Почитай тест ЗР о тормозах. Если металл и накладки перегреты, то они перестают тормозить. Тепло, выделяемое на нагрев будет выделяться в лбюом случае в примерно одинаковом количестве для одинаковой массы автомобиля. И это тепло будет греть колодки, диски, тормозную жидкость. О каком запасе может идти речь, если тормозуха закипит?
Я не в чём не обвиняю. Ты всё таки так и не понял сути. Ты пенсию япошкам платишь и наверняка недоволен, что в стране низкие пенсии. Нет работы? Так ты японцам работу даёшь, отнимая у своих. Ты платишь валюту японцам. Откуда эта валюта берётся? Вся валюта в стране - это нефтедоллары. Нефть вообще надо за рубли продавать, чтоб рубль ценили за бугром. Выкачаем и продадим всю нефть за импортные конфеты. Дальше что делать будем? Развивать надо своё, а не чужое.
Цитата:
Сообщение от фома
Демагогия в чистом виде!
Всё правильно написано.
Деньги должны, в основном, крутится внутри страны, оборачиваясь в прибыль. И чем чаще деньги оборачиваются, тем больше прибыль. Продажа на экспорт тоже приносит прибыль. Покупка импорта тоже приносит прибыль, если идёт на покупку иноваций и расходуется на модернизацию.
А вот импорт подержанных иномарок ничего, кроме денежных потерь для страны, ни несёт.
Бананы и киви, хотя бы витамины и микроэлементы дают к столу россиян.
А что даёт импорт подержанных иномарок? Да ещё с правым рулём? Проблемы на дорогах?
А что даёт импорт подержанных иномарок? Да ещё с правым рулём? Проблемы на дорогах?
А ты в курсе что берется неплохая пошлина. И деньги появляются из воздуха. Указ ПУ и раз $ потекли.
ПР наполнял бюджет, пока не поднялись местные заводы. Он свою миссию выполнил.
уже раза 3-4, вот через 2 недели еще раз поплыву паромом на выхи, корпоратив у нас раз в год в Финляндии проводится. В позапрошлом году еще и в Стокгольме побывал. Кстати в Хельсинки видел как-то 12ху ))
Спасибо за ответ. Жигулей там действительно хватает. Но вот насчет того, что ВСЕ мечтают сесть на Volvo, это перебор.
И до сих пор это актуально. Как видишь - это касается ввоза старых иномарок в страну.
А мне кажется, что это касается заводов "отверточной сборки", да даже и полного цикла. На которых русские Ваня и Петя собирают чаще уже устаревший продукт, а прибыль утекает за рубеж - собственнику.
В стране есть, что купить. Вовсе необязательно секонд-хенд тащить
Повторение - мать учения.
В страну, в основном, привозили джипы, минивэны, микроавтобусы, авто премиум класса, дизеля, объёмные бензиновые движки, автоматы. Да б/у. И во всем мире 94-95 % пользуются б/у.
На которых русские Ваня и Петя собирают чаще уже устаревший продукт, а прибыль утекает за рубеж - собственнику.
ну невся прибыль то, часть идет на ЗП рабочих, потехоньку на развитие. Вот тотже Автотор. Собирает Сиды, т.е. грубо говоря несколько сот семей имеют кормильца в РФ, а не было бы Автотора, несколько сот чехов имели бы кормилцев.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ну невся прибыль то, часть идет на ЗП рабочих, потехоньку на развитие. Вот тотже Автотор. Собирает Сиды, т.е. грубо говоря несколько сот семей имеют кормильца в РФ, а не было бы Автотора, несколько сот чехов имели бы кормилцев.
Прибыль это доход - расход. ЗП рабочих в расходах.
Про Автотор отдельная песня. Вы считаете, что реально небольшому предприятию собирать 140 тысяч авто в год? Если Вы знакомы с "продукцией" Автотора, то большинство из авто имеют 2 VIN номера. То есть приходит полностью собранный автомобиль, на него пришлепывают наклейку с другим VIN и надписью made in Russia. А первый VIN заносят в ПТС в особые отметки.
Позвольте спросить, а куда деваются тогда новые автомобили?
Я не совсем понял вопрос. 5-6% от общего числа автомобилей, находящихся в эксплуатации являются новыми. Правильнее сказать эксплуатируются первым собственником.
))
Линейный вид
