Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
УАЗ Патриот Спорт, год 1994й... Причем тот УАЗик 3160 был даже круче нынешнего, ибо в нем предусматривался хороший дизель и оригинальная разработанная для него подвеска (а не от УАЗ- Козла, как сейчас)
Если не знаешь мат.часть, то не надо писать. VM ничем не примечательный дизель. А подвеска - очень сырой вариант того, что сейчас стоит. В статье Авторевю отмечается высокая курсовая устойчивость Патриота на скорости. Поверь, это ценно для полностью мостовой машины и добиться этого не легко. Я ездил за рулем мостовой ТЛК80, она держится на дороге хуже, Патриот идет пособраннее(и это на штатных аммортизаторах).
Думается, что "огорчил" не то слово. По стоимости ремонта ОНО может поспорить чуть ли не с ЛэндКрузером..
Ага, а ты думаешь, если ЛендКрузер влетит на 15км.ч в бетонный блок, то у него не поведет раму и ремонт там будет стоить столько же? Рама - это жесткий элемент, расчитанный на поднятие хайджеком и использование лебедки. Ясен пень, что после удара в твердое препядствие она будет вся гнуться. Радует только, что при ударе в несущий кузов будет гнуться в первую очередь он. Так что этот тест на страховую стоимость от Авторевю не совсем корректен.
Наверное Да- Бог миловал, но только армию, что в ней меньше людей безответственных.
прошу прощения за ОФтоп.
В армии 469, как и на гражданке показывают- какой хозяин попадётся.
У хорошего хозяина (солдатика) почти не ломаются, а если еще и ком. роты толковый или техник роты-с руками, то и машина в порядке и бойца научат на всю жизнь. И боец с благодарностью будет их вспоминать.
В армии 469, как и на гражданке показывают- какой хозяин попадётся.
У хорошего хозяина (солдатика) почти не ломаются, а если еще и ком. роты толковый или техник роты-с руками, то и машина в порядке и бойца научат на всю жизнь. И боец с благодарностью будет их вспоминать.
Вот вот)) Поддерживаю)) Не понять этого тем кто не был))
__________________
В России две беды: Дураки и дороги, причем первая постоянно ремонтирует вторую)
Наверное Да- Бог миловал, но только армию, что в ней меньше людей безответственных.
прошу прощения за ОФтоп.
В армии 469, как и на гражданке показывают- какой хозяин попадётся.
У хорошего хозяина (солдатика) почти не ломаются, а если еще и ком. роты толковый или техник роты-с руками, то и машина в порядке и бойца научат на всю жизнь. И боец с благодарностью будет их вспоминать.
Чё-то пафосу нагнали ё-моё
Чему с 469-м бойца-то научат? Ремонтировать козла и ухаживать за козлом?
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Если не знаешь мат.часть, то не надо писать. VM ничем не примечательный дизель. А подвеска - очень сырой вариант того, что сейчас стоит. В статье Авторевю отмечается высокая курсовая устойчивость Патриота на скорости. Поверь, это ценно для полностью мостовой машины и добиться этого не легко. Я ездил за рулем мостовой ТЛК80, она держится на дороге хуже, Патриот идет пособраннее(и это на штатных аммортизаторах).
Дело не в марке дизеля а втом что базовым мотором для 3160 предпологался именно дизель! Неважно, итальянский или ЗМЗ... И по подвеске, где то я встречал что у 3160 первоначально планировалась подвеска (вмсысле все вместе с рамой и трансмиссией) от УАЗ 3172, который должен был сменить Козлика. То что у опытных 3160 подвеска была не доведена до ума инженерами изза нехватки средств и опыта еще не значит что она была хуже. Щас же я так понимаю у Патриотов та же старая, пусть и модернизированная подвеска от Козла, ибо освоить более прогрессивную и свежую подвеску от модели 3172 просто не хватило ресурсов.
То что у опытных 3160 подвеска была не доведена до ума инженерами изза нехватки средств и опыта еще не значит что она была хуже. Щас же я так понимаю у Патриотов та же старая, пусть и модернизированная подвеска от Козла, ибо освоить более прогрессивную и свежую подвеску от модели 3172 просто не хватило ресурсов.
Нет, у Козлов передняя подвеска рессорная с военными мостами или "колхозными". У Патриота и Хантера пружинная с мостами Спайсер. Из плюсов Спайсера и пружин - значительно большая мягкость хода, надежность конструкции, простота ремонта, большая скорость по шоссе. Из минусов чуть худшая проходимость за счет формы картера в сравнении с колхозами, и более худшая в сравнении с военниками за счет меньшего просвета. Мост 3172 - это и есть Спайсер с бортовыми редукторами, как у военника. Больше отличий нет. Правда у 3172 еще хотели заднюю пружинную сделать.
Да, еще важный момент. В Патриоте переделали крепление аммортизаторов в конец моста. В Хантерах и Козлах крепление ближе к середине. За счет этого Патриот значительно меньше склонен к боковым раскачкам даже на штатных аммортах.
Так что этот тест на страховую стоимость от Авторевю не совсем корректен.
)
Линейный вид
