А не менявших подшипники + ещё вагон... к легиону))) менял лишь правый задний... и по опыту- не такие уж и проблемные подшипники стоковые на ступицах, как тут некоторым не хотелось бы...
А не менявших подшипники + ещё вагон... к легиону))) менял лишь правый задний... и по опыту- не такие уж и проблемные подшипники стоковые на ступицах, как тут некоторым не хотелось бы...
Вон вверху статистика которая все аргументы качества заводских подшипников разбивает вдребезги, и надо учитывать что "я их еще не менял" - это люди и с 10км. пробега, и с 20 тыс., и т.д.))) Что мы видим - нет у них ресурса, сыпятся абсолютно в разное время, ладно-бы было 50% на 70-100 тыс. - так нет, как собрали так и служит, нет прогнозируемого ресурса)))
поменял задний правый. Крутанул колесо-а оно все крутится и крутится. Вывесил левое - а оно заметно тормозится после раскручивания. тоже снял ступицу.
Были VPZ
__________________
Можно, а зачем?
Последний раз редактировалось AliBaba; 20.04.2016 в 12:31..
поменял задний правый. Крутанул колесо-а оно все крутится и крутится. Вывесил левое - а оно заметно тормозится после раскручивания. тоже снял ступицу.
Были VPZ
У меня также, один легко крутится, другой заметно туже, когда тросики ручника менял обратил внимание. Оставил, крутятся тихо, без шума, не гудят, не люфтят.
Разобрал, промыл. Ничего не развалилось, все целое. Наверное смазка там говеная изначально заложена. Взвесил до и после. 4грамма смазки. Весы правда с точностью 1 грамм, значит максимум 5 грамм туда надо. наверное набью 4,5. там примерно вес и миллилитры совпадают у смазки.
__________________
Можно, а зачем?
Последний раз редактировалось AliBaba; 20.04.2016 в 14:55..
Комбинированный вид
