Вот корейскую подвеску раскачивает гораздо меньше Килиновской
так у калиновской ход гораздо больше и там, где у кореи пробой, у калины - ничего. Я за 6 лет раз калину пробил, когда на торможении ямку не увидел.
У К1 пробивалась про отбой на раз, это да. Там по-ходу тупо амо не держал. Просто на ровном месте. Я же веду речь о пробое на сжатие.
волной идет с ровной семиметровой длительностью. Как раз по длине плит.
На Калине я на 80-и с третьей волны с дороги улетал.
Такие длинные волны для более длинноходной и мягкой подвески - зло.
Поэтому на таких раскачках калина сольет.
Сергей, емнип, то я с тобой несколько лет назад спорил что дилеры в основной массе своей работаю через ...уй! Независимо от марки. Почему? Ну хоть и не про них, но ты озвучил))
Цитата:
Сообщение от Serge!
Потому, что пи@#$сы.
И я как человек катающий с нуля 4-ую вазовскую машину (плюс 4 у бати) могу сказать, что я ни разу не пожалел что отказался от гарантии с первого дня практически!
Причем у меня случались мелкие косяки - но починить самому (даже в стороннем сервисе) выходило во много раз дешевле. В твоем случае с Рио, я вообще не пойму нахрен ты этих дармоедов кормишь. У тебя вполне зарекомендовавшее себя авто с простым двигом и коробасом... Ну чисто если только ради послед.продажи как плюс будут отметки. Ну или если ты заранее не решил вернуть тачку заводу полностью через суд)
PS: О последнем я кстати задумался! Т.к. столкнулся с тем, о чем спорю с упоротыми представителями завода неоднократно. Когда они утверждают, что все что задумано заводом непоколебимо и неоспоримо! В части что вдруг колеса теперь нельзя на 14 ставить раз в РЭ не прописаны они, ну в этом духе... Попозже я в профильной ветке напишу подробно что я думаю об калиновской подвеске (в частности о Кроссе) и об усилителях стаканов с завода которые почему то мне напомнили о проблемах К1...
В твоем случае с Рио, я вообще не пойму нахрен ты этих дармоедов кормишь
Честно? Сам не точно знаю. Где-то по инерции, где-то из-за гарантии, где-то из-за штампика (хотя продавать не собираюсь), где-то из-за каски. Есть такой нюанс: если машина на гарантии - ремонт у официала. И дело тут даже не в самом сервисе (он то как раз тут не показатель), а в оригинальных запчастях на ремонт. То же стекло или фара китай или оригинал - две большие разницы и по качеству и по цене.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Вован1118
дилеры в основной массе своей работаю через
потому что Раша блин. Потому же, почему машины не можем делать нормальные. Потому же, почему все у нас так.
Добавлено через 1 минуту
ЗЫ И что-то я не помню, чтобы я сильно спорил про дилеров. Неужели я там защищал иномарочных? У меня вроде и к вазовским претензий особых не было. Но там я в ремзоне дежурил
А я защищаю не иномарочников, а отдельных дилеров. У нас Киа, отличный дилер, еще Тойота, по слухам Ниссан не плохой, но тут особо не знаю, так по разговорам.
А вот ВАЗ отстойный с желанием нае...ть по любому поводу. Ну там и весь салон такой, полудохлый.
В субботу ездил лампочку на Сиде менять в ДХО (первая лампочка за 4-е года). Самому в лом, ибо там с обратной стороны бампера надо ковыряться, а гаража нет и на улице зима. Единственный минус, запись за две недели если на выходные, и то к 9-и, остальное занято . В будни за неделю, но я работаю, отпрашиваться из-за лампочки не охота.
Поменяли обе лампочки за 500р (работа) и за сами лампочки слупили рублей 200-300, хотя лампочки обычные двухконтактные рублей 50 красная цена.
Попутно оказалось отзывная компания у них по установке каких то лепестков заземления на бензонасос, и замене датчика топлива. По этой причине бесплатно помыли машину, причем с мылом и хорошо.
В общем я пока доволен.
Покатался пока ждал ребенка на рапиде и поло. Рапид хорош! Багажник просто супер, огромен, удобен, органайзер, крючки, розетка. И панель красива, приборка хороша, бардачок с микролифтом. Сзади места много. Руль по вылету уже в базе вроде. По деньгам конечно нехило, но если брать 90 лс, базовую комплектацию и набрать пару пакетов с кондеем, музыкой и раздельной спинкой, то лично мне бы хватило и не очень дорого по нынешним временам (700 с хвостиком). В целом создается впечатление продуманного авто. Автомат отпадает, ибо он идет только начиная со 110 лс а это +60 рэ только за движок. Жлобство.
В общем все в нем здорово, но...неприкрытый металл задней двери в салоне просто убивает! Даже резиночки вдоль стекла нет как в Икарусе! Ларгус да и только. И все это постоянно наблюдаешь в салонное зеркале.
С автоматом снова не подружился, ручки на тестдрайве нет, нашел выход - в соседнем ФВ есть поло на обоих коробках. Поло на фоне рапида эдакий простачок. Панель явно сливает и рапиду и корейцам. Все как-то примитивно и по-простецки. Даже странно, вроде ваген позиционирует себя выше шкоды. Но ценник обрадовал. Манагер услышав про вторую комплектацию сразу предложил комфотрлайн с 50 рублевой скидкой! Эта комплектация с 110лс получилась всего 705 рублей. Откровением для меня стал набор опций: подогрев зеркала + подлокотник + климат стоят всего 20 рэ!!!! и доступны почти в любой комплектации! За 725 рублей (цена пустого рио с кондеем и мафоном) получается очень привлекательное авто, у корейцев климат заколебешься покупать, он идет ближе к топу. И климат немцам нужен хотя бы для того, чтобы не щелкать убогие механические переключалки потоков как на калине. Раздражает жуть. У корейцев вместо механики просто селектор.
Механика (ради чего и катался) оооочень порадовала. Одно удовольствие во всем включая оптимальную длину кулисы вкупе с подлокотником. Супер! Автомат рапида требовал времени на раздумье даже на старте, с механикой все в тему. Хотя коробка до неприличия длинная. 100 кмч при 2000! И как бы мне не дул в уши манагер про ненужность шестиступки, про нетяговитые корейские движки (что есть правда), этот тоже не самолет и передачи короче ему не помешали бы. Хотя тянет пободрее моего 1.4 однозначно. Но в отличии от рапида поло шумит движком больше. Не знаю чего они там шумили, помню в первом поло слышал и движок и выпуск, тут только движок, но такой непривычный и противный звук еще поискать!
В общем машина как машина, со скидками очень выгодная имхо, пусть и простецкая. Возможность гибкого подбора конфигурации имхо очень жирный плюс. Уж не знаю как в действительности (манагер обещал, что мои хотелки в целом совпадают с тем, что у них заказывается и имеется) но в теории это очень удобно. Можно нехило и недорого оснастить даже базовые версии двигателя, если речи не идет о акпп.
Задрал звук со стороны багажника. Эдакий хруст. https://yadi.sk/d/-GnUw-Ed3Zcspb
К своему удивлению обнаружил, что почти ВСЕ клипсы, крепящие пластик задней полки-усилителя, обивки багажника и ковролина в оном прослаблены. Легко вдавливаются пальцем на полмиллиметра (может меньше) и принимают исходное состояние. Однако прижимание пластика полки во время езды результата не дает. Жена утверждает, что звук идет откуда-то дальше, из багажника. Никто не сталкивался?