минуса...
и ещё что-то не нравятся: шаги РХХ, параметр нагрузки и расчетная нагрузка...
а не дурят ли диагностический ДК или катушки???
интересно, а если другой такой же блок с этой же прошивкой подключить, что будет в итоге???
а ещё лучше залить в оба блока стоковую прошивку...
А ведь реально пропуски были... Интересно, конечно.
Слушайте, вот у меня еще какие мысли появились.
1.Когда снимался лог, бензина было уже мало, лампа горела. После заправки, глюк пока не повторился, но проехал маловато еще. Это теория малореальна, но тем не менее...
2.А вот, что более реально, так это то, что пару дней назад я регулировал зазоры в клапанах, как раз 2 впуск был сильно зажат, я его освободил, точно в цифрах не помню, но в допуск попал (0.2+-0,05). Может с клапаном чего накосячил (это я по поводу пропусков во 2 цилиндре).
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Почему выпускной? 2 клапан это же впуск... Или нет?
Я подправил сообщене ,не так прочитал и написал соответственно не то!
Добавлено через 3 минуты
смотрю прошивку ,на вид все как положено .Правда 303 софт какой-то урезанный в плане таблиц зависимостей ,многое не посмотреть !
Добавлено через 1 час 10 минут
ну посмотрел еще раз полностью лог .
Что не понравилось ,много пропусков .Пропуск вроде по 4_му цилинду !
КПА в программе пашет!А вот воздух не поступает ,лямду уносит здорово от этого (она по программе пытается вводить коррекцию !)провал из-за того что лямда не отрабатывает у тебя .Коррекции загоняются в такие занчения ,что жуть .Отсюда РХХ начинает шарахать .Потом видать цикл отработки по КПА проходит и всё встаёт в норму .Короче ,КПА явно отключен не корректно у тебя в программе это раз !
С температурой ДВС разберись ,это два
Ну и по пропускам (посмотри точно в опендиаге ,где счетчики начинают работать ,по каким цилиндрам !!!).Или что-то с клапанами перемудрил ,или есть значительный разброс компресси по цилиндрам (тут мерять только !)
зы:Подключи снова КПА назад !
что еще не понравилось ,почему температура всего 86 ,что термостат дуркует ,авто не греется у тебя до 90 !
Добавлено через 5 минут N@PsteR, У тебя есть бинарник твоей прошивки с отключенным КПА ,или тебе на месте ,где прошивался отключили его ?
Я сейчас корректно тебе его уберу ,мыло скинешь мне в личку я вышлю бинарник !
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
N@PsteR,
Мне кажется у тебя машина банально заглохла.
Кратковременно пропало питание НО ЭБУ не успел обесточит главное реле, увел РХХ в НОЛЬ. А потом у тебя пошол обычный цикл запуска ДВС.
По логам всё сходится.
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Что не понравилось ,много пропусков .Пропуск вроде по 4_му цилинду !
КПА в программе пашет!А вот воздух не поступает ,лямду уносит здорово от этого (она по программе пытается вводить коррекцию !)провал из-за того что лямда не отрабатывает у тебя .Коррекции загоняются в такие занчения ,что жуть .Отсюда РХХ начинает шарахать .Потом видать цикл отработки по КПА проходит и всё встаёт в норму .Короче ,КПА явно отключен не корректно у тебя в программе это раз !
С температурой ДВС разберись ,это два
Ну и по пропускам (посмотри точно в опендиаге ,где счетчики начинают работать ,по каким цилиндрам !!!).Или что-то с клапанами перемудрил ,или есть значительный разброс компресси по цилиндрам (тут мерять только !)
зы:Подключи снова КПА назад !
что еще не понравилось ,почему температура всего 86 ,что термостат дуркует ,авто не греется у тебя до 90 !
Добавлено через 5 минут N@PsteR, У тебя есть бинарник твоей прошивки с отключенным КПА ,или тебе на месте ,где прошивался отключили его ?
Я сейчас корректно тебе его уберу ,мыло скинешь мне в личку я вышлю бинарник !
1.Пропуски по 2 цилиндру идут. Сейчас поеду измерю компрессию, перепроверю регулировку клапанов, заменю свечи.
2.Восстановлю КПА, куплю новый.
3.Бинарника прошивки нет, нечем мне его вытащить(( Лучше КПА восстановлю тогда.
4.По температуре - она у меня всегда такой была, 87 в рабочем режиме. Неужели есть смысл термостат менять?
Цитата:
Сообщение от ввасилий
N@PsteR,
Мне кажется у тебя машина банально заглохла.
Кратковременно пропало питание НО ЭБУ не успел обесточит главное реле, увел РХХ в НОЛЬ. А потом у тебя пошол обычный цикл запуска ДВС.
По логам всё сходится.
Интересно, только непонятно, как это отследить.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
Re: Холостые и танцы с бубном. Нестабильные обороты ХХ (тросовой привод). Часть 5
Калина 11183, 1.6 8кл
у меня ситуация:
при сбросе оборотов (при переключении передач или при переключении на нейтралку) обороты падают до 500, а иногда автомобиль глохнет. На горячую на ХХ двигатель дергается. Расход повысился.
РХХ менял, ДУ чистил. Подсосы воздуха проверял - вроде ничего нет. Прокладки впускного коллектора менял. ЧЕ не загорается.
При переключении на газ (ГБО 4 пок) работа двигателя вырвнивается. Но все равно машина при сбросе оборотов иногда глохнет.
__________________
Интернет - это не только порнография, но и lkforum.ru!