Покупал калину в сентябре. Люкс - 394600р., допы 8700р. (коврики, защита картера, тонировка, рейлинги), 21300 КАСКО, 1460 ОСАГО. Сигнализацию не ставил и антикором не обрабатывал. пробег 220км. полет нормальный. стойки передние стучат на вылете. Это наверное сейчас такие стойки на ВАЗ поставляют. На 10-ке поменял летом на родные такая же фигня стала, до этого стояли газо-масленные жесткие но не пробивали. Машинка понравилась во всем. Хотя некоторые доброжелатели зудят да за такие деньги можно иномару взять отличную, но мне приглянулась КАЛИНА и я всем доволен.
grager, я за первую неделю 10 раз ответил почему не Логан... даже смешно было уже после 5 спросивших...
Катайся и поменьше читай технические разделы форума и будет тебе счастье.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Неважно работают на отбой, не работают, раз стучат. Диаметр перепускных отверстий работающих на отбой надо было бы чуть уменьшить наверное,или какой-то дополнительный демпфер, что бы притормаживалась стойка на разжатие. На сжатие она хорошо работает.
Неважно работают на отбой, не работают, раз стучат. Диаметр перепускных отверстий работающих на отбой надо было бы чуть уменьшить наверное,или какой-то дополнительный демпфер, что бы притормаживалась стойка на разжатие. На сжатие она хорошо работает.
Нельзя ее тормозить, иначе, на высокой скорости сцепление с дорогой потеряете. Стойка на кочке дает колесу приподняться, а потом должна его быстро обратно к дороге прижать.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Не с дорогой а с дном ямки, не успев до дна провалиться, и колесо не так сильно ударится о её край на выходе, а снова, только плавней встанет на дорогу. Машина же движется и сцепление исчезнет на доли секунды. Ну так я где то читал про принципы конструкций а/м аммортизаторов.
Не с дорогой а с дном ямки, не успев до дна провалиться, и колесо не так сильно ударится о её край на выходе, а снова, только плавней встанет на дорогу. Машина же движется и сцепление исчезнет на доли секунды. Ну так я где то читал про принципы конструкций а/м аммортизаторов.
Я про кочки, Вы - про ямки
Сразу видно - ни разу не ездили на мотоцикле Урал, со штатной телескопической вилкой ("грузовой" жесткий вариант подвески, с люлькой), на скорости больше 80км/ч. На мотоцикле переднее колесо очень хорошо руками ощущается - руль-то непосредственно на передней вилке крепится. Если дорога слегка не ровная, возникает ощущение, что переднее колесо висит в воздухе и мотоцикл совсем не управляется. А все из-за того, что вилка обратно медленно отрабатывает.
__________________
Всё сказал.
Дмитрий
Все - сток, кроме: Масла: Shell Helix Ultra 5W40, Shell Getribeoil 75w90, Свечи: Denso Iridium Power IK20 Резина: Gislaved Nord Frost 100, Диски (14"): KиК "Санвей" Рейлинги с аэропоперечинами: АПС-"М", ДХО: noname 7,5Wt, дефлектор 5-йдвери Handmade/09 Элементы стайлинга: Lada Kalina Club, ProSport и др.
Страничка на DRIVE2.ru: http://www.drive2.ru/r/lada/84067/
Машинка на ЛКК: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=59544
Комбинированный вид
