biarmy, мне просто встретилось судебное решение, где суд на основании судебной экспертизы сделал вывод, что в соответствии данным документом, двигатель ремонту не подлежал а необходимо было менять на новый.
Правда там совсем другая модель авто и это был арбитраж
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Всем привет. Ребята, хотелось бы услышать ваши соображения по следующему вопросу. Имеется калина универсал 111740 (Люкс, 1.4 16v), пробег на момент покупки по одометру 75000, поменял масло (залил синтетику Castrol GTX magnatec 5W40). Проблема в следующем. Во-первых, ест масло литрами. Наездил около 800 км после замены масла, вылил остатки из 4-х литровой (когда меняли оставалось) + докупал ещё литр, итого около 2-х литров (сейчас на отметке min). При всём при этом наблюдается следующее явление - когда завожу машину после стоянки (утром, например), заводится хорошо, на холостых работает ровно, дыма нет. Но когда начинаю движение, появляются как бы "провалы" и машина не едет, в это время заметен дым из глушителя, происходит это недолго, через 10-50 метров всё нормализуется и машина начинает ехать нормально. На счёт провалов, купил бензонасос тут на днях, но он оказался неисправным, пришлось сдать назад в магазин. Не знаю, что делать. Провалы ещё как-то можно вынести, но такой расход масла (не сказал бы, что дешёвого) меня разорит , хочу на днях сделать диагностику, но чего диагностировать - не знаю (двигатель? инжектор? бензонасос?). Ребят, может у кого было что-то похожее, посоветуйте кто-нибудь что-нибудь пожалуйста, не знаю уже что делать, средств почти не осталось после покупки, а тут ещё такое, хоть продавай ...
здарствуйте у меня такая проблеба была,пока не заменил поршневую маслосемные кольца поменял ипроблема решилась сейчас в продаже есть отдельно кольца.
может мне кто-то объяснить, почему проехав:
900км по трассе ушло -1-2мм по щупу
потом 90км за неделю по городу тоже ушло 1-2мм по щупу? Причем особо в пробках то и не стоял.
Хрень какая-то. Почему по городу так сильно больше уходит?
ЗЫ Для измерения ставил на одно и тоже место.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
может мне кто-то объяснить, почему проехав:
900км по трассе ушло -1-2мм по щупу
потом 90км за неделю по городу тоже ушло 1-2мм по щупу?
Давай попробуем. При городской езде много времени уходит на прогрев авто (пока до 90 градусов раскочегарится). Сейчас тепло и никто практически не греет. Ты, как я понял, тоже. Теперь вспоминаем, что в этот период происходит с 8-клопом. Верно - "дизелит". По всей вероятности, это охеренные зазоры по ЦПГ. Но там маслосъёмные кольца старого образца, которые идеально убирают всё масло. Теперь на 16-клопе вспомним какие кольца - коробчатого типа, которые грешат пропусками масла, что способствует угару. Имхо, угар идёт во время прогрева авто до рабочей t, пока зазоры не установились. А на трассе всё пучком: t ДВС постоянная, зазоры чёткие, так что тут угар как раз самый что ни на есть естественный. А у тебя, как думается, ещё всё сопряжено с износом маслосъёмных и ЦПГ (стуки же на горячую слышишь). Были бы обычные кольца, масла бы не ела практически совсем.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от N@PsteR
Засек расход масла. Долил до максимума, отъездил 1000, посмотрел. В общем, стало чуть выше половины щупа.
Я всё-таки склоняюсь, что в пределах насечки около 1л, т.е. у тебя съела 300-400 гр на 1000 км. Не критично, но уже репу почесать можно.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
может мне кто-то объяснить, почему проехав:
900км по трассе ушло -1-2мм по щупу
потом 90км за неделю по городу тоже ушло 1-2мм по щупу? Причем особо в пробках то и не стоял.
Хрень какая-то. Почему по городу так сильно больше уходит?
ЗЫ Для измерения ставил на одно и тоже место.
А если не лезть в теоретические дебри, то рискну предположить, что где-то масло подтекает. И тут ключевой момент не пробег, а время.
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41
из этого можно сделать вывод, что точно не по клапанным сальникам уходит...
Имхо, грешат именно кольца, в том смысле что обычные работали бы на ура. А тут и в нормальном состоянии пропускают немного, а чуть закокосовались, естественный износ в ЦПГ и вот результат. Маловероятно, что проблема в мск.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
, хочу на днях сделать диагностику, но чего диагностировать - не знаю (двигатель? инжектор? бензонасос?). Ребят, может у кого было что-то похожее, посоветуйте кто-нибудь что-нибудь пожалуйста, не знаю уже что делать, средств почти не осталось после покупки, а тут ещё такое, хоть продавай ...
)) через камеру сгорания, т.к. иных утечек нет.
Линейный вид
